Toyota планирует начать продажи автомобилей с голосовыми помощниками в США в 2021 году

Чтобы предотвратить тысячи аварий каждый год, Toyota планирует с 2021 года применять в Соединённых Штатах беспроводную технологию малого радиуса действия на большинстве моделей своего модельного ряда, чтобы их автомобили могли обмениваться информацией друг с другом.

Таким образом, Toyota хочет поддержать предложение, которое в декабре 2016 года выдвинула администрация Обамы, обязав автопроизводителей внедрять эту технологию во всех новых моделях, чтобы все транспортные средства «говорили на одном языке посредством стандартной технологии, общей для всех них».

По данным NHTSA, американского органа, аналогичного нашей DGT, в 1999 году администрация США выделила автопроизводителям участок радиочастотного спектра в диапазоне 5,9 ГГц, чтобы они разработали связь между транспортными средствами (V2V) и связь между транспортным средством и инфраструктурой (V2R и V2I).

Обмен данными между близкими транспортными средствами происходит до 10 раз в секунду. В течение почти десятилетия производители изучали и разрабатывали необходимые для этого технологии, однако их использование остаётся очень ограниченным — настолько, что некоторые американские политики начинают предлагать открыть зарезервированный спектр для других возможных применений. Однако автопроизводители попросили правительство США ускорить регулирование систем и установить условия использования этой технологии как можно скорее, а также не только защитить уже зарезервированный радиочастотный спектр, но и предусмотреть возможное его расширение ввиду сильного роста, который может дать использование этой технологии в дорожном движении.

Обмен данными между автомобилями происходит до 10 раз в секунду между близко расположенными транспортными средствами. Это позволит выявлять риски и выдавать предупреждения, чтобы предотвращать возможные аварии, особенно на перекрёстках, благодаря новым системам оповещения и помощи водителю, которые уже работают во многих автомобилях, находящихся в продаже.

Согласно данным NHTSA, внедрение технологии V2V или V2R в автомобилях, которая предвосхитит и поспособствует приходу автономного вождения, поможет заметно снизить аварийность. Регулирование её работы может обойтись в от 135 до 300 долларов за каждый новый автомобиль, что составит инвестиции свыше 5 000 миллионов долларов — ничтожная сумма, если учесть, что её применение позволит сократить около 600 000 аварий в год, что позволило бы экономить 71 000 миллионов на ремонтах ежегодно, когда технология будет полностью разработана.

Toyota хочет сейчас продвигать использование этой технологии и рассматривает возможность, как это уже сделала General Motors в 2017 году с Cadillac CTS (единственным на данный момент автомобилем с этой системой), начать предлагать соединения V2V. Эти новые системы коротковолновой связи уже несколько десятилетий проверяются в различных пилотных проектах и на тестовых автомобилях, курсирующих по улицам, для передачи данных о расстояниях, скорости, направлении и скорости с испытательного блока на другие транспортные средства, находящиеся на расстоянии 300 метров.

Toyota внедряет эту технологию в моделях, которые продаёт в Японии с 2015 года, где уже эксплуатируется более 100 000 единиц с соединениями V2V и V2R. А теперь планирует внедрить эту технологию в моделях, которые поступят в продажу в Соединённых Штатах через пару лет.