Тест-драйв Audi Q3 Sportback Black line 35 TDI quattro S-Tronic, неповторимый

Чуть больше года назад Audi выпустил на рынок версию Audi Q3 под названием Sportback, которая в сущности представляет собой купеобразную версию известного немецкого внедорожника. Мы испытали базовый дизельный двигатель, обозначенный 35 TDI, который развивает 150 CV, но в сочетании с полным приводом Quattro и автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.

Этот Q3 Sportback предназначен для тех, кто ищет внедорожник, отличающийся от остальных моделей рынка, а также обладающий определённой спортивной посадкой благодаря хорошей настройке шасси.

Дизайн: линии купе для полностью обновлённого внедорожника

Q3 нового поколения прошёл серьёзную доработку, которая полностью обновила дизайн как экстерьера, так и интерьера этого известного внедорожника марки с четырьмя кольцами.

Основные линии экстерьера демонстрируют надёжность, несомненный характер полноприводного автомобиля и мускулистый дизайн, который ничего общего не имеет с предыдущим поколением. В передней части выделяется огромная решётка радиатора (ещё более заметная благодаря глянцевой чёрной отделке), а по бокам самыми заметными элементами являются массивные арки колёс.

Его визитной карточкой является корма, где купеобразный дизайн сочетается с бампером, создающим ощущение высоты, а нижние молдинги (также чёрные) подчёркивают спортивный характер.

Его интерьер воплощает новый авангардный дизайн марки, уже знакомый по другим моделям, с определённым налётом резкости, но при этом достигает идеального баланса между элегантностью и суровыми линиями, присущими внедорожнику.

Завершающим штрихом дизайна стала отделка серым велюром над центральной консолью. Для этой отделки Audi провёл испытания с различными цветами и выбрал те, которые лучше всего сохраняют вид при износе, вызванном временем или солнцем, в результате чего осталось всего три цвета.

Чёрная консоль унаследована от других моделей немецкой марки, как и сенсорный экран с превосходным откликом. В целом отделка и материалы соответствуют уровню модели такого класса.

Посадка за рулём высокая, сиденья в нашей версии имели электрорегулировку и подогрев (кожаная обивка, однако в жаркие дни не хватает вентиляции или перфорированной кожи). Полностью цифровая приборная панель позволяет отображать большой объём информации и выбирать более традиционный или авангардный вид циферблатов (например, с навигацией, занимающей значительную часть панели).

Пространство на задних сиденьях достаточное, однако доступ неудобен из-за высоты и небольшого угла открывания дверей. Есть задние воздуховоды, а пространство над головой, из-за дизайна кузова, не слишком большое. Объём багажника составляет 530 литров.

Двигатель и характеристики: лучший дизель базовой версии с механикой

Хотя на крышке багажника написано 35 TDI, на самом деле под капотом находится 2.0 TDI мощностью 150 CV, то есть базовый дизель линейки.

Этот двигатель давний знакомый немецкого производителя, и хотя по динамике для такого внедорожника он скромен (тем более с 20-дюймовыми колёсами), его достаточно для большинства водителей, не ищущих спортивного характера за рулём. Однако сочетание коробки S-Tronic и мотора не такое тонкое и плавное, как могло бы быть, а с механической коробкой передач можно было бы использовать каждую из этих 150 CV гораздо эффективнее.

Коробка временами раскручивает двигатель слишком сильно и лишает движение плавности. Двигатель же уверенно реагирует в своих пределах, особенно в режиме Dynamic.

Предусмотрено несколько режимов движения: Off-Road, Efficiency, Auto, Dynamic, Comfort и Individual. Режим Off-Road улучшает отклик привода, двигателя и коробки передач при движении вне асфальта, а в режиме Dynamic этот Q3 Sportback раскрывает свой максимум.

Поведение на дороге: больше лошадиных сил, пожалуйста

Сев за руль этого немца, сразу замечаешь хорошую настройку шасси, которая, без сомнения, требует больше лошадиных сил, и выдающуюся устойчивость на поворотах.

Он очень устойчив на трассе, комфортен и может быть мягким даже с этим дизельным двигателем. Повторю, что тем, кто ищет спокойной езды, 150 CV будет более чем достаточно и даже позволит некоторые спортивные вольности, при условии, что включён режим Dynamic.

Расход

На первый взгляд сочетание 20-дюймовых колёс, полного привода и автоматической коробки не кажется экономичным, однако после нескольких дней за рулём этого Audi он нас приятно удивил.

На трассе средний расход составляет около 6,5 литра на 100 км, что очень разумно, а на автомагистрали на нашем обычном маршруте он составил 7 литров на 100 км. В городе расход возрастает: на нашем обычном маршруте по Виго он достигал 9,2 литра на 100 км.

Оснащение

Наша версия имела яркую отделку Black Line Edition, которая на основе отделки S-Line добавляет спортивности за счёт чёрных элементов, 20-дюймовых литых дисков и спортивного интерьера.

Среди заметных опций — фары Matrix LED — 905 евро, с превосходным освещением на любой дороге, даже на извилистых и плохо освещённых трассах.

Также выделяется аудиосистема Bang & Olufsen Premium Sound System с объёмным звуком, состоящая из 15 динамиков с сабвуфером и 16-канальным усилителем общей мощностью 680 Вт. Её качество превосходное (хотя до совершенства систем, установленных на более старших моделях A6, A7, A8, Q5 и Q8, ей далеко), но объективно это очень рекомендуемая опция за 645 евро (плюс технологический пакет).

Личное мнение и цена Audi Q3 Sportback Black Line Edition

Этот Audi Q3 Sportback — автомобиль, излучающий стиль в дизайне: марка с четырьмя кольцами сумела обновить модель, которая хорошо продавалась, и одновременно придать ей очень индивидуальный и броский облик.

Если к этому добавить динамику, которая ближе к легковому автомобилю, чем к внедорожнику, то возникает желание больше лошадиных сил, чтобы получать удовольствие на извилистой дороге с этим Q3 Sportback. При этом достаточно ли 150 CV? Это зависит от стиля вождения: это базовая версия, и автомобилю нужно больше мощности, но объективно для 90% ситуаций её более чем достаточно, даже при обгоне на автомагистрали или на извилистой дороге.

Q3 SportbackAudi доступен от 40 340 евро, а наша версия с отделкой Black Line Edition и различными опциями стоит до 56 525 евро.

Фото | Команда испытаний