Мы протестировали Dacia Duster GLP — «дешёвый» внедорожник с экологической наклейкой ECO

Name: Dacia Duster 2020
Brand: Duster

Antonio Roncero @roncero_antonio 8 October 2020 7 min.

У Dacia дела идут очень хорошо. И во многом благодаря таким автомобилям, как Dacia Duster, не умаляя заслуг Sandero. Недавно мы увидели, как эволюционировал новый Dacia Sandero 2021, который, без сомнения, и дальше будет лидером продаж.

Но сегодня мы здесь, чтобы поговорить о последнем дополнении в линейке Dacia Duster: Duster GLP с новым двигателем 1.0 TCe мощностью 100 CV. Напомним, что в Испании за текущий 2020 год было продано более 10 600 автомобилей на GLP, также известном как автогаз; это составляет 1,8% от общего объёма. В этом сегменте, сегменте автомобилей на GLP, Dacia является абсолютным лидером на нашем рынке с долей почти 35%.

И Dacia Duster — лидер продаж среди частных покупателей в сегменте внедорожников своего размера, с более чем 7 000 единицами с января по сентябрь 2020 года. Новая версия GLP, без сомнения, позволит Dacia Duster укрепить эту позицию.

Для тех, кто хочет узнать немного больше об этом топливе, вот 10 причин перейти на GLP. Если вы ищете внедорожник по доступной цене, который подходит как для города, так и для длительных поездок или время от времени для езды по бездорожью, обладает преимуществами экологической наклейки ECO DGT и имеет минимальную стоимость километра, у вас есть два варианта: дизельные модели с технологией Mild Hybrid (и таких немного) или довериться GLP.

Почти 1 200 км общего запаса хода, экологическая наклейка ECO

И новый Dacia Duster GLP убеждает. Прежде всего ценой: он стоит всего на 500 евро больше, чем эквивалентная бензиновая версия 1.0 TCe… и на 1 750 евро дешевле, чем dCi мощностью 115 CV. Во-вторых, автомобиль с самого начала спроектирован для работы на GLP, а установка, которая поставляется с завода, не создаёт практических ограничений и сохраняет хороший объём багажника. В-третьих, потому что вы можете проезжать километры при стоимости топлива, которая обеспечивает экономию около 40% по сравнению с бензином.

Добавьте к этому преимущества экологической наклейки ECO, возможность проехать более 1 000 км без необходимости заправки и, главное, то, как хорошо едет Dacia Duster GLP, и вы наверняка добавите его в список «будущих» покупок.

Мы провели первое знакомство с автомобилем на разнообразном маршруте, включающем автостраду и второстепенные дороги, протяжённостью почти 300 км. И ехали мы исключительно на GLP, за исключением пары контрольных участков на бензине, чтобы убедиться, что практически невозможно заметить разницу в отклике двигателя или динамике.

Мы не смогли измерить реальный средний расход, который Dacia указывает на уровне 7,9–8,2 л/100 км в смешанном цикле WLTP. Теоретически этого хватило бы примерно на 420 км при эффективном использовании, то есть при выбранном режиме «ECO» и очень внимательном отношении к педали газа. В нашем случае, при езде с постоянным выходом на пределы возможностей двигателя и шасси, расход явно был ближе к 9, чем к 8 литрам GLP на 100 км. Этого хватило на те самые 300 км, о которых мы говорили, и топливо ещё оставалось.

Объём баллона GLP составляет 42 литра, из которых полезных почти 34, поскольку нормы безопасности позволяют заполнять бак лишь до 80% его вместимости. Уровень газа в баллоне отслеживается по пяти световым сегментам, встроенным в переключатель между GLP и бензином, слева от руля.

Наряду с 50 литрами бензинового бака и гомологированным средним расходом от 6,4 до 6,6 литра в смешанном цикле WLTP, Dacia Duster заявляет запас хода 1 190 километров. Из них 770 приходятся на работу на бензине, а 420 — на GLP. Цифра может быть оптимистичной, поскольку мы знаем, что расход по WLTP всё ещё отличается от реального. Но в любом случае 1 000 км практически гарантированы, даже если вы не слишком беспокоитесь о расходе. И из них 40% — по непобедимой стоимости километра, которая не достигает даже дизельного турбо Duster.

Лучшая динамика, приятное вождение

Но главное в том, что, в отличие от Duster GLP с атмосферным мотором 1.6, теперь эффективность и низкий расход не противоречат приятному вождению… и лучшей динамике, несмотря на меньшую мощность. GLP прекрасно сочетается с небольшим трёхцилиндровым 1.0 с непосредственным впрыском и 100 CV, придавая Duster удивительную плавность и такую же живость, если умело пользоваться коробкой передач.

Dacia не воспользовался случаем, чтобы установить шестиступенчатую коробку передач, которая очень пригодилась бы этому Duster. Осталась пятиступенчатая с длинными передачами. Тем не менее результат хороший, поскольку двигатель не шумит и почти не вибрирует — в отличие от прежнего 1.6 с четырьмя цилиндрами — когда вы используете его способность работать на высоких оборотах. Динамика сопоставима с бензиновым 1.0 TCe мощностью 100 CV, её более чем достаточно для уверенного движения в городе, поездок по автостраде или езды с полной загрузкой в спокойном стиле, ведь Duster — не тяжёлый автомобиль.

Версия GLP увеличивает снаряжённую массу примерно на 60 кг по сравнению с бензиновым 1.0 TCe, но остаётся далеко ниже 1 300 кг. С установкой GLP буксируемый вес с тормозами снижается на 100 кг (с 1 400 до 1 300 кг); однако при буксировке прицепа без тормозов он увеличивается на 30 кг (с 630 до 660 кг).

Установка газового баллона также не создаёт проблем: его размещают там, где в других версиях Duster может располагаться запасное колесо стандартного размера или докатка, хотя вам придётся довольствоваться комплектом для ремонта проколов. Duster GLP по-прежнему предлагает очень вместительный и удобный багажник, а газовый баллон, расположенный под полом, не нарушает его регулярной формы.

С точки зрения динамики Duster GLP также не имеет заметных отличий от бензинового Duster. И подвеска, и руление мягкие, ориентированные на комфорт; при этом не страдают устойчивость и простота управления. Более 200 мм дорожного просвета позволяют позволить себе кое-какие удовольствия и вне асфальта.

https://youtu.be/f-nEOXYkKt8

Комплектации и цены Dacia Duster GLP

Dacia предлагает Duster GLP в трёх вариантах комплектации. Цены, с учётом действующей скидки, которой может воспользоваться любой покупатель, следующие:

Duster GLP Essential: 15 565 евро
Duster GLP Prestige: 18 365 евро
Duster GLP SL Aniversario: 18 565 евро

Хотя версия Essential очень привлекательна с «приманочной» ценой менее 15 600 евро, на самом деле Dacia продаёт большинство Duster в более высоких комплектациях. Стоит перейти на Prestige, поскольку дополнить базовую версию опциями почти невозможно.

Однако версии Prestige добавляют по сравнению с Essential климат-контроль, хромированные рейлинги на крыше, систему контроля мёртвых зон, специальную обивку, задние электростеклоподъёмники, легкосплавные диски 17 дюймов, парковочную камеру, регулировку поясничной опоры и высоты сиденья водителя, подлокотники и тонированные стёкла.

Среди дополнительных преимуществ: поскольку у автомобиля есть экологическая наклейка ECO и он работает на газе, покупатели Duster GLP могут получить дополнительную субсидию на покупку в размере 400 евро по программе Plan Renove. А в рамках соглашения Renault с Repsol до 31 декабря добавляется топливная карта GLP на сумму 300 евро, так что первые 4 000 км обойдутся вам «бесплатно».