Mazda3 MPS 2016: Gerüchte und noch mehr Gerüchte

Die sportlichste Variante des Mazda3 lässt auf sich warten, oder zumindest sind sich die Ingenieure des japanischen Herstellers angesichts der vielen Unsicherheiten bei der Entwicklung eines so besonderen Fahrzeugs nicht einig. Der Vorgänger des MPS war mit einem 265 PS starken Motor ausgestattet, und das hat die Messlatte für einen möglichen Nachfolger sehr hoch gelegt. Was also haben sie sich für den Mazda3 MPS 2016 ausgedacht?

So verrückt es klingen mag: Yoshihiro Aoyama, Geschäftsführer für Vertrieb und Marketing bei Mazda, erklärte in einem Interview, das Unternehmen brauche leistungsstärkere turboaufgeladene Benzinmotoren, und diese würden einen wichtigen Teil seiner künftigen Entwicklung ausmachen. Er merkte jedoch an, dass Mazda bereits über einen leistungsstarken Dieselmotor verfüge und man deshalb überlege, ob dieser im neuen Mazda3 MPS verbaut werden solle.

Diesel? Die Konkurrenz im C-Segment setzt auf turboaufgeladene Benzinmotoren mit Leistungen zwischen 250 und 400 PS. Der Kurs von Mazda bei dieser Entscheidung schien falsch, und schließlich erkannte man, dass es ein Fehler wäre, in einem kompakten Hochleistungsfahrzeug auf einen Dieselantrieb zu setzen.

Das geschah im Sommer 2014, als erste Details zu Motor und Leistung des neuen Mazda3 MPS auftauchten. Wie zu erwarten, sollte er auf der dritten Generation des Fünftürers basieren und ein aggressiveres Karosseriekit, größere Räder und Hochleistungsreifen erhalten – nichts, was man bei einem Fahrzeug dieser Art nicht erwarten würde.

Beim Motor handelt es sich um einen turboaufgeladenen Vierzylinder-Block mit 2,5 Litern Hubraum, der 300 PS leisten soll. Angesichts des Hubraums hätte man zwar etwas mehr Leistung erwarten können, doch 300 PS entsprechen dem Segment und dem üblichen Leistungsniveau. Aus einer anderen Perspektive betrachtet: Der Audi RS3 Sportback leistet 367 PS aus einem 2,5-Liter-TFSI-Motor, während man in Stuttgart alles gegeben und mit dem 2,0-Liter-Motor des Mercedes-Benz A45 AMG 380 PS herausgeholt hat. Doch wer es noch verrückter mag, sollte sich den VW Golf R400 ansehen.

Und wann kommt er schließlich? Auch hier sind es bislang nur Gerüchte. Australische Medien vermuten, dass die Frankfurter Automobilausstellung 2015, die im September stattfindet, der von Mazda gewählte Termin für die Präsentation sein könnte. Der Verkaufsstart bei den Händlern würde sich bis zur zweiten Jahreshälfte 2016 verzögern, sodass das Modell als Modelljahr 2017 auf den Markt käme. Dennoch wäre die Wartezeit lang, da zwischen der Vorstellung als Vorserienmodell und der Markteinführung als fertiges Produkt viel Zeit vergehen würde.

Außerdem tauchen weitere Gerüchte auf, etwa ein mögliches Allradantriebssystem, das dem Segment einen neuen Schub geben könnte. Die größeren Modelle dieser Klasse setzen bei den schwächeren Versionen auf Vorderradantrieb und bei den stärkeren auf Allrad, um Leistung und Kontrolle zu verbessern – nur logisch angesichts der Leistungswerte, mit denen sich diese kompakten Sportwagen bewegen.

Quelle: CarBuzz, WorldCarFans