Toyota pretende comercializar veículos falantes nos EUA em 2021

Com o objetivo de evitar milhares de acidentes todos os anos, Toyota planeia utilizar a partir de 2021 nos Estados Unidos a tecnologia sem fios de curto alcance na maioria dos modelos da sua gama, para que os seus carros possam falar entre si.

Toyota pretende assim impulsionar a proposta que a administração Obama apresentou em dezembro de 2016 para exigir aos fabricantes de automóveis que incorporassem esta tecnologia em todos os seus novos modelos, a fim de garantir que todos os veículos “falem a mesma língua através de uma tecnologia padrão comum a todos eles”.

Segundo a NHTSA, o organismo norte-americano equivalente à nossa DGT, em 1999 a administração dos Estados Unidos concedeu aos fabricantes de automóveis um bloco do espectro radiofónico na banda de 5,9 GHz para que desenvolvessem as comunicações veículo a veículo (V2V) e as que se produzem entre o veículo e a infraestrutura (V2R e V2I).

A troca de dados entre veículos próximos ocorre até 10 vezes por segundo Durante quase uma década, os fabricantes têm estudado e desenvolvido a tecnologia necessária para isso, embora a sua utilização continue a ser muito reduzida, a ponto de alguns políticos norte-americanos começarem a propor que o espectro reservado seja aberto a outras possíveis utilizações. No entanto, os fabricantes de automóveis pediram ao Governo norte-americano que acelere a regulamentação dos sistemas e estabeleça as condições de utilização desta tecnologia o mais cedo possível, e que não só proteja o espectro radiofónico já reservado, mas que preveja inclusivamente uma possível ampliação do mesmo, dado o forte crescimento que a sua utilização no tráfego pode representar.

A troca de dados entre os veículos ocorre até 10 vezes por segundo entre veículos próximos entre si. O que permitirá identificar riscos e fornecer avisos para evitar possíveis acidentes, especialmente os que se produzem nos cruzamentos, graças aos novos sistemas de alerta e assistência à condução que já funcionam em muitos veículos à venda.

Segundo dados da NHTSA, a implantação da tecnologia V2V ou V2R nos automóveis, que anteciparão e contribuirão para a chegada da condução autónoma, ajudará a reduzir sensivelmente a sinistralidade dos veículos. A regulamentação do seu funcionamento poderia representar um custo de entre 135 e 300 dólares por cada veículo novo, o que supôs um investimento superior a 5.000 milhões de dólares, uma insignificância se tivermos em conta que a sua aplicação permitiria reduzir cerca de 600.000 acidentes por ano, o que permitiria poupar 71.000 milhões em reparações anualmente quando a tecnologia estiver totalmente desenvolvida.

Toyota quer agora impulsionar a utilização desta tecnologia e considera a possibilidade, tal como já fez a General Motors em 2017 com o Cadillac CTS (o único comercializado até ao momento com este sistema), de começar a oferecer ligações V2V. Estes novos sistemas de comunicação de curto alcance vêm sendo testados em diversos projetos-piloto e carros de prova a circular nas ruas há uma década, para transmitir dados sobre distâncias, velocidade, direção e velocidade desde a unidade de testes a outros veículos situados a 300 metros de distância.

Toyota vem implementando esta tecnologia nos modelos que comercializa no Japão desde 2015, onde já circulam mais de 100.000 unidades com ligações V2V e V2R. E agora planeia introduzir esta tecnologia nos modelos que colocará à venda nos Estados Unidos dentro de um par de anos.