Opel Zafira Tourer 2.0 CDTi 165 CV, test (Utrustning, priser och allmän bedömning)

Efter en vecka med Opel Zafira Tourer är det nu dags att avsluta testet av en minivan som har överraskat oss med sin mångsidighet, sin nivå på finishen och sitt utrymme inuti. Den mekaniska variant vi testade med Zafira Tourer var den starkaste dieselmotorn i sortimentet, en tvåliters på 165 CV.

Allt om motorn, prestanda och körbeteende behandlade vi i första delen av testet. Det är en motor med mycket god prestanda och ett ganska stabilt och vigt körbeteende, för att vara en minivan. Å andra sidan är mjukheten något som kan förbättras i denna motor.

I andra delen av testet behandlade vi utrymmet inuti, utan tvekan Zafira Tourers starkaste punkt, framför allt tack vare sitsystemet och dess sju säten. Utrymmet och kvaliteten på finishen är dess två stora trumfkort, utöver en mångsidighet och praktisk användning inuti, vilket alltid uppskattas i en minivan av detta slag.

Och nu, i tredje delen av testet, ska vi tala om utrustningen, med särskild uppmärksamhet på säkerhetsutrustningen, priserna och även vår allmänna bedömning av Opel Zafira Tourer.

Utrustning

Det första vi går igenom i detta avsnitt är standardutrustningen i säkerhetsfrågor. Bland denna utrustning kan vi lyfta fram element som stabilitetskontroll, airbags för förare, passagerare, sidor och gardiner, aktiva nackstöd fram, bland andra.

I EuroNCAP-testerna har den uppnått de berömda fem stjärnorna, alltså är det ett säkert fordon, byggt enligt dagens säkerhetsstandarder och med en komplett standardutrustning inom detta område.

Utrustningen i Zafira Tourer är uppdelad i tre nivåer: Expression, Selective och Excellence. Redan från grundversionen ingår standard elektriska framrutor, farthållare, CD-MP3-radio, luftkonditionering och fem säten. Från och med den andra finishnivån finns sju säten som standard, samt utrustning som: bakre rutor med elmanövrering, tvåzonsklimatanläggning, ljudreglage i ratten eller främre armstöd.

Slutligen, i finishen Excellence, har vi sitsystemet Flex 7 som gör det möjligt att fälla ner det bakre mittsätet så att det blir två armstöd, eller för större flexibilitet när det gäller utrymmet i de bakre sätena, genom att förskjuta de bakre sätena efter eget önskemål. Dessutom tillkommer element som 17-tumsfälgar, regn- och ljussensor, Bluetooth, CD-MP3-radio med sju högtalare och AUX-uttag samt dimljus.

Slutligen kan vi inte heller bortse från de nya utrustningsdetaljerna som finns i Zafira Tourer, som adaptiv farthållare (700 euro), som automatiskt håller hastigheten i förhållande till bilen framför, eller vägskyltigenkänningssystemet (som vi redan har sett i Insignia), samt system för detektering av döda vinkeln och parkeringsassistent.

Det sistnämnda systemet, till skillnad från andra, styr inte ratten själv, utan ger instruktioner för hur man ska vrida ratten för att kunna parkera guidat i den lediga platsen. Det fungerar bra, men numera styr vissa minivaner ratten helt automatiskt. Visserligen är det billigare än andra automatiska parkeringssystem (550 euro, inklusive system för varning vid döda vinkeln).

Det finns några extrautrustningar som borde ingå i standard, som LED-bakljusen som kostar 300 euro, och det är ett element som borde vara standard. Och slutligen en rekommenderad extra är AFL+-strålkastarsystemet som inkluderar bi-xenonljus. Jag säger rekommenderad eftersom det ger hög ljuskvalitet och utmärkt sikt i alla situationer tack vare bi-xenon och de riktade blinkersljusen.

Priser

• Opel Zafira Tourer Expression från 20.027 euro
• Opel Zafira Tourer Selective från 23.222 euro
• Opel Zafira Tourer Excellence från 25.337 euro

I fallet med vår testbil, som var helt FULL utrustad, eftersom det är den starkaste dieselmotorn, den dyraste interiöra finishen med perforerat läder, alla extrautrustningar, från bi-xenon till fälgarna, adaptiv farthållare eller navigationssystemet premium med 7 högtalare, samt det adaptiva chassisystemet FlexRide, hade allt detta ett slutpris på 34.549 euro (inklusive rabatt-kampanj).

Allmän bedömning

Ett stort steg framåt med finishar som siktar mot premiumsegmentet och utrymmet framför allt. Det är nog den mening som bäst sammanfattar Zafira Tourer: en stor minivan där många praktiska lösningar samlas i interiören.

Tillverkningskvaliteten ligger i nivå med Insignia, vilket är en mer än godtagbar nivå och i linje med premiumsegmentet. Dessutom har designen gjorts ett bra arbete med att uppdatera minivanen och ge den en mer dynamisk och modern look.

Den svaga punkten, om man ska hitta något att klaga på, är motorn. Den är kraftfull och presterar bra, dessutom är Zafira Tourers körbeteende mer än godtagbart, men motorn saknar mjukhet och förbrukningen kunde vara något lägre. Andra liknande dieselmotorer är mer sparsamma, och det finns andra motorer som utmärker sig för att vara mjukare. 2.0 CDTI på 165 CV erbjuder prestanda på bekostnad av mjukhet och sparsamhet, men det är inte en sportbil, och därför skulle man kanske värdera mjukhet högre i detta segment.

Och den sista punkten är priset, som utan tvekan är konkurrenskraftigt. Eftersom den erbjuder sju säten, en mer än komplett utrustning som är typisk för premiumsegmentet, samt en kraftfull motor på 165 CV, och till ett pris där de främsta premiumsedanerna brukar starta med en ganska knapp utrustning.

Foton | Diego G. Moreira och testteamet

Teknisk specifikation för denna bil

Personbil (skåpbil)Opel Zafira4 versioner · från 45,690 €