LEPAS LET: die neue elektrische 800-V-Plattform, die verspricht, in nur 10 Minuten 200 km nachzuladen

Flachbatterien mit bis zu 82 kWh und eine elektrische 800-Volt-Architektur, die 600 Kilometer Reichweite ermöglichen und in nur zehn Minuten 200 km nachladen. So beginnt die Präsentation der neuen Plattform LET (Lepas Elegant Technology), dem bislang ehrgeizigsten Projekt von LEPAS. Eine Entwicklung, die sich nicht auf die Elektrifizierung beschränkt, sondern die Regeln neu schreibt, nach denen moderne Autos konzipiert, gefahren und erlebt werden.

Die LEPAS LET ist weit mehr als eine technische Basis: Sie ist eine Erklärung technologischer Unabhängigkeit. Als modular und skalierbar angelegte Multienergie-Architektur kann die LET reine Elektrosysteme (BEV), Plug-in-Hybride (PHEV), Reichweitenverlängerer (REEV) und sogar Flex-Fuel-Antriebe (FFV) aufnehmen. In einer Zeit, in der die Industrie weiterhin darüber debattiert, welchen Weg sie einschlagen soll, scheint LEPAS der Welt zu sagen: „Alle Wege gehören uns.“

Ihr Design erlaubt den Bau von Fahrzeugen aller Segmente – von kompakten Stadtwagen bis zu großen SUV – mit Radständen zwischen 2,5 und 3 Metern. Was wirklich beeindruckt, ist jedoch ihre funktionale Robustheit: Die Plattform kann bei extremen Temperaturen von –45 °C bis 80 °C betrieben werden, Höhen von 5.000 Metern meistern und bis zu 600 Millimeter Wasser durchqueren, ohne an Effizienz oder Zuverlässigkeit einzubüßen. Ihr intelligentes Thermomanagement erhöht die Reichweite bei kaltem Klima nicht nur um bis zu 30 %, sondern verbessert dank der Technologie Bionic Gentle Breeze auch die Lebensdauer der Zellen und den Innenraumkomfort: Sie kann den Innenraum in fünf Minuten von 75 °C auf 26 °C abkühlen.

Das Fahrwerk, entwickelt nach dem Konzept Drive-by-Wire, verzichtet auf traditionelle mechanische Verbindungen zugunsten einer vollständigen elektronischen Steuerung von Lenkung und Beschleunigung. Das ergibt eine chirurgische Präzision in Kurven und einen Fahrkomfort, wie man ihn sonst aus höheren Fahrzeugklassen kennt. Zudem kombiniert die Struktur höchstfesten Stahl (86 %) mit Zonen für die gezielte Verformung und einem System zur Batterietrennung in nur 2 Millisekunden im Falle eines Aufpralls.

Motoren und Getriebe:

Die LET-Plattform verspricht nicht nur Effizienz, sondern auch Fahrspaß. LEPAS hat eine Reihe neuer Generationen von Verbrenner- und Elektromotoren entwickelt, die je nach gewählter Konfiguration gemeinsam oder getrennt arbeiten.

Auf der Verbrennerseite erreichen der 1.5TGDI und 2.0TGDI thermische Wirkungsgrade von 44,5 % bzw. 46 % – Werte, die sie zu den effizientesten der Welt zählen lassen. Diese Aggregate leisten bis zu 200 kW (270 CV) und 400 Nm Drehmoment und sorgen in Kombination mit den elektrischen Unterstützungssystemen für ein unmittelbares Ansprechverhalten.

Die rein elektrischen Varianten (BEV) bringen das Erlebnis auf ein neues Niveau: In der Doppelmotor-Konfiguration mit Allradantrieb (AWD) leistet die LET 418 kW (568 CV) und beschleunigt in 3,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h, bei einem Wirkungsgrad von 90,8 % und einem Geräuschpegel von nur 73 Dezibel. Das dynamische Fahrverhalten wird durch eine Lenkung mit variabler Übersetzung (5:1 bis 14:1) und eine elektromagnetische CDC-Federung abgestimmt, die ihre Härte in Millisekunden anpasst.

Das Getriebesystem DHT (Dedicated Hybrid Transmission), erhältlich in den Varianten DHT160 und DHT230, garantiert einen Wandlungswirkungsgrad von über 90 % und verbindet die Spontaneität des Elektromotors mit der Elastizität des Verbrenners. Auf der Straße wirkt das Gesamtpaket perfekt abgestimmt: lineare Beschleunigung, null Ruckeln und eine mechanische Ruhe, die eher an ein Premiumfahrzeug als an einen konventionellen Hybrid erinnert.

Kurz gesagt: LEPAS hat geschafft, was viele versprechen und wenige erreichen – die elektrische Lautlosigkeit mit mechanischer Kraft zu verbinden zu einem Fahrerlebnis, das sanft, präzise und – ja – süchtig machend ist.

Batterien: das technische Juwel der Plattform

Wenn es eine Komponente gibt, die den technologischen Sprung von LEPAS zusammenfasst, dann sind es die Batterien. Die LET-Plattform führt ein elektrisches 800-Volt-System und Flachbatterien mit Kapazitäten zwischen 40 und 82 kWh ein, was zulassungsfähige Reichweiten von 350 bis 600 km (WLTC) ermöglicht. Das Merkmal, das am meisten auffällt, ist jedoch die Ladegeschwindigkeit: Dank des Schnellladesystems können in 10 Minuten 200 km nachgeladen oder in 11,5 Minuten 475 km erreicht werden. In einem Markt, in dem jede Minute zählt, hat LEPAS die Ladeangst buchstäblich zur Vergangenheit gemacht.

Die Plug-in-Hybrid- und Reichweitenverlängerer-Versionen (PHEV/REEV) basieren auf einer Architektur mit 400 V und Batterien zwischen 9,9 und 40 kWh und bieten elektrische Reichweiten von bis zu 200 km. Sie unterstützen außerdem das Schnellladen von 5 % auf 80 % in 15 Minuten und verfügen über eine bidirektionale Entladung mit 6,6 kW. So lässt sich das Fahrzeug als externe Energiequelle nutzen – um Geräte zu versorgen, ein anderes Auto über das System V2V zu laden oder im Notfall sogar ein Haus mit Strom zu versorgen.

LEPAS arbeitet bereits an Festkörperbatterien, die Reichweiten von über 1.500 Kilometern versprechen – eine Zahl, die eher nach Luftfahrt klingt als nach Automobilbau, aber das Engagement der Marke für eine saubere und effiziente Mobilität unterstreicht. Schon heute zählt die aktuelle Technologie die LET zu den fortschrittlichsten Plattformen der Welt, nicht nur wegen Kapazität oder Ladegeschwindigkeit, sondern auch wegen ihres intelligenten Thermomanagements, ihres verstärkten strukturellen Schutzes und ihrer vollständigen Integration in die Fahrzeugelektronik.