Mercedes-Benz Citaro G Hybrid: markanın ilk hibrit otobüsü

İçten yanmalı motorların neden olduğu kirlilik, çevreyi ve dolayısıyla hayatımızı etkilediği için günümüzde endişe verici bir konudur. Bu sorunu çözmek amacıyla dünyanın en gelişmiş otomobil markaları elektrikli ve hibrit ürünleri piyasaya sürmektedir. Ancak kirliliğe yalnızca bireysel araçlar değil, ticari kullanım için tasarlananlar da katkıda bulunmaktadır. Mercedes bu durumu frenlemek istemiş ve bu nedenle yeni Citaro G Hybrid’i piyasaya sürmüştür.

Mercedes’ın otobüsü, bir içten yanmalı motor ile bir elektrik motorunun birleşmesi sayesinde çok daha verimli ve daha az kirletici bir hibrit araca dönüşmektedir. Bu sayede yalnızca emisyonlar önemli ölçüde azalmakla kalmayacak, aynı zamanda bu kadar ağır araçlar için vazgeçilmez olan daha düşük bir tüketim de elde edilecektir. Bu da hibrit otobüsü tercih eden şirketler için önemli bir tasarruf anlamına gelecektir.

Öte yandan, Mercedes, yeni Citaro hibritinin açıklanan tüketiminin içten yanmalı versiyondakinden %8,5 daha düşük olduğunu belirtmektedir. Yine de Alman otobüsünün Almanya’nın sokaklarında tam bir rahatlıkla hareket edebilmesi için bir dizel motorun devreye girmesi gerekmektedir. Ama hepsi bu değil, çünkü Mercedes’ın yeni otobüsü içinde büyük bir teknoloji barındırmaktadır ve bu da MHS adıyla anılan yeni sistemde kendini göstermektedir.

Bu kısaltma İngilizce’de “Mild Hybrid Storage” anlamına gelmektedir; görevi, elektrik motoruna ihtiyaç duyduğunda enerji sağlayabilmek için enerji depolamaktır. Yanma motoru aynı zamanda bir jeneratör gibi çalışır ve Citaro durduğunda enerji gönderir. Öte yandan, frenleme de bu göreve katkıda bulunur. Böylece otobüsün elektrik motoru her zaman “yakıtı” olacaktır.

Citaro yeniden harekete geçtiğinde, elektrik motoru dizel motora daha fazla tork gönderir ; böylece daha fazla itki ve daha az yakıt tüketimi hedeflenir. Mercedes bu sürece “Destek Evresi” adını vermiştir. Elektrik motoru, Citaro gibi ağır bir araç için gerekli olan ek olarak 200 Nm’ye kadar tork gönderebilmektedir.

Şimdilik Citaro G Hybrid’ler yalnızca Almanya’nın sokaklarında çalışacak, ancak dünya çapında onları görmemiz uzun sürmeyecektir. Bu da elektrik motorlarının düşük bakım gereksinimi sayesinde mümkün olacaktır; Citaro kadar çok kilometre kat edecek bir araç için bu temel bir özelliktir.