Geely wird das Jahr fast mit einer halben Million verkaufter Einheiten seines Stadtmodells Xingyuan in China abschließen

Das Jahr 2025 neigt sich dem Ende zu, und bei Geely könnten sie nicht besser ins neue Jahr starten. Ihr elektrisches Stadtmodell Xingyuan hat sich in den vergangenen zwölf Monaten auf dem chinesischen Markt zu einem echten Verkaufserfolg entwickelt, seit seiner Markteinführung im Oktober 2024. Die chinesischen Kunden haben das hervorragende Preis-Leistungs-Verhältnis dieses Modells zu schätzen gewusst, das es zu einer der attraktivsten Optionen für alle macht, die im Alltag ein Fahrzeug für die Stadt suchen.

Der Erfolg des Geely Xingyuan auf dem chinesischen Markt war im Jahr 2025 so groß, dass er sogar andere etablierte Modelle wie den BYD Seagull oder den Tesla Model Y übertroffen hat, die üblicherweise zu den Spitzenreitern der Verkaufscharts gehören.

In den ersten sechs Monaten des Jahres 2025 führte der kompakte Elektro-Geely die Neuzulassungen von Elektrofahrzeugen in China an, mit mehr als 200.000 verkauften Einheiten. Eine außergewöhnliche Zahl für Geely, die in der zweiten Jahreshälfte deutlich übertroffen werden dürfte. Zwar sind die Verkaufszahlen für den Monat Dezember naturgemäß noch nicht bekannt, doch wissen wir, dass von Januar bis November 430.000 Auslieferungen des Xingyuan in China erfolgten. Das sind 30.000 mehr als von Januar bis Juni, ohne den Monat Dezember mitzurechnen.

Geely wird das Jahr 2025 daher mit knapp einer halben Million verkaufter Einheiten seines kompakten Elektromodells abschließen. Diese Zahl wurde bereits übertroffen, wenn wir ab dem Marktstart im Oktober 2024 zählen.

Das Rezept für den Erfolg ist einfach

Der Erfolg des Xingyuan hat im Übrigen kein Geheimnis und beruht zu einem großen Teil auf seinem außergewöhnlich wettbewerbsfähigen Preis. Die Version 2026 startet auf dem chinesischen Markt bei etwa 68.800 Yuan, was umgerechnet nach dem heutigen Kurs rund 8.400 Euro ergibt. Die Topversion der Baureihe kostet nur etwa zweitausend Euro mehr.

Zu diesem wettbewerbsfähigen Preis bietet der Xingyuan Premium-Merkmale, die ihn deutlich von der Konkurrenz abheben. Auf der Plattform SEA-E von Geely für erschwingliche Elektromodelle basierend, verfügt dieses Modell je nach gewählter Version über einen LFP-Batteriesatz von CATL mit 30 oder 40 kWh, der es zwischen 310 und 410 km nach dem CLTC-Homologationszyklus fahren lässt.

Klein, aber oho

Der Xingyuan zeichnet sich außerdem durch seinen einzigen Antriebsmotor an der Hinterachse aus, an dem eine Einzelradaufhängung integriert ist. Ein Merkmal, das ihn von seinen Rivalen unterscheidet, von denen die meisten wie etwa der Seagull über Vorderradantrieb verfügen, und ihm ein besseres dynamisches Fahrverhalten ermöglicht.

Im Innenraum übernimmt der kompakte Elektro-Geely außerdem das fortschrittliche System Flyme Auto mit einem großen 14,1-Zoll-Touchscreen und einem 8,8-Zoll-Digitalinstrumentenkombi. Dieses Modell glänzt zudem mit einem großzügigen Kofferraum mit 375 Litern sowie einem Frunk mit 70 Litern und übertrifft damit beim Laderaum sogar andere Modelle höherer Klassen.