Ecomotion by Ayvens 2026: эффективность, стабильность и эмоции в испытании, приближенном к реальной мобильности

Ecomotion by Ayvens Research Lab 2026 вновь показал, что эффективность зависит не только от технологий, но и от манеры вождения, стратегии и способности адаптироваться к сложному маршруту. Испытание, прошедшее 11 и 12 июня, собрало 23 марки и 28 электрифицированных автомобилей на трассе протяжённостью чуть более 300 километров между Мадридским сообществом и Кастилией-и-Леон, со стартом у объектов Ayvens в Леганесе и промежуточной остановкой в Олмедо, Вальядолид.

В этом году встреча открыла новый этап как лаборатория знаний, не утратив при этом соревновательного духа, который сделал её ключевым событием для производителей, специализированных журналистов и экспертов в области мобильности. Цель заключалась в измерении эффективности автомобилей в реальных условиях движения, с учётом расхода топлива, стабильности и соблюдения временных рамок, установленных организаторами.

Минимальный расход, максимальная эффективность

Победителями 2026 года стали Cupra Tavascan VZ в категории чистых электромобилей, BYD ATTO 2 DM-i BOOST среди подключаемых гибридов и Jeep Compass Altitude в категории гибридов и лёгких гибридов. Все они отличились способностью снижать расход по сравнению с официальными показателями homologации WLTP.

Среди участников был также Highmotor, один из веб-сайтов BOOSTERS GROUP, который принял участие в испытании за рулём впечатляющего Ford Ranger Wildtrack. Это был один из самых крупных, заметных и привлекательных автомобилей в колонне, хотя шансы показать выдающийся результат с самого начала были невелики. Причина очевидна: он соревновался в категории подключаемых гибридов, PHEV, с моделями, гораздо более ориентированными на эффективность. Имея всего 60 километров электрического запаса хода, после разрядки аккумулятора в работу вступал его мощный бензиновый двигатель объёмом 2,2 литра, что неизбежно ухудшало расход в испытании такого типа.

Тем не менее опыт оказался особенно интересным. Маршрут был впечатляющим, с разнообразными дорогами и программой, сочетавшей испытания на эффективность и стабильность. В этом контексте представительница Ford Испании, Марта Гитарт, блестяще справилась с управлением, точно распоряжаясь ресурсами автомобиля и доказав, что даже крупный пикап может уверенно выполнить задачу экономичного вождения, когда за рулём концентрация и техника.

Устойчивая мобильность зависит и от того, как мы водим

Организация вновь оказалась на высоте для мероприятия, уже закрепившегося в календаре испанской автомобильной отрасли. Под руководством эксперта Фернандо Лобона мероприятие прошло точно, с техническим контролем и в формате, позволившем оценивать автомобили в равных условиях. Присутствие аккредитованных хронометристов, отслеживание с помощью транспондеров и контроль зарядки и заправки подчеркнули строгий характер испытания. Одним из самых трогательных моментов этого года стала память о недавно ушедшем из жизни Пепе Барбе, журналисте, экспертом в области автомобилей и постоянном участнике подобных мероприятий. Его образ остался очень живым среди коллег и участников, которые захотели почтить память профессионала, глубоко связанного с автомобильной отраслью и такими встречами.

Ecomotion by Ayvens Research Lab 2026 вновь поставил на повестку фундаментальную идею: устойчивая мобильность зависит не только от типа автомобиля, но и от того, как на нём ездят. Технологии, планирование, стабильность и знание автомобиля являются определяющими факторами для снижения расхода и движения к более эффективной мобильности.

В этом году, при большом участии производителей, электрифицированных моделей и специализированных профессионалов, испытание ясно показало, что будущее автомобильной отрасли лежит в сочетании инноваций, устойчивости и реального опыта вождения. И хотя Ford Ranger Wildtrack от Highmotor не считался фаворитом ни по своим характеристикам, ни по категории, его присутствие добавило один из самых ярких и необычных образов в мероприятии, отмеченном эффективностью, эмоциями и хорошей атмосферой.