SCOOP, проект, в рамках которого Renault готовит инфраструктуру для автономных транспортных средств

Одна из главных трудностей, которые предстоит преодолеть автономным транспортным средствам, — это связь: с одной стороны, с инфраструктурой, а с другой стороны, но не менее важно, между другими автономными транспортными средствами, находящимися в движении. Этот момент, пожалуй, самый критичный, поскольку, например, на перекрёстке наша безопасность напрямую зависит от правильного обмена данными между задействованными транспортными средствами.

В этом направлении напрямую работает Renault в рамках поддержки проекта SCOOP, который реализуется во Франции при участии различных организаций, таких как Министерство экологического и солидарного перехода Франции, территориальные коллективы, операторы инфраструктуры, университеты и научно-исследовательские центры. Проект SCOOP начал свою работу в 2014 году, и теперь, после трёх лет исследований, он наконец достаточно созрел, чтобы выйти на реальные испытания.

Для этого Renault использует ни много ни мало 1.000 единиц Renault Megane, которые, кстати, будут производиться на испанском заводе в Паленсии, чтобы развивать связь между транспортными средствами (V2V) и между транспортными средствами и инфраструктурой (V2X). Эти модели будут предназначены для клиентов автопарков, которые будут непосредственно участвовать в проекте, используя эти Megane и готовя экосистему автономных и подключённых транспортных средств будущего.

Система SCOOP основана на бортовом блоке, установленном на этих Renault Megane, который передаёт предупреждающие сообщения с использованием высокопроизводительного протокола связи по радиоволнам типа WiFi; кроме того, используется новейшее поколение технологий ITS G5 с определённой частотой 5,9 ГГц, которая специально адаптирована для движущихся объектов и обеспечивает радиус действия до 1.000 метров.

Как только автомобиль начинает движение, протокол постоянно проверяет подлинность получаемых сообщений, чтобы затем действовать в режиме реального времени, предотвращая любые столкновения. Кроме того, операторы инфраструктуры, такие как SANEF во Франции, смогут отправлять всем этим транспортным средствам сообщения с информацией об условиях движения, дорожных работах, разрешённой скорости и возможных авариях или препятствиях на проезжей части.

Но на этом всё не заканчивается: ряд датчиков и вычислительных блоков, установленных в транспортном средстве, собирают различные данные о нём, например, скорость, угол поворота руля, возможную потерю сцепления шин в связи с погодными условиями, включение стеклоочистителей или срабатывание подушек безопасности, среди прочих. В случае обнаружения неисправности транспортное средство, о котором идёт речь, отправляет предупреждающее сообщение остальным моделям с установленной системой SCOOP, которые, в свою очередь, оповещают экстренные службы в случае серьёзной аварии.