Opel Zafira Tourer 2.0 CDTi 165 CV, test (Uitrusting, prijzen en algemene beoordeling)

Na een week met de Opel Zafira Tourer is het tijd om deze test af te ronden van een MPV die ons heeft verrast met zijn veelzijdigheid, afwerking en ruimte binnenin. De motorvariant die we met de Zafira Tourer hebben getest was de krachtigste diesel uit het assortiment, een tweeliter met 165 CV.

Alles over de motor, prestaties en rijgedrag hebben we behandeld in het eerste deel van de test. Het is een zeer krachtige motor met een vrij stabiel en wendbaar rijgedrag, voor een MPV. Aan de andere kant van de balans staat de soepelheid, wat voor deze aandrijflijn nog beter kan.

In het tweede deel van de test bespreken we de ruimte binnenin, ongetwijfeld het sterke punt van de Zafira Tourer, vooral dankzij het stoelensysteem en de zeven zitplaatsen. De ruimte en de kwaliteit van de afwerking zijn de twee grote troeven, naast een veelzijdigheid en praktische indeling binnenin die je altijd waardeert in een MPV van dit type.

En nu, in het derde deel van de test, bespreken we de uitrusting, waarbij we de veiligheidsuitrusting niet vergeten, de prijzen en ook onze algemene beoordeling van de Opel Zafira Tourer.

Uitrusting

Het eerste wat we in deze paragraaf bekijken is de standaarduitrusting op het gebied van veiligheid. Binnen deze uitrusting vallen elementen op als de stabiliteitscontrole, airbags voor bestuurder, passagier, zijkant en gordijn, actieve voorhoofdsteunen, onder andere.

In de EuroNCAP-tests heeft hij de beroemde vijf sterren behaald, dus het is een veilig voertuig, gebouwd volgens de huidige veiligheidsnormen met een complete standaarduitrusting op dit gebied.

De uitrusting van de Zafira Tourer is opgebouwd uit drie niveaus: Expression, Selective en Excellence. Al in de basisafwerking zitten standaard elektrische voorruiten, cruise control, cd/mp3-radio, airconditioning en vijf zitplaatsen. Vanaf het tweede afwerkingsniveau krijg je de zeven zitplaatsen standaard, plus elementen als elektrische achterruiten, tweezone-airconditioning, audiobediening op het stuur of een voorarmleuning.

Tot slot, in de afwerking Excellence, beschikken we over het Flex 7-stoelensysteem, waarmee je de middelste achterbank kunt neerklappen tot twee armleuningen, of meer flexibiliteit krijgt bij het indelen van de achterzitplaatsen door de achterstoelen naar wens te verschuiven. Daarnaast zitten er ook 17-inch velgen, regen- en lichtsensor, Bluetooth, cd/mp3-radio met zeven luidsprekers en AUX-aansluiting, mistlampen.

Ten slotte mogen we ook de nieuwe uitrustingselementen van de Zafira Tourer niet vergeten, zoals de adaptieve cruisecontrol (700 euro), die automatisch de snelheid aanhoudt ten opzichte van de auto voor ons, of het verkeersbordherkenningssysteem (dat we al van de Insignia kennen), evenals het dodehoekdetectiesysteem en de parkeerassistent.

Dit laatste systeem stuurt, anders dan andere, niet zelf het stuur, maar geeft wel instructies om het stuur te draaien en op een begeleide manier in de beschikbare ruimte te parkeren. Het werkt goed, maar tegenwoordig draaien sommige MPV’s het stuur al volledig automatisch, dat is wel zo. Het is wel goedkoper dan andere automatische parkeersystemen (550 euro, inclusief het dodehoeksignaleringssysteem).

Er zijn enkele opties die standaard zouden moeten zijn, zoals de LED-achterlichten die 300 euro kosten, terwijl het een element is dat standaard zou moeten zijn. En tot slot is een aanbevolen optie het AFL+-koplampsysteem met bi-xenonlampen. Ik zeg aanbevolen omdat het een hoge lichtkwaliteit en uitstekende zichtbaarheid in elke situatie biedt, dankzij het bi-xenon en de bochtverlichting.

Prijzen

• Opel Zafira Tourer Expression vanaf 20.027 euro
• Opel Zafira Tourer Selective vanaf 23.222 euro
• Opel Zafira Tourer Excellence vanaf 25.337 euro

In het geval van ons testexemplaar, dat volledig was uitgerust FULL, want het is de krachtigste dieselmotor, de duurste interieurafwerking met geperforeerd leer, alle opties, van de bi-xenon tot de velgen, de adaptieve cruisecontrol of het premium navigatiesysteem met 7 luidsprekers, evenals het adaptieve chassissysteem FlexRide, kostte dit alles een eindprijs van 34.549 euro (inclusief promotiekorting).

Algemene beoordeling

Een grote stap voorwaarts met een afwerking die op het premiumsegment mikt en ruimte als een van de belangrijkste pluspunten. Dit is denk ik de zin die de Zafira Tourer het best samenvat: een grote MPV met talloze praktische oplossingen binnenin.

De afwerkingskwaliteit staat op het niveau van de Opel Insignia, dus een meer dan acceptabel niveau dat op de hoogte is van het premiumsegment. Bovendien is op het gebied van design goed werk geleverd door de MPV te actualiseren en een dynamischer en moderner uiterlijk te geven.

Het zwakke punt, als we er een moeten noemen, is de motor. Hij is krachtig en presteert goed, het rijgedrag van de Zafira Tourer is meer dan acceptabel, maar de aandrijflijn mist soepelheid en het verbruik had wat zuiniger gekund. Vergelijkbare dieselmotoren zijn zuiniger, net zoals er andere aandrijflijnen zijn die juist door hun soepelheid opvallen. De 2.0 CDTI van 165 CV biedt prestaties in ruil voor soepelheid en zuinigheid, maar het is geen sportwagen en in dit segment zou men daarom waarschijnlijk meer waarde hechten aan soepelheid.

En het laatste punt is de prijs, zonder twijfel concurrerend. Want hij biedt zeven zitplaatsen, een meer dan complete uitrusting die typisch is voor het premiumsegment, en een krachtige motor van 165 CV, tegen een prijs waarbij de belangrijkste premium sedans meestal beginnen met een vrij beperkte uitrusting.

Foto’s | Diego G. Moreira en testteam

Technische fiche van deze auto

PersonenbestelwagenOpel Zafira4 versies · vanaf 45.690 €