SCOOP, o projeto em que Renault prepara as infraestruturas para os veículos autónomos

Uma das principais dificuldades que os veículos autónomos terão de superar é a comunicação, por um lado com as infraestruturas e, por outro lado, mas não menos importante, entre os restantes veículos autónomos que circulem. Este ponto talvez seja o mais crítico, já que, por exemplo, numa interseção, a nossa segurança depende diretamente da correta comunicação entre os veículos envolvidos.

Trabalhando neste sentido encontra-se diretamente Renault para o amparo do projeto SCOOP, um projeto que está a ser realizado em França, no qual colaboram diversas entidades como o Ministério da Transição Ecológica e Solidária francês, as coletividades territoriais, os gestores de infraestruturas, as universidades e os centros de investigação e estudos científicos. O SCOOP iniciou o seu percurso em 2014 e, agora, após três anos de investigação, finalmente encontra-se suficientemente maduro para avançar com simulacros reais.

Para isso, Renault utiliza nada menos que 1.000 unidades do Renault Megane, que serão fabricados, aliás, na fábrica espanhola de Palencia, para desenvolver a conectividade entre veículos (V2V) e entre veículos e infraestruturas (V2X). Estes modelos destinar-se-ão a clientes de frotas, que participarão diretamente no projeto utilizando estes Megane, preparando o ecossistema dos veículos autónomos e conectados do futuro.

O sistema do SCOOP baseia-se numa caixa de bordo instalada nestes Renault Megane, que emite mensagens de alerta, utilizando um protocolo de comunicação de altas prestações por ondas de rádio do tipo WiFi; utilizando, além disso, a última geração de tecnologias ITS G5 com uma frequência específica de 5,9 GHz, caracterizada por estar adaptada precisamente a objetos em movimento e por oferecer um alcance de até 1.000 metros.

Assim que o carro começa a circular, o protocolo controla em todo o momento que as mensagens que recebe são autênticas, para passar a atuar em tempo real, evitando assim qualquer tipo de colisão. Além disso, gestores de infraestruturas como a SANEF, em França, poderão enviar a todos estes veículos mensagens com informação relativa às condições de circulação, obras, velocidades permitidas e eventuais acidentes ou obstáculos existentes na faixa de rodagem.

Mas isto não se fica por aqui, já que uma série de sensores e calculadores instalados no veículo encarregam-se de recolher diversa informação sobre ele, como, por exemplo, a velocidade do veículo, o ângulo do volante, a eventual falta de aderência dos pneus relacionada com as condições climatéricas, o acionamento do limpa-para-brisas ou a ativação dos airbags, entre outros. Caso seja detetado um problema, o veículo em causa envia uma mensagem de alerta aos restantes modelos com SCOOP instalado, os quais, por sua vez, se encarregam de avisar os serviços de emergência em caso de ocorrer um acidente grave.