Тест-драйв Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+ Estate: семейный автомобиль… но совсем не обычный

Семейный автомобиль… но совсем не обычный. Здесь мы говорим не только о пространстве, комфорте и практичности. Мы говорим о машине, которая, когда вы нажимаете на педаль газа, напоминает, что под её элегантным кузовом скрывается что-то дикое. Это Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+: универсал, который сочетает универсальность большого туринга с чистотой спорткара. Может ли семейный автомобиль превратиться в настоящего зверя?

Эта модель завершает топовую линейку нового E-Класса в универсальном кузове. Она находится выше обычных версий, но ниже будущего E 63. И она знаменует собой переломный момент: это первый подключаемый гибрид E 53, сочетающий шестицилиндровый двигатель AMG с настоящей электрификацией и очень серьёзными динамическими характеристиками.

E 53 Estate представляет собой подход AMG к автомобилю, способному объединить три мира в одном: семейную практичность, комфорт бизнес-класса и высокие динамические характеристики. Благодаря конфигурации подключаемого гибрида 4MATIC+ он предлагает мощность, утончённость и универсальность для повседневной эксплуатации, семейных поездок или спортивного вождения.

Дизайн: агрессивный, элегантный и с фирменным стилем AMG

В передней части выделяется решётка Panamericana AMG с вертикальными планками и более агрессивным дизайном, чем у обычных версий. Фары DIGITAL LIGHT или MULTIBEAM LED в зависимости от комплектации способны проецировать рисунки на дорогу и менять направление света за миллисекунды. Доступно несколько вариантов колёсных дисков: по умолчанию предлагаются 19- и 20-дюймовые, но самый эффектный вариант оснащён 21-дюймовыми дисками AMG. С точки зрения стиля E 53 Estate сочетает элегантность и спортивный характер.

• Длина: около 4,96 метра
• Ширина: 1,88 м без зеркал
• Высота: около 1,50 м
• Колёсная база: 2,96 м

Однако сзади есть стильные светодиодные фонари, увеличенный диффузор AMG и двойные выхлопные патрубки. При выборе AMG Night Package эти элементы выполнены в чёрном глянцевом исполнении.

6 цилиндров AMG + электричество (и много смысла)

Сердце автомобиля — рядный 6-цилиндровый турбомотор объёмом 3,0 литра, в паре с электромотором, интегрированным в трансмиссию. Бензиновый двигатель унаследован от предыдущего поколения, но с улучшениями, которые позволяют ему развивать 449 CV против прежних 435 CV. Электромотор добавляет 163 CV, в сумме составляя 585 CV в стандартной комплектации, а с пакетом AMG Dynamic Plus — до 612 CV. Максимальный крутящий момент составляет около 750 Нм, что позволяет разгоняться с 0 до 100 км/ч примерно за 3,8 секунды в зависимости от конфигурации и колёс. Работает в паре с коробкой AMG SPEEDSHIFT TCT 9G и полным приводом 4MATIC+, способным направлять момент на заднюю ось или распределять его между осями по необходимости.

PHEV «по-настоящему»

Этот E 53 — настоящий подключаемый гибрид. Он оснащён аккумулятором 21,2 кВт·ч, позволяющим проезжать до 100 км в полностью электрическом режиме, что идеально для снижения расхода и выбросов, а также для получения знака «0 выбросов» от DGT. Аккумулятор принимает зарядку переменным током 11 кВт и постоянным током 60 кВт, что весьма неплохо: это позволяет зарядить его с 10 до 80% всего за 20 минут.

Ещё одно отличие от обычных версий — подвеска и колея: в этой версии колея шире, а спереди и сзади используются витые пружины вместо пневматических элементов, которые стоят на задней оси базовых версий.

Салон: технологии без отказа от роскоши

Внутри — один из самых продвинутых интерьеров в сегменте. E 53 Estate может оснащаться системой MBUX Superscreen с центральным дисплеем и отдельным экраном для пассажира. Есть цифровая приборная панель 12,3 дюйма, где с руля можно выбирать различные варианты отображения. Центральный мультимедийный дисплей 14,4 дюйма и экран пассажира также 12,3 дюйма, с помощью которого можно отправлять информацию водителю, менять настройки комфорта или даже включать музыку на беспроводных Bluetooth-наушниках.

Торпедо сочетает технологии и роскошь: регулируемая атмосферная подсветка в 64 цветах, накладки из алюминия, дерева или карбона, а также фирменные детали AMG по всему салону. Передние сиденья спортивные, но очень удобные, с полными электрорегулировками, подогревом, вентиляцией и даже функцией кинематического массажа, который, конечно, не так комфортен, как полноценный массаж, но всё же неплох.

На задних местах достаточно пространства для взрослых. Версия Estate просторнее седана, особенно по высоте. Багажник: 460 литров в этой версии подключаемого гибрида. Он не огромен из-за батареи, но для семейного использования более чем достаточен.

Динамика: два автомобиля в одном

За рулём этот E 53 предлагает режимы AMG Dynamic Select: Electric, Comfort, Sport, Sport+, Individual и Battery Hold. Адаптивная подвеска AMG Ride Control сочетает контроль кузова и комфорт, управляя жёсткостью амортизаторов за миллисекунды. Рулевое управление прямее, чем у обычного E-Класса, с более спортивной отдачей без потери плавности. Здесь же высокоэффективные тормоза AMG просто необходимы для автомобиля массой более 2 400 кг, с вентилируемыми дисками и перфорированными опциями.

Ещё одна важная деталь — полный привод 4MATIC+ постоянно распределяет момент. В спортивных режимах он отдаёт предпочтение задней оси для более динамичного поведения. Рекуперация при торможении имеет несколько уровней, а переключение между электрическим и тепловым двигателем очень плавное. Заявленный расход начинается с менее 3 литров на 100 км при заряженной батарее. В реальной эксплуатации всё сильно зависит от стиля вождения, но это по-прежнему один из самых экономичных AMG в истории. При разряженной батарее на трассе мы получили расход около 8 литров на 100 км, что совсем неплохо для его массы и характеристик.

В режиме Comfort автомобиль мягкий, тихий и очень утончённый. Подвеска хорошо фильтрует неровности, а качество хода выделяется. Но стоит включить Sport+, и проявляется другая сторона: мгновенный отклик, тяга с нуля благодаря электромотору и более мощный звук системы AMG Performance Sound. Несмотря на габариты, автомобиль ощущается управляемым и устойчивым. Это не радикальный спорткар, но он внушает уверенность и устойчивость на очень серьёзных скоростях.

Мнение

Это его главное достоинство. Это автомобиль, которым можно пользоваться каждый день. Вы можете ездить в электрическом режиме по городу без шума и местных выбросов. Но в то же время у вас есть просторный, комфортный и роскошный семейный универсал для путешествий. А когда это нужно, — AMG, который разгоняется быстрее многих спорткаров. Это буквально автомобиль на все случаи жизни.

Это не самый радикальный AMG. И не самый эффективный гибрид. И всё же… это один из самых универсальных автомобилей на рынке.

Модель, способная предложить:

• Мощность более 585 CV
• Практичность в электрическом режиме
• Технологичный роскошный салон
• Невероятный багажник и пространство с избытком
• И спортивные ощущения, когда вы этого хотите

Семейный универсал, который ни в чём не уступает. И это, сегодня, очень трудно найти.

Галерея Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+ Estate