BMW начнёт производство своего электрического седана i3 в Мюнхене в августе

BMW в следующем месяце, в августе, начнёт серийное производство своего нового электрического седана Neue Klasse на главном заводе баварской компании, расположенном в немецком городе Мюнхен. Эта модель имеет особое значение для марки, поскольку для реализации этого проекта главный завод компании пришлось переоборудовать в центр, который с 2027 года будет предназначен исключительно для производства электромобилей.

Важно пояснить, что новый i3 не следует путать с культовым компактным автомобилем, который BMW выпустила на рынок под тем же названием более десяти лет назад. Новый i3 — это совершенно новый седан, входящий в легендарную серию 3 от BMW.

После начала производства предсерийных образцов нового i3 в начале февраля на заводе интенсивно работают над оптимизацией всех процессов. На этом этапе корректируется время сборки, совершенствуются операции и проверяются логистические потоки до начала крупносерийного производства.

Всё уже идеально спланировано

Начиная с августа, после запуска серийного производства, BMW планирует постепенно наращивать темп до достижения тысячи единиц i3 в день. Для этого баварская компания применит стратегию BMW iFactory, которая уже успешно внедрена на её венгерском заводе в Дебрецене, где выпускается iX3. Эта стратегия основана на интенсивном использовании искусственного интеллекта, передовой робототехники и цифровых технологий для оптимизации производственных процессов.

Появление i3 — решающий шаг в преобразовании мюнхенского завода, в который BMW уже вложила значительную сумму, которая в итоге составит 650 миллионов евро. Примерно треть территории комплекса уже оснащена новым цехом кузовной сборки и современной сборочной линией, а также обновлёнными логистическими зонами. Цель состоит в том, чтобы к 2027 году завод производил исключительно электромобили.

«В последние годы мы значительно снизили производственные издержки. С началом производства BMW i3 мы добьёмся дополнительного снижения общих затрат в Мюнхене на 10 процентов, что поставит их ниже уровня текущего поколения автомобилей».