Mercedes-Benz Citaro G Hybrid: первый гибридный автобус этой марки

Загрязнение, создаваемое двигателями внутреннего сгорания, сегодня вызывает серьёзную тревогу, поскольку наносит вред окружающей среде и, следовательно, нашей собственной жизни. Стремясь решить эту проблему, самые передовые автомобильные компании мира выводят на рынок электрические и гибридные модели. Однако к загрязнению приводят не только личные автомобили, но и транспорт коммерческого назначения. Mercedes решила остановить эту ситуацию и поэтому выпустила на рынок новый Citaro G Hybrid.

Автобус Mercedes становится гибридным транспортным средством, гораздо более эффективным и менее загрязняющим благодаря сочетанию двигателя внутреннего сгорания и электродвигателя. Таким образом, выбросы не только заметно сократятся, но и расход топлива будет ниже, что крайне важно для таких тяжёлых машин. Это принесёт существенную экономию компаниям, которые выберут гибридный автобус.

Кроме того, Mercedes утверждает, что заявленный расход нового гибридного Citaro на 8,5% ниже, чем у версии с двигателем внутреннего сгорания. Тем не менее для того, чтобы немецкий автобус свободно двигался по улицам Германии, необходим дизельный двигатель. Но это ещё не всё: новый автобус Mercedes оснащён передовыми технологиями внутри, и это отражено в новой системе под названием MHS.

Эта аббревиатура в переводе с английского означает «Mild Hybrid Storage», задача которой — накапливать энергию, чтобы передавать её электродвигателю, когда тот в ней нуждается. Двигатель внутреннего сгорания также работает как генератор и подаёт энергию, когда Citaro стоит. Кроме того, в этом процессе участвует торможение. Таким образом, у электродвигателя автобуса всегда есть «топливо».

Когда Citaro снова трогается с места, электродвигатель передаёт дополнительный крутящий момент дизельному двигателю, чтобы получить большую тягу и меньший расход топлива. Этот процесс компания Mercedes назвала фазой поддержки. Электродвигатель способен передавать до 200 Нм дополнительного крутящего момента, что необходимо для такого тяжёлого транспортного средства, как Citaro.

Пока что Citaro G Hybrid будут ездить только по улицам Германии, но вскоре мы увидим их и по всему миру. Это также станет возможным благодаря низким затратам на обслуживание электродвигателей, что особенно важно для автомобиля, который проедет столько же километров, сколько Citaro.