Opel Zafira Tourer 2.0 CDTi 165 CV、試乗記（装備、価格、総合評価）

Diego G. Moreira 11 8月 2012 5 min.

Opel Zafira Tourer 2.0 CDTi 165 CV、試乗記（装備、価格、総合評価）

Opel Zafira Tourerの試乗記の最終回です。装備、価格、そして総合評価についてお伝えします。

1週間にわたってOpel Zafira Tourerについてお伝えしてきましたが、いよいよこの試乗記を締めくくります。このミニバンは、その多用途性、仕上げのレベル、そして室内空間で私たちを驚かせました。今回試乗したZafira Tourerのパワートレインは、ラインナップ中で最もパワフルなディーゼルで、2.0リッター・165 CVです。

エンジン、性能、走行特性についてはすべて、試乗記の第1回で取り上げました。非常にパワフルなエンジンで、ミニバンとしてはかなり安定感があり俊敏な走りを見せます。一方で天秤のもう一方には滑らかさがあり、このパワートレインは改善の余地があります。

試乗記の第2回では室内空間を取り上げました。Zafira Tourerの最大の強みであることは間違いなく、特にシートシステムと7人乗りであることが大きく貢献しています。広さと仕上げの質がその二大長所で、さらにこの種のミニバンにおいては、室内の多用途性と実用性がありがたい点です。

そして今回の第3回では、安全装備を含む装備、価格、そしてOpel Zafira Tourerに対する総合評価についてお話しします。

装備

この項目でまず確認するのは、安全面の標準装備です。この装備の中で特筆すべきものとして、横滑り防止装置、運転席・助手席・側面・カーテンエアバッグ、アクティブフロントヘッドレストなどがあります。

Euro NCAPの試験では有名な5つ星を獲得しており、現在の安全基準に沿って作られた安全な車両であり、この分野で充実した標準装備を備えています。

Zafira Tourerの装備はExpression、Selective、Excellenceの3段階で構成されています。ベースグレードからすでに、フロント電動ウィンドウ、クルーズコントロール、CD-MP3ラジオ、エアコン、5人乗りが標準装備です。2番目のグレードからは7人乗りが標準となり、さらにリアウィンドウ、2ゾーンオートエアコン、ステアリングのオーディオ操作ボタン、フロントアームレストなどが加わります。

最上位のExcellenceグレードでは、Flex 7シートシステムを備えています。これにより中央の後部座席を倒して2つのアームレストにしたり、後部座席を好みに応じて前後させたりして、後席スペースのアレンジを柔軟に行えます。さらに17インチアロイホイール、レインセンサーとライトセンサー、Bluetooth、7スピーカー付きCD-MP3ラジオとAUX端子、フォグランプなども加わります。

最後に、Zafira Tourerで新たに利用可能になった装備についても触れないわけにはいきません。例えば、先行車との車間を自動で保つアダプティブクルーズコントロール（700ユーロ）や、（すでにInsigniaで見た）道路標識認識システム、さらに死角検知システムや駐車支援システムなどです。

この最後のシステムは、他のものとは異なりステアリングを自動で回すわけではなく、空いているスペースに誘導しながら駐車するためのステアリング操作の指示を出します。機能はしっかりしていますが、近年では一部のミニバンがステアリングを自動で直接操作するものもあります。とはいえ、他の自動駐車システムより安価です（550ユーロ、死角警告システムを含む）。

標準装備にしてほしいオプションもいくつかあります。例えばリアのLEDライトは300ユーロかかりますが、これは標準であるべき装備だと思います。そして最後に、おすすめのオプションとしてAFL+ヘッドライトシステムがあります。これはバイキセノンライトを含み、バイキセノンと方向指示機能のおかげで高い照明品質と、あらゆる状況での優れた視認性を提供します。おすすめと言ったのは、そのためです。

価格

Opel Zafira Tourer Expression 20.027ユーロから
Opel Zafira Tourer Selective 23.222ユーロから
Opel Zafira Tourer Excellence 25.337ユーロから

今回の試乗車は完全装備のFULL仕様でした。ディーゼルで最もパワフルなエンジン、穴あき革を使用した最も高価な内装仕上げ、そしてバイキセノンからホイール、アダプティブクルーズコントロール、7スピーカーのプレミアムナビゲーションシステムまで、すべてのオプションが含まれています。さらにFlexRideアダプティブシャシーシステムも装備しています。これらすべてを含めた最終価格は34.549ユーロ（販促割引込み）でした。

総合評価

プレミアムセグメントを狙う仕上げと、広さが最大の武器である、大きな一歩前進です。これは私が考えるZafira Tourerを最もよく表す一文です。室内に多くの実用的な工夫が詰まった大型ミニバンです。

Opel Insigniaに匹敵する作りの質は、十分に満足できるレベルで、プレミアムセグメントにふさわしいものです。さらにデザインの面では、ミニバンを刷新し、よりダイナミックで現代的なイメージを与えることに成功しています。

強いて指摘するなら弱点はエンジンです。パワフルで性能も優れており、Zafira Tourerの走行特性も十分満足できるものですが、パワートレインの滑らかさがやや不足しており、燃費ももう少し抑えられるとよいでしょう。同様のディーゼルエンジンの中にはより燃費の良いものもあり、また滑らかさで際立つ他のパワートレインもあります。165 CVの2.0 CDTIは、滑らかさと省燃費と引き換えに性能を提供しますが、スポーツカーではないため、このセグメントでは滑らかさがより重視されるかもしれません。

そして最後のポイントは価格で、間違いなく競争力があります。7人乗りであり、プレミアムセグメントにふさわしい非常に充実した装備を備え、165 CVの強力なエンジンを持ちながら、主要なプレミアムセグメントのセダンが、比較的乏しい装備で始まる価格帯で手に入るからです。