LEPAS LET: новая электрическая платформа на 800 В, которая обещает зарядку на 200 км всего за 10 минут

Плоские аккумуляторы до 82 кВт·ч и электрическая архитектура на 800 вольт, способные обеспечить запас хода 600 километров и восстановить 200 км за десять минут. Так начинается презентация новой платформы LET (Lepas Elegant Technology) — самого амбициозного проекта LEPAS на сегодняшний день. Это разработка, которая не ограничивается электрификацией, а переписывает правила того, как проектируются, управляются и ощущаются современные автомобили.

LEPAS LET — это гораздо больше, чем техническая основа: это декларация технологической независимости. Задуманная как модульная и масштабируемая мультиэнергетическая архитектура, LET может включать чисто электрические системы (BEV), подключаемые гибриды (PHEV), гибриды с увеличенным запасом хода (REEV), а также силовые установки flex fuel (FFV). В момент, когда индустрия продолжает спорить о том, по какому пути идти, LEPAS, похоже, говорит миру: «все пути — наши».

Её конструкция позволяет создавать автомобили всех сегментов — от городских компактов до крупных внедорожников — с колёсными базами от 2,5 до 3 метров. Но по-настоящему впечатляет её функциональная надёжность: платформа может работать при экстремальных температурах от –45 °C до 80 °C, выдерживать высоту до 5000 метров и преодолевать броды глубиной до 600 миллиметров без потери эффективности и надёжности. Её система интеллектуального управления теплом не только увеличивает запас хода в холодном климате до 30%, но и повышает долговечность ячеек и комфорт в салоне благодаря технологии Bionic Gentle Breeze, способной снизить температуру салона с 75 °C до 26 °C за пять минут.

Шасси, разработанное по концепции Drive-by-Wire, отказывается от традиционных механических связей в пользу полного электронного управления рулём и ускорением, обеспечивая хирургическую точность в поворотах и комфорт хода, характерный для более высоких сегментов. Кроме того, конструкция сочетает сталь сверхвысокой прочности (86%) с зонами программируемой деформации и системой отключения аккумулятора за 2 миллисекунды при ударе.

Двигатели и трансмиссии:

Платформа LET обещает не только эффективность, но и эмоции. LEPAS разработала гамму двигателей внутреннего сгорания и электрических моторов нового поколения, способных работать совместно или по отдельности в зависимости от выбранной конфигурации.

В тепловой части 1.5TGDI и 2.0TGDI достигают термического КПД 44,5% и 46% соответственно — показатели, которые ставят их среди самых эффективных в мире. Эти агрегаты могут выдавать до 200 кВт (270 л.с.) и 400 Н·м крутящего момента, обеспечивая мгновенный отклик в сочетании с электрической поддержкой.

Варианты полностью электрические (BEV) поднимают впечатления на новый уровень: в конфигурации с двумя моторами и полным приводом (AWD) LET развивает 418 кВт (568 л.с.) и разгоняется с 0 до 100 км/ч за 3,9 секунды, при КПД 90,8% и уровне шума всего 73 децибела. Динамикой управляет рулевое управление с переменным передаточным числом (от 5:1 до 14:1) и электромагнитная подвеска CDC, которая меняет жёсткость за миллисекунды.

Трансмиссия DHT (Dedicated Hybrid Transmission), доступная в вариантах DHT160 и DHT230, обеспечивает КПД преобразования более 90%, сочетая мгновенность электромотора с эластичностью двигателя внутреннего сгорания. На дороге ощущение — идеально согласованный агрегат с линейным разгоном, без рывков и с механическим спокойствием, которое скорее напоминает премиальный автомобиль, чем обычный гибрид.

Итог: LEPAS добилась того, что многие обещают, но немногим удаётся: соединить электрическую тишину с механической мощью в опыте вождения плавном, точном и — да — затягивающем.

Аккумуляторы: техническая жемчужина платформы

Если есть компонент, который воплощает технологический скачок LEPAS, — это её аккумуляторы. Платформа LET вводит электрическую систему на 800 вольт и плоские аккумуляторы ёмкостью от 40 до 82 кВт·ч, что позволяет получить официальный запас хода от 350 до 600 км (WLTC). Но больше всего внимания привлекает скорость зарядки: благодаря системе сверхбыстрой зарядки она может восстанавливать 200 км за 10 минут или достигать 475 км за 11,5 минуты. На рынке, где каждая минута на счету, LEPAS добилась того, что тревога по поводу зарядки буквально осталась в прошлом.

Версии подключаемые гибриды и гибриды с увеличенным запасом хода (PHEV/REEV) работают на архитектуре 400 В с аккумуляторами ёмкостью от 9,9 до 40 кВт·ч, обеспечивая электрический запас хода до 200 км. Они также поддерживают быструю зарядку с 5% до 80% за 15 минут и имеют двунаправленную разрядку мощностью 6,6 кВт, что позволяет использовать автомобиль как внешний источник энергии — для питания устройств, зарядки другого автомобиля по системе V2V или даже снабжения дома электричеством в экстренной ситуации.

LEPAS уже работает над твердотельными аккумуляторами, которые обещают превысить 1500 километров запаса хода — цифра, которая звучит скорее как авиационная, чем автомобильная, но которая подчёркивает приверженность марки чистой и эффективной мобильности. Тем временем её нынешняя технология уже ставит LET среди самых передовых платформ в мире — не только по ёмкости или скорости зарядки, но и благодаря интеллектуальному управлению теплом, усиленной защите конструкции и полной интеграции с электроникой автомобиля.