LEPAS LET: a nova plataforma elétrica de 800V que promete carregar 200 km em apenas 10 minutos

Umas baterias planas de até 82 kWh e uma arquitetura elétrica de 800 volts capazes de oferecer 600 quilómetros de autonomia e recuperar 200 em apenas dez minutos. Assim começa a carta de apresentação da nova plataforma LET (Lepas Elegant Technology), o projeto mais ambicioso da LEPAS até à data. Um desenvolvimento que não se limita à eletrificação, mas que reescreve as regras de como se projetam, se conduzem e se sentem os carros modernos.

A LEPAS LET é muito mais do que uma base técnica: é uma declaração de independência tecnológica. Concebida como uma arquitetura multienergia modular e escalável, a LET pode albergar sistemas elétricos puros (BEV), híbridos plug-in (PHEV), de autonomia alargada (REEV) e até propulsores flex fuel (FFV). Num momento em que a indústria continua a debater que caminho seguir, a LEPAS parece dizer ao mundo: “todos os caminhos são nossos”.

O seu design permite construir veículos de todos os segmentos —desde compactos urbanos até SUV de grande dimensão— com distâncias entre eixos que vão de 2,5 a 3 metros. Mas o que realmente impressiona é a sua robustez funcional: a plataforma pode funcionar em temperaturas extremas de –45 °C a 80 °C, suportar altitudes de 5.000 metros e atravessar até 600 milímetros de água, sem perder eficiência nem fiabilidade. O seu sistema de gestão térmica inteligente não só amplia a autonomia em climas frios até 30%, como melhora a durabilidade das células e o conforto interior graças à tecnologia Bionic Gentle Breeze, capaz de baixar o habitáculo de 75 °C para 26 °C em cinco minutos.

O chassi, desenvolvido sob o conceito Drive-by-Wire, abandona os mecanismos tradicionais por um controlo eletrónico total de direção e aceleração, oferecendo uma precisão cirúrgica em curva e um conforto de marcha próprio de segmentos superiores. Além disso, a estrutura combina aço de altíssima resistência (86%) com zonas de deformação programada e um sistema de desconexão da bateria em apenas 2 milissegundos em caso de impacto.

Motores e transmissões:

A plataforma LET não promete apenas eficiência, mas também emoção. A LEPAS desenvolveu uma gama de motores térmicos e elétricos de nova geração, concebidos para funcionar em conjunto ou separadamente, consoante a configuração escolhida.

No lado térmico, os 1.5TGDI e 2.0TGDI atingem eficiências térmicas de 44,5% e 46%, respetivamente, valores que os colocam entre os mais eficientes do mundo. Estas unidades podem entregar até 200 kW (270 CV) e 400 Nm de binário, oferecendo uma resposta instantânea quando combinadas com os sistemas elétricos de apoio.

As variantes 100% elétricas (BEV) levam a experiência a outro nível: na sua configuração de duplo motor com tração integral (AWD), a LET desenvolve 418 kW (568 CV) e atinge os 0 a 100 km/h em 3,9 segundos, com uma eficiência de 90,8% e um nível sonoro de apenas 73 decibéis. O comportamento dinâmico é afinado por uma direção de relação variável (5:1 a 14:1) e uma suspensão eletromagnética CDC que ajusta a sua dureza em milissegundos.

O sistema de transmissão DHT (Dedicated Hybrid Transmission), disponível nas variantes DHT160 e DHT230, garante uma eficiência de conversão superior a 90%, combinando a imediatez do motor elétrico com a elasticidade do térmico. Na estrada, a sensação é a de um conjunto perfeitamente coordenado, com acelerações lineares, zero brusquidões e uma serenidade mecânica que recorda mais um veículo premium do que um híbrido convencional.

Em resumo, a LEPAS conseguiu o que muitos prometem e poucos alcançam: fundir o silêncio elétrico com a contundência mecânica numa experiência de condução suave, precisa e —sim— viciante.

Baterias: a joia técnica da plataforma

Se há um componente que resume o salto tecnológico da LEPAS, são as suas baterias. A plataforma LET introduz um sistema elétrico de 800 volts e baterias planas com capacidades entre 40 e 82 kWh, o que permite autonomias homologadas de 350 a 600 km (WLTC). Mas o dado que mais chama a atenção é a velocidade de carregamento: graças ao seu sistema de carregamento ultrarrápido, pode recuperar 200 km em 10 minutos ou atingir 475 km em 11,5 minutos. Num mercado onde cada minuto conta, a LEPAS conseguiu que a ansiedade pelo carregamento seja, literalmente, coisa do passado.

As versões híbridas plug-in e de autonomia alargada (PHEV/REEV) funcionam sobre uma arquitetura de 400 V, com baterias entre 9,9 e 40 kWh, oferecendo autonomias elétricas de até 200 km. Também admitem carregamento rápido de 5% a 80% em 15 minutos e dispõem de descarga bidirecional de 6,6 kW, o que permite usar o veículo como fonte de energia externa —para alimentar dispositivos, carregar outro carro através do sistema V2V ou inclusivamente fornecer eletricidade a uma habitação em caso de emergência—.

A LEPAS já trabalha em baterias de estado sólido que prometem superar os 1.500 quilómetros de autonomia, um valor que soa mais a aviação do que a automóvel, mas que reforça o compromisso da marca com uma mobilidade limpa e eficiente. Entretanto, a sua tecnologia atual já coloca a LET entre as plataformas mais avançadas do mundo, não só pela capacidade ou velocidade de carregamento, mas pela sua gestão térmica inteligente, a sua proteção estrutural reforçada e a sua integração total com a eletrónica do veículo.