CATL анонсирует аккумулятор для электрических грузовиков с запасом хода до 1000 километров

CATL представила на выставке IAA Transportation в Ганновере свое новое решение для аккумуляторов Tectrans II, предназначенное прежде всего для тяжелых электрических грузовиков, хотя его также можно использовать в грузовиках средней грузоподъемности и автобусах. Система предлагается в различных форматах корпуса и допускает установку на полу или на крыше транспортного средства. Компания подчеркивает, что основная цель — перевозки на большие расстояния, где важны запас хода, время зарядки и эксплуатационные расходы.

В максимальной конфигурации CATL заявляет, что такой комплект может проехать до 1.000 километров, хотя цикл сертификации пока не уточнен. При зарядке мегаваттного уровня аккумулятор достигнет 80 процентов примерно за 25 минут. Блоки рассчитаны на сочетание как с центральными трансмиссиями, так и с электрическими осями и, теоретически, также могут устанавливаться как взаимозаменяемая батарея. Этот последний вариант соответствует опыту CATL в бизнесе обмена аккумуляторов в Китае и планам перенести эту модель в Европу совместно с Octopus Energy.

Заметной особенностью является стандартизация модулей, электрических интерфейсов и протоколов связи. Благодаря этому производители смогут внедрять будущие поколения аккумуляторов без глубокой переработки платформ своих автомобилей — важный момент в отрасли, где технологии быстро развиваются.

Большая полезная нагрузка при том же запасе хода

Удельная энергоемкость этого нового аккумулятора составляет 170 Вт·ч/кг, по данным CATL, на 13 процентов выше среднего показателя по отрасли. При той же емкости, что и у обычного аккумулятора, это означало бы примерно 600 килограммов дополнительной полезной нагрузки. Производитель говорит о сроке службы 12 лет или 1,5 миллиона километров с сохранением 70 % емкости. Среди технических новшеств — более надежная система защиты от коррозии и более стабильная базовая плита. CATL не раскрыла химический состав элементов, однако разумно предположить, что система может основываться как на LFP, так и на NMC — двух технологиях, которыми китайская компания владеет.

На той же выставке CATL подписала letter of intent с Grupo DHL для развития зеленых грузовых коридоров в Европе. Соглашение расширяет меморандум о взаимопонимании от сентября 2024 года и предусматривает системы хранения энергии и платформы управления для логистических парков DHL, а также станции обмена аккумуляторов, сверхбыструю зарядку и пилотные проекты с электромобилями.