A Geely vai terminar o ano quase a atingir o meio milhão de unidades vendidas na China do seu modelo urbano Xingyuan

O ano de 2025 está a chegar ao fim e a Geely não poderia começar o novo ano com melhor pé. O seu modelo elétrico urbano Xingyuan tornou-se um verdadeiro sucesso de vendas nestes últimos doze meses no mercado chinês, desde o seu lançamento em outubro de 2024. Os consumidores chineses souberam valorizar a excelente relação qualidade-preço que este modelo oferece, posicionando-se como uma das opções mais atrativas para todos aqueles que procuram um veículo para se deslocar pela cidade no dia a dia.

O sucesso do Geely Xingyuan no mercado chinês foi de tal magnitude em 2025 que superou até outros modelos tão consolidados como o BYD Seagull ou o Tesla Model Y, que costumam ocupar os primeiros lugares do Top de Vendas.

Durante os primeiros seis meses de 2025, o compacto elétrico da Geely liderou as matrículas de veículos elétricos na China com mais de 200 mil unidades vendidas. Um número extraordinário para a Geely, que será amplamente superado na segunda metade do ano. Embora ainda não se conheçam, obviamente, os números de vendas deste mês de dezembro, o que sabemos é que de janeiro a novembro foram realizadas 430 mil entregas do Xingyuan na China. Ou seja, mais 30 mil do que de janeiro a junho e sem contar com o mês de dezembro.

A Geely vai, portanto, terminar 2025 com cerca de meio milhão de unidades vendidas do seu compacto elétrico. Um valor que já foi ultrapassado se começarmos a contar desde o momento do seu lançamento no mercado em outubro de 2024.

A receita para alcançar o sucesso é simples

O sucesso do Xingyuan também não tem segredo e reside, em grande medida, no seu preço extraordinariamente competitivo. A versão 2026 arranca no mercado chinês por volta dos 68.800 yuanes, o que equivale a cerca de 8.400 euros ao câmbio atual. Já a versão topo de gama sobe apenas cerca de dois mil euros a mais.

Por este preço tão competitivo, o Xingyuan oferece características premium que o diferenciam claramente da concorrência. Baseado na plataforma SEA-E da Geely, destinada a modelos elétricos acessíveis, este modelo equipa um pack de baterias LFP fornecido pela CATL, com capacidades de 30 ou 40 kWh, consoante a versão escolhida, o que lhe permite percorrer entre 310 e 410 km segundo o ciclo de homologação CLTC.

Pequeno mas valente

O Xingyuan destaca-se ainda por ter o seu único propulsor no eixo traseiro, no qual integra uma suspensão independente. Uma característica que o diferencia dos seus rivais, que na sua maioria têm tração dianteira, como é o caso do BYD Seagull, permitindo-lhe oferecer um melhor comportamento dinâmico.

Refira-se, por outro lado, que no interior o compacto elétrico da Geely adota o avançado sistema Flyme Auto, com um grande ecrã tátil de 14,1 polegadas e um painel de instrumentos digital de 8,8 polegadas. Este modelo ostenta ainda uma mala generosa de 375 litros, além de um compartimento dianteiro de 70 litros, superando em espaço de carga até outros modelos de segmentos superiores.