Opel زافيرا تورير 2.0 CDTi 165 CV، اختبار (التجهيزات والأسعار والتقييم العام)

بعد أسبوع من الحديث عن Opel زافيرا تورير، حان الوقت لإنهاء هذا الاختبار لسيارة متعددة الاستخدامات أدهشتنا بتنوعها ومستوى تشطيباتها ومساحتها الداخلية. النسخة الميكانيكية التي جربناها من زافيرا تورير هي الديزل الأقوى في الفئة، بمحرك سعته لترين و165 حصانا.

كل ما يتعلق بـ المحرك والأداء وطريقة القيادة تناولناه في الجزء الأول من الاختبار. فالمحرك قوي الأداء جدا وسلوكه ثابت ورشيق نسبيا بالنسبة لسيارة متعددة الاستخدامات. وفي المقابل، تبقى النعومة النقطة التي تحتاج إلى تحسين في هذا المحرك.

وفي الجزء الثاني من الاختبار تناولنا المساحة الداخلية، وهي بلا شك نقطة القوة في زافيرا تورير، خاصة بفضل نظام المقاعد وسبعة مقاعد. فالمساحة وجودة التشطيب هما ميزتاها الكبيرتان، إلى جانب تنوع عملي في الداخل، وهو أمر يُقدَّر دائما في سيارة من هذا النوع.

والآن في الجزء الثالث من الاختبار، نتناول التجهيزات، دون إغفال تجهيزات السلامة والأسعار، وكذلك تقييمنا العام لـOpel زافيرا تورير.

التجهيزات

أول ما نستعرضه في هذا القسم هو تجهيزات السلامة القياسية. ومن بين هذه التجهيزات يمكن أن نبرز نظام التحكم في الثبات، والوسائد الهوائية للسائق والراكب الأمامي والجانبية والستائرية، ومساند الرأس الأمامية النشطة، وعناصر أخرى.

وفي اختبارات EuroNCAP حققت خمس نجوم الشهيرة، ما يعني أنها سيارة آمنة، مبنية وفق معايير السلامة الحالية، مع تجهيزات أساسية كاملة في هذا المجال.

يتم تقسيم التجهيزات في زافيرا تورير إلى ثلاثة مستويات: Expression وSelective وExcellence. فمنذ الفئة الأساسية تأتي مزودة قياسيا بنوافذ كهربائية أمامية، ومثبت سرعة، وراديو CD-MP3، ومكيف هواء، وخمسة مقاعد. ومن المستوى الثاني فصاعدا تتوفر سبعة مقاعد كقياسي، إضافة إلى عناصر مثل النوافذ الكهربائية الخلفية، ومكيف بمنطقتين، وأزرار التحكم بالصوت على عجلة القيادة، ومسند ذراع أمامي.

وأخيرا، في تشطيب Excellence، نجد نظام المقاعد Flex 7 الذي يتيح طي المقعد الأوسط الخلفي ليتحول إلى مسندي ذراع، أو مرونة أكبر في ترتيب المساحة في المقاعد الخلفية، مع إمكانية تحريك المقاعد الخلفية حسب الرغبة. كما تضيف عناصر مثل جنوط مقاس 17 بوصة، وحساس للمطر والإضاءة، وبلوتوث، وراديو CD-MP3 مع سبعة مكبرات صوت ومدخل AUX، وكشافات ضباب.

وأخيرا، لا يمكن أن نغفل التجهيزات الجديدة المتوفرة في زافيرا تورير، مثل مثبت السرعة التكيفي (700 يورو) الذي يحافظ على السرعة تلقائيا بالرجوع إلى السيارة التي تسبقنا، أو نظام التعرف على إشارات المرور (الذي رأيناه بالفعل في Insignia)، وكذلك نظام كشف النقطة العمياء أو مساعد الركن.

هذا النظام الأخير، على عكس أنظمة أخرى، لا يدير عجلة القيادة وحده، بل يعطينا التعليمات لتدوير عجلة القيادة والركن بشكل موجه في الفراغ المتاح. يعمل بشكل جيد، لكن اليوم بعض السيارات متعددة الاستخدامات تدير عجلة القيادة مباشرة وبشكل تلقائي، صحيح أنه أرخص من أنظمة الركن الأوتوماتيكية الأخرى (550 يورو، ويشمل نظام تنبيه النقطة العمياء).

هناك بعض الإضافات التي كان ينبغي أن تأتي كقياسية مثل مصابيح LED الخلفية التي تكلف 300 يورو، وهي عنصر كان ينبغي أن يكون قياسيا. وأخيرا، من الإضافات الموصى بها نظام المصابيح الأمامية AFL+ الذي يشمل مصابيح Bi-Xenon، وأقول إنه موصى به لأنه يوفر جودة إضاءة عالية ورؤية ممتازة في أي وضع بفضل مصابيح Bi-Xenon والمصابيح الاتجاهية.

الأسعار

• Opel زافيرا تورير Expression ابتداء من 20.027 يورو
• Opel زافيرا تورير Selective ابتداء من 23.222 يورو
• Opel زافيرا تورير Excellence ابتداء من 25.337 يورو

أما بالنسبة لـوحدة الاختبار التي جاءت مجهزة بالكامل FULL، لأنها أقوى محرك ديزل، وأغلى تشطيب داخلي بجلد مثقوب، وكل الإضافات، من Bi-Xenon إلى الجنوط، ومثبت السرعة التكيفي، ونظام الملاحة المتطور مع 7 مكبرات صوت، إضافة إلى نظام الهيكل التكيفي FlexRide، فقد بلغ سعرها النهائي 34.549 يورو (مع احتساب الخصم الترويجي).

التقييم العام

خطوة كبيرة إلى الأمام مع تشطيبات تتجه نحو الفئة الفاخرة والمساحة في المقدمة. أعتقد أن هذه العبارة هي التي تلخص زافيرا تورير بشكل أفضل: سيارة متعددة استخدامات كبيرة تجمع العديد من الحلول العملية في داخلها.

إن جودة التصنيع على مستوى Insignia، وبالتالي فهي مستوى أكثر من مقبول وفي مستوى الفئة الفاخرة. كما أن العمل في مجال التصميم كان جيدا، إذ تم تحديث السيارة متعددة الاستخدامات ومنحها مظهرا أكثر ديناميكية وحداثة.

أما النقطة الضعيفة، إن أردنا وضع ملاحظة ما، فهي المحرك. فهو قوي ويتمتع بأداء جيد، كما أن سلوك زافيرا تورير أكثر من مقبول، لكن ينقصه قدر من النعومة ومعدلات استهلاك أكثر تحكما. هناك محركات ديزل مشابهة أكثر اقتصادا، كما توجد محركات أخرى تتميز بكونها أنعم. محرك 2.0 CDTI بقوة 165 حصانا، مقابل النعومة والتوفير، يقدم أداء جيدا، لكنه ليس سيارة رياضية، لذلك ربما كانت النعومة ستحظى بتقدير أكبر في هذه الفئة.

والنقطة الأخيرة هي السعر، وهو تنافسي بلا شك. لأنه يقدم سبعة مقاعد وتجهيزات أكثر من كاملة وخاصة بالفئة الفاخرة، إضافة إلى محرك قوي بقوة 165 حصانا، وبسعر يبدأ عنده عادة أهم السيدانات الفاخرة مع تجهيزات محدودة إلى حد كبير.

الصور | دييغو غ. مورييرا وفريق الاختبار

المواصفات الفنية لهذه السيارة

شاحنة ركابOpel Zafira4 نسخة · ابتداءً من 45,690 €