LEPAS LET : la nouvelle plateforme électrique 800 V qui promet de recharger 200 km en seulement 10 minutes

Des batteries plates allant jusqu’à 82 kWh et une architecture électrique 800 volts capables d’offrir 600 kilomètres d’autonomie et de regagner 200 km en seulement dix minutes. C’est ainsi que débute la présentation de la nouvelle plateforme LET (Lepas Elegant Technology), le projet le plus ambitieux de LEPAS à ce jour. Un développement qui ne se limite pas à l’électrification, mais qui réécrit les règles de la manière dont on conçoit, conduit et ressent les voitures modernes.

La LEPAS LET est bien plus qu’une base technique : c’est une déclaration d’indépendance technologique. Conçue comme une architecture multi-énergie modulaire et évolutive, la LET peut accueillir des systèmes électriques purs (BEV), des hybrides rechargeables (PHEV), des véhicules à autonomie prolongée (REEV) et même des motorisations flex fuel (FFV). À un moment où l’industrie continue de débattre de la voie à suivre, LEPAS semble dire au monde : « toutes les voies sont les nôtres ».

Son design permet de construire des véhicules dans tous les segments, des citadines compactes aux grands SUV, avec des empattements allant de 2,5 à 3 mètres. Mais ce qui impressionne vraiment, c’est sa robustesse fonctionnelle : la plateforme peut fonctionner à des températures extrêmes de –45 °C à 80 °C, supporter des altitudes de 5 000 mètres et franchir jusqu’à 600 millimètres d’eau, sans perte d’efficacité ni de fiabilité. Son système de gestion thermique intelligente non seulement augmente l’autonomie par temps froid jusqu’à 30 %, mais améliore aussi la durabilité des cellules et le confort intérieur grâce à la technologie Bionic Gentle Breeze, capable de faire passer l’habitacle de 75 °C à 26 °C en cinq minutes.

Le châssis, développé selon le concept Drive-by-Wire, abandonne les mécanismes traditionnels au profit d’un contrôle électronique total de la direction et de l’accélération, offrant une précision chirurgicale en virage et un confort de roulage digne des segments supérieurs. De plus, la structure associe acier à très haute résistance (86 %) à des zones de déformation programmée et à un système de déconnexion de la batterie en seulement 2 millisecondes en cas d’impact.

Moteurs et transmissions :

La plateforme LET ne promet pas seulement l’efficacité, mais aussi l’émotion. LEPAS a développé une gamme de moteurs thermiques et électriques de nouvelle génération, conçus pour fonctionner ensemble ou séparément, selon la configuration choisie.

Côté thermique, les 1.5TGDI et 2.0TGDI atteignent des rendements thermiques de 44,5 % et 46 %, respectivement, des chiffres qui les placent parmi les plus efficaces au monde. Ces unités peuvent délivrer jusqu’à 200 kW (270 CV) et 400 Nm de couple, offrant une réponse instantanée lorsqu’elles sont combinées aux systèmes électriques d’appoint.

Les versions 100 % électriques (BEV) poussent l’expérience encore plus loin : en configuration double moteur à transmission intégrale (AWD), la LET développe 418 kW (568 CV) et passe de 0 à 100 km/h en 3,9 secondes, avec un rendement de 90,8 % et un niveau sonore de seulement 73 décibels. Le comportement dynamique est affiné par une direction à rapport variable (5:1 à 14:1) et une suspension électromagnétique CDC qui ajuste sa fermeté en quelques millisecondes.

Le système de transmission DHT (Dedicated Hybrid Transmission), disponible en versions DHT160 et DHT230, garantit un rendement de conversion supérieur à 90 %, en combinant l’immédiateté du moteur électrique avec l’élasticité du thermique. Sur route, la sensation est celle d’un ensemble parfaitement coordonné, avec des accélérations linéaires, aucune saccade et une sérénité mécanique qui évoque davantage un véhicule premium qu’un hybride conventionnel.

En résumé, LEPAS a réussi ce que beaucoup promettent et peu parviennent à faire : fusionner le silence électrique et la puissance mécanique dans une expérience de conduite souple, précise et — oui — addictive.

Batteries : le joyau technique de la plateforme

S’il est un composant qui résume le bond technologique de LEPAS, ce sont ses batteries. La plateforme LET introduit un système électrique 800 volts et des batteries plates d’une capacité comprise entre 40 et 82 kWh, permettant des autonomies homologuées de 350 à 600 km (WLTC). Mais la donnée la plus frappante reste la vitesse de recharge : grâce à son système de recharge ultra-rapide, elle peut regagner 200 km en 10 minutes ou atteindre 475 km en 11,5 minutes. Sur un marché où chaque minute compte, LEPAS a fait en sorte que l’anxiété liée à la recharge appartienne, littéralement, au passé.

Les versions hybrides rechargeables et à autonomie prolongée (PHEV/REEV) fonctionnent sur une architecture 400 V, avec des batteries de 9,9 à 40 kWh, offrant des autonomies électriques allant jusqu’à 200 km. Elles acceptent également la recharge rapide de 5 % à 80 % en 15 minutes et disposent d’une décharge bidirectionnelle de 6,6 kW, qui permet d’utiliser le véhicule comme source d’énergie externe — pour alimenter des appareils, recharger une autre voiture grâce au système V2V, voire fournir de l’électricité à un logement en cas d’urgence.

LEPAS travaille déjà sur des batteries à état solide qui promettent de dépasser les 1 500 kilomètres d’autonomie, un chiffre qui évoque davantage l’aviation que l’automobile, mais qui renforce l’engagement de la marque en faveur d’une mobilité propre et efficace. En attendant, sa technologie actuelle place déjà la LET parmi les plateformes les plus avancées au monde, non seulement par sa capacité ou sa vitesse de recharge, mais aussi par sa gestion thermique intelligente, sa protection structurelle renforcée et son intégration totale avec l’électronique du véhicule.