Mercedes-Benz Citaro G Hybrid：梅赛德斯-奔驰首款混合动力巴士

内燃机产生的污染是当今令人担忧的问题，因为它损害环境，进而影响我们自身的生活。为解决这一问题，全球最先进的汽车制造商正纷纷推出电动和混合动力产品。然而，造成污染的不仅是私家车，用于商业用途的车辆同样如此。Mercedes希望遏制这一局面，因此推出了全新Citaro G Hybrid。

Mercedes的这款巴士凭借内燃机与电动机的结合，转变为效率更高、污染更少的混合动力车辆。如此一来，不仅排放将大幅减少，能耗也更低，而这对于此类重型车辆而言至关重要。这将为选用混合动力巴士的企业带来可观的节省。

另外，Mercedes称，全新Citaro混合动力版宣称的能耗比燃油版低8.5%。尽管如此，仍需要柴油发动机的参与，才能让这款德国巴士在德国的街道上从容行驶。但这还不是全部，Mercedes的这款新巴士内部还搭载了先进技术，这体现在名为MHS的新系统上。

这些缩写的英文含义是”Mild Hybrid Storage”（轻度混合动力储能），其功能是储存能量，以便在电动机需要时提供给它。燃烧发动机同时也充当发电机，在Citaro停车时输送能量。此外，制动过程也参与这一工作。如此一来，巴士的电动机始终拥有”燃料”。

当Citaro再次起步时，电动发动机会向柴油发动机输送更多扭矩，以获得更大的推力并减少燃油消耗。Mercedes将这一过程称为”助力阶段”。电动机最多可额外输出200 Nm的扭矩，对于Citaro这样的重型车辆而言十分必要。

目前，Citaro G Hybrid仅会在德国街道上运营，但我们不久后便能在全球范围内看到它们。电动机维护成本低，这也使其成为可能，这对于行驶里程与Citaro相当的车辆而言至关重要。