Geely завершит год, почти достигнув полумиллиона проданных в Китае единиц своей городской модели Xingyuan

2025 год подходит к концу, и Geely может с полным основанием встречать новый год. Её электромобиль городского класса Xingyuan стал настоящим коммерческим успехом за последние двенадцать месяцев на китайском рынке, после своего запуска в октябре 2024 года. Китайские покупатели оценили превосходное соотношение цены и качества этой модели, которая стала одним из самых привлекательных вариантов для тех, кто ищет автомобиль для повседневных поездок по городу.

Успех Geely Xingyuan на китайском рынке в 2025 году оказался настолько значительным, что он обошёл даже такие устоявшиеся модели, как BYD Seagull и Tesla Model Y, которые обычно занимают первые места в рейтинге продаж.

За первые шесть месяцев 2025 года компактный электромобиль Geely возглавил регистрации электромобилей в Китае, продав более 200 тысяч единиц. Это выдающийся результат для Geely, который в второй половине года, несомненно, будет значительно превзойдён. Хотя данные о продажах за декабрь пока не опубликованы, мы знаем, что с января по ноябрь в Китае было поставлено 430 тысяч Xingyuan. То есть на 30 тысяч больше, чем с января по июнь, и без учёта декабря.

Таким образом, Geely завершит 2025 год с продажами её компактного электромобиля почти в полмиллиона единиц. Эта цифра уже была бы превышена, если считать с момента выхода модели на рынок в октябре 2024 года.

Рецепт успеха прост

Успех Xingyuan, к тому же, не имеет секретов и во многом основан на его исключительно конкурентоспособной цене. Версия 2026 года стартует на китайском рынке примерно с 68 800 юаней, что составляет около 8 400 евро по сегодняшнему курсу. Топовая версия стоит лишь примерно на две тысячи евро дороже.

За такую конкурентную цену Xingyuan предлагает премиальные характеристики, которые выгодно отличают его от конкурентов. Построенный на платформе SEA-E компании Geely, предназначенной для доступных электромобилей, этот автомобиль оснащён аккумуляторным блоком LFP от CATL ёмкостью 30 или 40 кВт·ч в зависимости от версии, что позволяет ему проезжать от 310 до 410 км по циклу homologации CLTC.

Маленький, но задиристый

Xingyuan отличается также единственным двигателем на заднем мосту, в котором интегрирована независимая подвеска. Эта особенность выделяет его среди соперников, большинство из которых имеет переднеприводную схему, как, например, BYD Seagull, и позволяет обеспечить лучшую динамику.

Кроме того, стоит отметить, что в салоне компактного электромобиля Geely применена современная система Flyme Auto с большим сенсорным экраном диагональю 14,1 дюйма и цифровой приборной панелью диагональю 8,8 дюйма. Модель также похвастаться просторным багажником объёмом 375 литров и передним багажным отделением объёмом 70 литров, превосходя по грузовместимости даже модели более высоких сегментов.