CATL kondigt een batterij voor elektrische vrachtwagens aan met een actieradius van maximaal 1000 kilometer

CATL heeft tijdens de beurs IAA Transportation in Hannover zijn nieuwe batterijoplossing Tectrans II gepresenteerd, vooral bedoeld voor elektrisch zwaar transport, al kan hij ook worden gebruikt in middelzware vrachtwagens en bussen. Het systeem is verkrijgbaar in verschillende behuizingsformaten en kan worden gemonteerd op de vloer of het dak van het voertuig. Het bedrijf benadrukt dat het hoofddoel het langeafstandsvervoer is, waarbij actieradius, oplaadtijden en exploitatiekosten de doorslag geven.

In de maximale configuratie stelt CATL dat het pakket tot 1.000 kilometer kan rijden, al is de homologatiecyclus nog niet bekendgemaakt. Met laden op megawattniveau zou de batterij in ongeveer 25 minuten 80 procent bereiken. De packs zijn ontworpen om te worden gecombineerd met zowel centrale aandrijflijnen als elektrische assen en zouden in theorie ook als wisselbatterij kunnen worden geïnstalleerd. Deze laatste optie past bij de ervaring van CATL met batterijwisselsystemen in China en bij de plannen om dat model via Octopus Energy naar Europa te brengen.

Een opvallend aspect is de standaardisatie van modules, elektrische interfaces en communicatieprotocollen. Hierdoor zouden fabrikanten toekomstige batterijgeneraties kunnen integreren zonder hun voertuigplatforms ingrijpend te moeten herontwerpen, wat relevant is in een sector waar de technologie snel evolueert.

Grotere laadcapaciteit bij dezelfde actieradius

De energiedichtheid van deze nieuwe batterij bedraagt volgens CATL 170 Wh/kg, dat is 13 procent boven het sectorgemiddelde. Bij dezelfde capaciteit als een conventionele batterij zou dat neerkomen op ongeveer 600 kilo extra laadvermogen. De fabrikant spreekt van een levensduur van 12 jaar of 1,5 miljoen kilometer, waarbij 70 % van de capaciteit behouden blijft. Tot de technische nieuwigheden behoren een robuuster corrosiebeschermingssysteem en een stabielere basisplaat. CATL heeft de chemie van de cellen niet onthuld, al is het aannemelijk dat het systeem zowel op LFP als op NMC kan worden gebaseerd, twee technologieën die het Chinese bedrijf beheerst.

Op dezelfde beurs ondertekende CATL een intentieverklaring met DHL Group om groene vrachtcorridors in Europa te stimuleren. De overeenkomst bouwt voort op het akkoord van september 2024 en omvat energieopslagsystemen en beheerplatforms voor de logistieke parken van DHL, evenals wisselstations voor batterijen, ultrasnelle laadpunten en proefprojecten met elektrische voertuigen.