ABT RS6 Johann Abt Signature Edition: окончательный RS6

Немецкий тюнер ABT отмечает 125-летие, и это более чем достаточный повод воплотить в жизнь одно из самых радикальных своих творений на сегодняшний день: с 800 CV и ограниченным количеством экземпляров они решили отпраздновать юбилей с размахом.

Шаг ещё дальше уже пройденного

До сих пор ABT выпускала RS6 ABT Sportsline — тюнинговую версию семейного универсала Audi, которая поднимала мощность до 740 CV. Но ABT этого оказалось мало: она решила ударить кулаком по столу и показать, на что способна эта версия, ограниченная всего 64 экземплярами.

Производство этого шедевра ведётся вручную, по 6 автомобилей в месяц, до достижения 64 единиц; в салон каждого из них встраивается фрагмент первой наковальни, которой сам Иоганн Абт пользовался в своей кузнице по тюнингу автомобилей.

Этот RS6 Johann Abt был спроектирован в аэродинамической трубе, благодаря чему он получает аэродинамическую нагрузку на 150 килограммов больше, чем обычная версия марки с четырьмя кольцами.

Автографы основателя для особого штриха

На ABT RS6 Johann Abt Signature Edition установлен аэродинамический пакет RS6-R, а для охлаждения сердца машины разработан новый передний бампер с более крупными воздухозаборниками. Кроме того, новый интегрированный спойлер под передним бампером несёт подпись Иоганна Абта, основателя компании.

Сбоку, в тон внушительной передней части, Johann Abt Signature Edition оснащён более спортивными пороги и коваными дисками диаметром 22 дюйма, которые позволяют сэкономить 3,5 килограмма веса на каждом колесе. Высота снижена благодаря новым пружинам и стабилизаторам, настроенным для безупречной управляемости.

На корме — большой диффузор и четыре выхлопных патрубка из нержавеющей стали диаметром 102 миллиметра (в такие входит целый кулак), для почти небесного звучания.

Салон этого RS6 оснащён сиденьями с отделкой из чёрной кожи и строчкой красного цвета, которая сочетается с деталями экстерьера из карбона того же цвета. Также на молдингах дверей и торпеде присутствует такой же окрашенный углеродный волокно, придающий салону по-настоящему привлекательный вид.

Сердце с авиационными показателями

Под капотом находится главный козырь автомобиля: 4,0-литровый двухтурбинный блок с новыми увеличенными турбинами, более крупными интеркулерами и новым блоком управления, который поднимает мощность до 800 CV и дьявольский крутящий момент 980 Нм, позволяющий разгоняться с 0 до 100 км/ч за 2,9 секунды, с 0 до 200 км/ч за 9,8 секунды, с 0 до 300 за 28,3 секунды и достигать максимальной скорости 330 км/ч.