试驾 Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+ Estate：一辆旅行车……但绝不平凡

一辆旅行车……但绝不平凡。这里我们谈的不只是空间、舒适与实用性。我们谈的是一辆在你踩下油门时，提醒你优雅车身之下隐藏着野性力量的汽车。这就是 Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+：一辆将大型旅行车的多功能性与跑车纯粹性相结合的旅行车。一辆旅行车，真的能变成一头名副其实的猛兽吗？

这款车型补全了全新 E级 旅行车的高端产品线。它定位于普通版本之上，却低于未来的 E 63。它代表着一个新的起点：这是 首款 E 53 插电式混合动力车型，将 AMG 六缸发动机与真正的电气化相结合，性能表现极为出色。

E 53 Estate 代表了 AMG 的一项尝试：打造一辆能够在一台车上融合三种特质的汽车——家庭实用性、商务舒适性与高端性能。凭借其 4MATIC+ 插电式混合动力配置，它为日常通勤、家庭出行或驾驶乐趣提供了强劲动力、精致质感与多样用途

设计：张扬、优雅，并带有 AMG 印记

前脸的亮点是 AMG 泛美格栅，竖向格栅条的设计比普通版本更具攻击性。大灯根据配置可选 DIGITAL LIGHT 或 MULTIBEAM LED，能够在道路上投射图案，并在毫秒间调整光束。轮毂方面有多种选择，标配为 19 英寸和 20 英寸，而最引人注目的车型则配备 21 英寸 AMG 轮毂。从外观来看，E 53 Estate 融合了优雅与运动气质。

• 长度：约 4.96 米
• 宽度：不含后视镜 1.88 米
• 高度：约 1.50 米
• 轴距：2.96 米

不过，车尾配有造型纤细的 LED 尾灯、更大尺寸的 AMG 扩散器以及双排气出口。如果你选择 AMG 夜间套件，这些元素将以亮黑色饰面呈现。

AMG 六缸 + 电力（并且很有意义）

车辆的核心是一台 3.0 升直列六缸涡轮增压发动机，并配有集成于变速箱的电动机。内燃机源自上一代，但经过改进，最大功率可达 449 CV，而前代为 435 CV。电动机额外提供 163 CV，标配综合功率达到 585 CV，若加装 AMG Dynamic Plus 套件，最高可达 612 CV。最大扭矩约为 750 Nm，根据配置和轮毂不同，0 至 100 km/h 加速时间约为 3.8 秒。它搭配 AMG SPEEDSHIFT TCT 9G 变速箱，并采用 4MATIC+ 全时四驱，可将动力输送至后轴，或根据需要在两轴之间分配。

真正的插电式混动车型

这款 E 53 是一辆名副其实的插电式混合动力车。它配备 21.2 kWh 电池，可在纯电模式下行驶最远 100 公里，非常适合降低能耗与排放，并获得 DGT 的 0 排放标识。该电池支持 11 kW 交流充电和 60 kW 直流充电，表现相当不错，使我们能够 在短短 20 分钟内从 10% 充至 80%。

此外，与普通版本相比，它在悬挂和轮距方面也有所不同：本版本轮距更宽，前后均采用螺旋弹簧，而不是基础版后轴所采用的空气弹簧。

内饰：科技与奢华兼备

车内拥有该细分市场最先进的内饰之一。E 53 Estate 可配备 MBUX Superscreen，包括中控屏与副驾屏幕。它配有 12.3 英寸数字仪表盘，可通过方向盘选择多种显示模式。14.4 英寸中控多媒体屏，以及 同样为 12.3 英寸的副驾屏，可向驾驶者发送信息、调节舒适设置，甚至通过蓝牙耳机播放音乐。

仪表台融合了科技与奢华，环境灯可在 64 种颜色之间调节，并配有铝、木纹或纤维饰件，车内各处均有 AMG 细节点缀。前排座椅兼具运动感与舒适性，提供全电动调节、加热、通风，甚至还有动态按摩功能。它的按摩效果不及专业按摩座椅，但也确有几分作用。

后排乘坐空间对成年人来说相当宽裕。旅行车版本比三厢轿车更为宽敞，尤其在头部空间方面。行李箱容积为 460 升（插电混动版本）。由于电池占用了部分空间，它并不算特别大，但对家庭使用来说已绰绰有余。

动态表现：一车两用

驾驶方面，这款 E 53 配备 AMG Dynamic Select：Electric、Comfort、Sport、Sport+、Individual 模式以及 Battery Hold 电量保持模式。AMG Ride Control 自适应悬挂将车身控制与舒适性完美结合，电子系统可在毫秒间调整减震器的软硬。转向比普通 E 级更为直接，手感更具运动感，同时依然保持顺滑。考虑到这辆车重量超过 2,400 公斤，AMG 高性能制动系统就显得不可或缺，配备通风盘，并可选穿孔盘。

另一个值得注意的细节是，4MATIC+ 全时四驱会持续分配扭矩。在运动模式下，系统会优先将动力输送至后轴，以获得更具动态感的操控表现。能量回收在制动时提供多个档位，而电动机与内燃机之间的切换也非常平顺。在电量充足的情况下，官方综合油耗从 每百公里不到 3 升起。实际油耗高度依赖驾驶方式，但它依然是 AMG 历史上最节能的车型之一。在电量耗尽、于公路上行驶时，我们实测油耗约为 每百公里 8 升左右，考虑到它的车重与性能，这一成绩相当不错。

在 Comfort 模式下，这辆车平顺、安静且十分精致。悬挂过滤路面冲击的效果出色，行驶质感令人印象深刻。但一旦切换到 Sport+，它的另一面便显现出来：电动机带来即时响应，起步推背感强烈，搭配 AMG Performance Sound 系统，声浪也更加浑厚。尽管车身尺寸可观，它在高速行驶时依然表现得稳定可控。它并非一辆极端的跑车，却能在相当快的速度下带给你十足的安全感与沉稳感

点评

这正是它最突出的优势。它是一辆能够日常使用的车。你可以在城市中以纯电模式行驶，零噪音，无本地排放。同时，它也是一辆宽敞、舒适、奢华的家庭旅行车。而当你需要时，它又是一辆加速快过许多跑车的 AMG。它真正做到了一车多用。

它并不是最极致的 AMG，也不是最高效的混动车型。然而……它却是市场上最全面的汽车之一。

这款车能够提供：

• 超过 585 CV 的强劲动力
• 纯电模式下的实用性
• 科技感十足的奢华内饰
• 惊人的行李空间与充裕的乘坐空间
• 以及你想要时便能感受到的运动激情

一辆不向任何需求妥协的旅行车。而如今，这样的车型非常难得。

Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+ Estate 图库