Opel Zafira Tourer 2.0 CDTi 165 CV, 시승기 (장비, 가격 및 종합 평가)

일주일 동안 Opel Zafira Tourer에 대해 이야기해 온 이 시승기를 이제 마무리할 차례입니다. 이 미니밴은 다재다능함, 마감 수준, 실내 공간으로 우리를 놀라게 했습니다. 우리가 시승한 Zafira Tourer의 파워트레인은 라인업에서 가장 강력한 디젤 엔진으로, 165 CV를 내는 2.0리터 모델이었습니다.

엔진, 성능 및 주행 특성에 대한 모든 내용은 시승기 첫 번째 편에서 다루었습니다. 매우 높은 성능을 갖춘 엔진이며, 미니밴치고는 꽤 안정적이고 민첩한 주행 특성을 보여줍니다. 반면 저울의 반대편에는 부드러움이 있는데, 이 파워트레인에서는 개선이 필요한 부분입니다.

시승기 두 번째 편에서는 실내 공간을 다루었는데, 이는 Zafira Tourer의 확실한 강점입니다. 특히 시트 시스템과 일곱 개의 좌석 덕분입니다. 공간과 마감 품질이 두 가지 큰 장점이며, 이런 스타일의 미니밴에서 늘 반가운 실내의 다재다능함과 실용성도 갖추고 있습니다.

이제 시승기 세 번째 편에서는 장비를 다루어야 하는데, 안전 장비, 가격, 그리고 Opel Zafira Tourer에 대한 종합 평가도 빠뜨리지 않겠습니다.

장비

이 항목에서 가장 먼저 살펴볼 것은 안전 분야의 기본 장비입니다. 이 장비에는 차체 자세 제어 장치, 운전석·조수석·측면 및 커튼 에어백, 전방 능동 헤드레스트 등이 포함되어 있습니다.

EuroNCAP 테스트에서 유명한 별 다섯 개를 받았으며, 따라서 이 차는 현재의 안전 기준에 맞춰 제작되었고 이 분야에서 완벽한 기본 장비를 갖춘 안전한 차량입니다.

Zafira Tourer의 장비는 Expression, Selective, Excellence 세 가지 등급으로 구성됩니다. 기본 등급부터 전면 전동 창문, 크루즈 컨트롤, CD-MP3 라디오, 에어컨, 다섯 인승이 기본으로 제공됩니다. 두 번째 등급부터는 일곱 인승이 기본이 되며, 후면 전동 창문, 듀얼 존 에어컨, 스티어링 휠 오디오 컨트롤, 전방 암레스트 등의 장비가 추가됩니다.

마지막으로 Excellence 등급에서는 Flex 7 시트 시스템을 갖추고 있어, 가운데 뒷좌석을 접어 두 개의 암레스트로 만들 수 있고, 뒷좌석을 원하는 대로 앞뒤로 움직여 공간 배치에 더 큰 유연성을 제공합니다. 또한 17인치 휠, 레인 및 라이트 센서, 블루투스, 일곱 개의 스피커와 AUX 단자를 갖춘 CD-MP3 라디오, 안개등 등도 포함되어 있습니다.

마지막으로, Zafira Tourer에서 새롭게 제공되는 장비도 빠뜨릴 수 없습니다. 적응형 크루즈 컨트롤(700유로)은 앞차와의 거리를 기준으로 속도를 자동으로 유지하며, 표지판 인식 시스템(이미 Insignia에서 본 적이 있는)과 사각지대 감지 시스템 및 주차 보조 장치도 있습니다.

이 마지막 시스템은 다른 것들과 달리 스티어링 휠을 직접 돌리지는 않지만, 가능한 주차 공간에 안내를 받으며 주차할 수 있도록 스티어링 휠을 돌리는 방법을 알려줍니다. 잘 작동하지만, 오늘날에는 일부 미니밴이 스티어링 휠을 자동으로 직접 돌리기도 합니다. 물론 다른 자동 주차 시스템보다는 저렴합니다(550유로, 사각지대 경고 시스템 포함).

몇몇 옵션은 기본으로 제공되어야 할 것 같습니다. 예를 들어 후면 LED 라이트는 300유로인데, 기본 사양이어야 할 장비입니다. 마지막으로 추천할 만한 옵션은 AFL+ 헤드라이트 시스템으로, 바이제논 라이트와 방향지시 라이트가 포함되어 있습니다. 추천하는 이유는 높은 조명 품질을 제공하고, 바이제논과 방향지시 라이트 덕분에 어떤 상황에서도 뛰어난 시야를 확보할 수 있기 때문입니다.

가격

• Opel Zafira Tourer Expression 20.027유로부터
• Opel Zafira Tourer Selective 23.222유로부터
• Opel Zafira Tourer Excellence 25.337유로부터

시승 차량은 FULL 사양으로, 디젤 중 가장 강력한 엔진, 가장 비싼 실내 마감(펀칭 가죽), 바이제논부터 휠까지 모든 옵션, 적응형 크루즈 컨트롤, 7개 스피커를 갖춘 프리미엄 내비게이션 시스템, 그리고 FlexRide 적응형 섀시 시스템까지 갖추고 있었습니다. 이 모든 것을 합친 최종 가격은 34.549유로(프로모션 할인 포함)였습니다.

종합 평가

프리미엄 세그먼트를 지향하는 마감과 공간의 우수함으로 큰 발전을 이루었습니다. 이 문장이 Zafira Tourer를 가장 잘 요약하는 것 같습니다. 실내에 많은 실용적 솔루션이 집약된 대형 미니밴입니다.

제작 품질은 Opel Insignia 수준에 맞먹으며, 따라서 충분히 만족스럽고 프리미엄 세그먼트에 걸맞은 수준입니다. 또한 디자인 측면에서도 미니밴을 더 역동적이고 현대적인 이미지로 업데이트하는 좋은 작업이 이루어졌습니다.

굳이 지적하자면 약점은 엔진입니다. 강력하고 성능이 뛰어나며, Zafira Tourer의 주행 특성도 충분히 만족스럽습니다. 하지만 파워트레인의 부드러움이 부족하고 연비도 조금 더 효율적이었으면 합니다. 비슷한 디젤 엔진들은 더 연료 효율적이며, 더 부드러운 파워트레인으로 두드러지는 다른 엔진들도 있습니다. 165 CV의 2.0 CDTI는 부드러움과 절약 대신 성능을 제공하지만, 스포츠카는 아니므로 이 세그먼트에서는 부드러움이 더 높게 평가되었을 것입니다.

마지막 포인트는 가격입니다. 의심할 여지 없이 경쟁력 있습니다. 일곱 인승을 제공하고, 프리미엄 세그먼트에 걸맞은 충분하고 완벽한 장비, 165 CV의 강력한 엔진을 갖추고 있으며, 주요 프리미엄 세단들이 장비가 빈약한 상태로 출발하는 가격대에서 판매되기 때문입니다.

사진 | Diego G. Moreira 및 시승 팀

이 차량의 제원

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