Новый Mitsubishi ASX 2023: японский внедорожник «made in Spain», близкий родственник Captur

Antonio Roncero @roncero_antonio 20 September 2022 4 min.

Для того и существуют альянсы. Тот, что связывает Renault, Nissan и Mitsubishi с 2017 года, позволил последней представить новое поколение своего популярного внедорожника сегмента B — нового Mitsubishi ASX, опирающегося не только на платформу CMF-B, на которой построен Renault Captur. Не нужно долго присматриваться, чтобы понять: фактически, Mitsubishi ASX — это калька с французской модели; более того, найти различия будет непросто. Снаружи… и внутри тоже. Ведь новый Mitsubishi ASX будет собираться на том же заводе, где собирают Captur, — на заводе Renault в Вальядолиде. Больше синергии невозможно.

Captur Renault в одежде Mitsubishi

В Mitsubishi утверждают, что новый ASX «воплощает фирменный язык дизайна Dynamic Shield бренда в передней части». Это уже не синергия, а маркетинг. Ведь как ни посмотри, ASX — это Captur с небольшими изменениями решётки радиатора и логотипами японской марки. Дизайн французского внедорожника неповторим, с такими характерными деталями, как передние и задние фары, клиновидный профиль, ощущение плавающей крыши благодаря двухцветной окраске…

Всё это повторяется и в ASX, разумеется, с теми же габаритами: длина 4,23 метра, высота 1,57 и ширина 1,80 метра, колёсная база 2,64 метра. Когда он появится на рынке в 2023 году, можно будет выбрать один из шести цветов кузова, а в версиях верхней комплектации — крышу в чёрном цвете. И, как и у Captur, диски будут 17 или 18 дюймов, а некоторые из них, судя по всему, будут иметь тот же дизайн.

В салоне изменений тоже нет. За исключением логотипа Mitsubishi руль полностью идентичен рулю Captur, поэтому ASX предлагает салон с хорошей вместимостью, багажником объёмом 400 литров и технологиями связи и помощи водителю, которые нам уже знакомы по французскому внедорожнику. Среди них — бесключевой доступ и запуск, мультимедийный экран системы, которая здесь называется SDA и может быть 7-дюймовой (горизонтальной) или 10-дюймовой (вертикальной), возможность установки цифровой приборной панели с 7 или 9,3 дюймами, а также систему Multi-Sense, позволяющую выбирать различные режимы движения.

Версии с двигателем внутреннего сгорания MHEV, гибридные и подключаемые гибриды

И, как и следовало ожидать, механическая часть тоже взята из «арсенала» Renault Captur. Базовая версия использует 1.0 бензиновый трёхцилиндровый мотор мощностью 90 л.с., соединённый с шестиступенчатой механической коробкой. За ней следует 130T MHEV с 1,3-литровым четырёхцилиндровым турбированным двигателем и системой лёгкой гибридизации, развивающий 140 л.с. и имеющий экологическую наклейку ECO от DGT. В этом случае вместо механической коробки можно выбрать роботизированную 7DCT с двойным сцеплением.

Выше находятся гибридная версия 160 HEV и подключаемый гибрид 160 PHEV с той же силовой установкой, что у Captur E-TECH и Captur E-TECH PHEV. Первый развивает 145 л.с., а подключаемый гибрид — 160 л.с.; благодаря аккумулятору ёмкостью 10,5 кВт·ч он может проехать до 49 км только на электротяге.

Пока цены на Mitsubishi ASX не объявлены, однако лучшим ориентиром служит сам Renault Captur, доступный от чуть более 19 000 евро в базовой версии и от 21 900 за 1.3 MHEV по текущему предложению на сайте Renault, которое включает коммерческую скидку, но не скидку по финансированию. Для гибрида цена начинается от 26 000 евро, а для подключаемого гибрида — от 30 400.

Что будет отличать ASX, так это «Сервисное обязательство Mitsubishi», которое будет предоставляться стандартно и включает гарантию 5 лет или 100 000 км, а также помощь на дороге в течение 5 лет.