LEPAS LET: la nuova piattaforma elettrica a 800V che promette di ricaricare 200 km in appena 10 minuti

Batterie piatte da fino a 82 kWh e un’architettura elettrica a 800 volt in grado di offrire 600 chilometri di autonomia e recuperare 200 in appena dieci minuti. Così si apre la presentazione della nuova piattaforma LET (Lepas Elegant Technology), il progetto più ambizioso di LEPAS fino ad oggi. Uno sviluppo che non si limita all’elettrificazione, ma riscrive le regole di come si progettano, si guidano e si vivono le auto moderne.

La LEPAS LET è molto più di una base tecnica: è una dichiarazione di indipendenza tecnologica. Concepita come un’architettura multienergia modulare e scalabile, la LET può ospitare sistemi elettrici puri (BEV), ibridi plug-in (PHEV), a autonomia estesa (REEV) e persino propulsori flex fuel (FFV). In un momento in cui l’industria continua a discutere quale strada intraprendere, LEPAS sembra dire al mondo: “tutte le strade sono nostre”.

Il suo design consente di costruire veicoli di ogni segmento, dalle compatte urbane ai SUV di grandi dimensioni, con interassi che vanno da 2,5 a 3 metri. Ma ciò che colpisce davvero è la sua robustezza funzionale: la piattaforma può operare a temperature estreme da –45 °C a 80 °C, sopportare altitudini di 5.000 metri e guadare fino a 600 millimetri d’acqua, senza perdere efficienza né affidabilità. Il suo sistema di gestione termica intelligente non solo aumenta l’autonomia nei climi freddi fino al 30%, ma migliora la durata delle celle e il comfort dell’abitacolo grazie alla tecnologia Bionic Gentle Breeze, capace di ridurre la temperatura dell’abitacolo da 75 °C a 26 °C in cinque minuti.

Il telaio, sviluppato secondo il concetto Drive-by-Wire, abbandona i meccanismi tradizionali a favore di un controllo elettronico totale di sterzo e accelerazione, offrendo una precisione chirurgica in curva e un comfort di marcia tipico dei segmenti superiori. Inoltre, la struttura combina acciaio ad altissima resistenza (86%) con zone a deformazione programmata e un sistema di disconnessione della batteria in soli 2 millisecondi in caso di impatto.

Motori e trasmissioni:

La piattaforma LET non promette solo efficienza, ma anche emozione. LEPAS ha sviluppato una gamma di motori termici ed elettrici di nuova generazione, progettati per funzionare insieme o separatamente, a seconda della configurazione scelta.

Sul lato termico, i 1.5TGDI e 2.0TGDI raggiungono efficienze termiche del 44,5% e del 46%, rispettivamente, valori che li collocano tra i più efficienti al mondo. Queste unità possono erogare fino a 200 kW (270 CV) e 400 Nm di coppia, offrendo una risposta immediata quando si combinano con i sistemi elettrici di supporto.

Le versioni 100% elettriche (BEV) portano l’esperienza a un altro livello: nella configurazione a doppio motore con trazione integrale (AWD), la LET sviluppa 418 kW (568 CV) e raggiunge da 0 a 100 km/h in 3,9 secondi, con un’efficienza del 90,8% e un livello sonoro di appena 73 decibel. Il comportamento dinamico è messo a punto da uno sterzo a rapporto variabile (da 5:1 a 14:1) e da una sospensione elettromagnetica CDC che regola la sua rigidità in millisecondi.

Il sistema di trasmissione DHT (Dedicated Hybrid Transmission), disponibile nelle varianti DHT160 e DHT230, garantisce un’efficienza di conversione superiore al 90%, combinando l’immediatezza del motore elettrico con l’elasticità di quello termico. Su strada la sensazione è quella di un insieme perfettamente coordinato, con accelerazioni lineari, nessuno strappo e una serenità meccanica che ricorda più un veicolo premium che un ibrido convenzionale.

In sintesi, LEPAS è riuscita a ottenere ciò che molti promettono e pochi raggiungono: fondere il silenzio elettrico con la potenza meccanica in un’esperienza di guida morbida, precisa e, sì, avvincente.

Batterie: il gioiello tecnico della piattaforma

Se c’è un componente che riassume il salto tecnologico di LEPAS, sono le sue batterie. La piattaforma LET introduce un sistema elettrico a 800 volt e batterie piatte con capacità comprese tra 40 e 82 kWh, che consentono autonomie omologate da 350 a 600 km (WLTC). Ma il dato che colpisce di più è la velocità di ricarica: grazie al suo sistema di ricarica ultraveloce, può recuperare 200 km in 10 minuti oppure raggiungere 475 km in 11,5 minuti. In un mercato in cui ogni minuto conta, LEPAS ha fatto sì che l’ansia da ricarica sia, letteralmente, un ricordo del passato.

Le versioni ibride plug-in e ad autonomia estesa (PHEV/REEV) operano su un’architettura a 400 V, con batterie da 9,9 a 40 kWh, offrendo autonomie elettriche fino a 200 km. Supportano anche la ricarica rapida dal 5% all’80% in 15 minuti e dispongono di scarica bidirezionale da 6,6 kW, che permette di usare il veicolo come fonte di energia esterna, per alimentare dispositivi, caricare un’altra auto tramite il sistema V2V o persino fornire elettricità a un’abitazione in caso di emergenza.

LEPAS sta già lavorando alle batterie a stato solido, che promettono di superare i 1.500 chilometri di autonomia, una cifra che suona più da aviazione che da automotive, ma che rafforza l’impegno del marchio verso una mobilità pulita ed efficiente. Nel frattempo, la tecnologia attuale colloca già la LET tra le piattaforme più avanzate al mondo, non solo per capacità o velocità di ricarica, ma per la sua gestione termica intelligente, la sua protezione strutturale rafforzata e la sua integrazione totale con l’elettronica del veicolo.