Opel Zafira Tourer 2.0 CDTi 165 CV, тест-драйв (Оснащение, цены и общая оценка)

После недели знакомства с Opel Zafira Tourer пришло время завершить тест этого минивэна, который нас удивил своей универсальностью, уровнем отделки и просторным салоном. Версия с мотором, которую мы испытывали на Zafira Tourer, была самым мощным дизелем в линейке, двухлитровым мотором мощностью 165 CV.

Всё о моторе, динамике и поведении мы разобрали в первой части теста. Это очень динамичный мотор, а поведение на дороге довольно уверенное и ловкое для минивэна. С другой стороны, плавность работы — то, что в этом агрегате можно улучшить.

Во второй части теста мы рассмотрели салон, который, безусловно, является сильной стороной Zafira Tourer, особенно благодаря системе сидений и семи местам. Просторность и качество отделки — два его главных козыря, а также универсальность и практичность салона, что всегда ценится в минивэне такого типа.

А теперь в третьей части теста мы поговорим об оснащении, не обходя вниманием систему безопасности, ценах и нашей общей оценке Zafira Tourer.

Оснащение

Первое, что мы рассмотрим в этом разделе, — стандартное оснащение в области безопасности. Среди этого оснащения стоит выделить систему контроля устойчивости, подушки безопасности водителя, переднего пассажира, боковые и шторки, активные передние подголовники и другие элементы.

В тестах EuroNCAP он получил знаменитые пять звёзд, поэтому это безопасный автомобиль, созданный по современным стандартам безопасности и с полным стандартным набором средств защиты.

Оснащение Zafira Tourer делится на три уровня: Expression, Selective и Excellence. Уже базовая комплектация включает передние электростеклоподъёмники, круиз-контроль, радио CD-MP3, кондиционер и пять мест. Начиная со второй комплектации, в стандарте появляются семь мест, а также такие элементы, как задние электростеклоподъёмники, двухзонный климат-контроль, аудиоуправление на руле или передний подлокотник.

Наконец, в комплектации Excellence есть система сидений Flex 7, которая позволяет сложить центральное заднее сиденье, превратив его в два подлокотника, или обеспечивает большую гибкость в организации пространства задних мест, перемещая задние сиденья по своему усмотрению. Кроме того, здесь есть 17-дюймовые колёсные диски, датчики дождя и света, Bluetooth, радио CD-MP3 с семью динамиками и разъёмом AUX, противотуманные фары.

Наконец, нельзя не упомянуть новые элементы оснащения, доступные для Zafira Tourer, например адаптивный круиз-контроль (700 евро), который автоматически поддерживает скорость относительно впереди идущего автомобиля, или систему распознавания дорожных знаков (которую мы уже видели на Insignia), а также систему контроля мёртвых зон и помощь при парковке.

Эта последняя система, в отличие от других, не поворачивает руль сама, но подсказывает, как вращать руль, чтобы припарковаться по направляющим в доступном месте. Работает неплохо, но сегодня некоторые минивэны уже сами автоматически поворачивают руль; зато она дешевле других систем автоматической парковки (550 евро, включает систему предупреждения о мёртвых зонах).

Есть некоторые дополнительные опции, которые должны были бы идти в стандарте, например задние светодиодные фонари, которые стоят 300 евро, и это элемент, который должен быть стандартным. И, наконец, рекомендуемая опция — система фар AFL+, которая включает биксенон и поворотные огни. Говорю «рекомендуемая», потому что она обеспечивает высокое качество освещения и отличную видимость в любых ситуациях благодаря биксенону и поворотным огням.

Цены

• Opel Zafira Tourer Expression от 20.027 евро
• Opel Zafira Tourer Selective от 23.222 евро
• Opel Zafira Tourer Excellence от 25.337 евро

Наша тестовая машина, которая была полностью FULL, то есть с самым мощным дизельным мотором, самой дорогой отделкой салона с перфорированной кожей, всеми опциями — от биксенона до колёсных дисков, адаптивного круиз-контроля или премиальной навигационной системы с 7 динамиками, а также адаптивной подвеской шасси FlexRide, — имела итоговую цену 34.549 евро (с учётом промоскидки).

Общая оценка

Большой шаг вперёд с отделкой, которая метит в премиум-сегмент, и с просторностью на первом месте. Думаю, эта фраза лучше всего описывает Zafira Tourer: большой минивэн, в котором собрано множество практичных решений в салоне.

Качество исполнения находится на уровне Opel Insignia, что является вполне приемлемым уровнем и соответствует премиум-сегменту. Кроме того, в дизайне хорошо поработали, обновив минивэн и придав ему более динамичный и современный облик.

Слабое место, если уж придираться, — мотор: он мощный и динамичный, да и поведение Zafira Tourer более чем приемлемое, но силовому агрегату не хватает плавности и немного более скромного расхода. Другие подобные дизельные моторы экономичнее, как и есть другие агрегаты, которые отличаются большей плавностью. 2.0 CDTI мощностью 165 CV взамен плавности и экономии предлагает динамику, но это не спорткар, и поэтому в этом сегменте, вероятно, плавность ценилась бы выше.

И последний момент — цена, безусловно, конкурентная. Ведь он предлагает семь мест, более чем полное оснащение, характерное для премиум-сегмента, а также мощный мотор на 165 CV, и всё это по цене, с которой обычно начинаются основные премиальные седаны с довольно скромным оснащением.

Фото | Diego G. Moreira и тестовая команда

Техническая характеристика этого автомобиля

Пассажирский фургонOpel ZafiraВерсий: 4 · от 45 690 €