Так работает израильский водородный двигатель весом всего 10 килограммов

Водородные двигатели могут начать набирать популярность в автомобильной отрасли после подтверждения Европейским союзом строительства водородных заправочных станций на основных магистралях стран-членов. Так вот, израильская компания Aquarius Engines разработала новый водородный двигатель весом всего десять килограммов. Его разработка началась в 2014 году, и это линейный двухсторонний двигатель со свободным поршнем, также известный под аббревиатурой FPLE. Этот революционный двигатель предназначен для выработки энергии в подключаемых гибридных моделях.

Водородный двигатель состоит из двадцати компонентов, и движется из них только один. Изначально он был создан для сжигания бензина, но, возможно, сможет работать на самых разных видах топлива. Этот линейный двигатель получил своё название потому, что вместо преобразования возвратно-поступательных сил во вращательные через коленчатый вал шток одного поршня движется вперёд и назад в двухтактном цикле.

Так работает новый водородный двигатель

Этот необычный водородный двигатель состоит из штока поршня, небольшого блока цилиндров, в котором скользит поршень, двух головок цилиндров, двух внутренних и двух внешних подшипников. Двигатель не требует смазки, так как имеет графитовые поршневые кольца с особым покрытием, снижающим трение. Отсутствие масла исключает любую возможность утечек или несгоревших углеводородов при сгорании и упрощает обслуживание, которое, по словам его разработчиков, минимально и требуется лишь каждые 1000 часов работы.

По мере движения поршня он выталкивает отработавшие газы через окна, расположенные в стенках цилиндра. Затем он засасывает воздух через запатентованную систему воздушной фильтрации. Этот необычный двигатель имеет четыре инжектора: по два в каждой головке цилиндров. При каждом ходе впрыскивается водород, смесь сжимается и воспламеняется свечой зажигания. Двигатель приводит в действие генератор, который питает аккумулятор. Система рекуперативного торможения работает так же, как в любом другом электромобиле или гибриде.

На данный момент даты начала производства не подтверждены, однако один экземпляр проходит испытания в компании AVLSchrick в Австрии. Стоит отметить, что водородный двигатель Aquarius уже работает на беспилотном скейтборд-шасси. В концепции используется гибрид с бензиновым двигателем.