¿Sabías que conducir a bajas revoluciones puede perjudicar al motor?

¿Sabías que conducir a bajas revoluciones puede perjudicar al motor?

Escrito por: Mónica Redondo   @MonicaRedondoD    2 mayo 2021     2 minutos

¿Sabías que conducir a bajas revoluciones puede perjudicar al motor? ¡Te contamos como evitarlo!

Conducir a bajas revoluciones puede perjudicar, notablemente, al motor. Lo primero que se debe tener en cuenta es que cada propulsor entrega su potencia mínima y máxima a un número distinto de revoluciones. Esto se denomina curva de potencia y conocerla es algo fundamental para no pasarte, ni por encima ni por debajo. Además de la curva, se debe tener en cuenta el tema de la temperatura y la duración del trayecto ya que conviene conocer que cada motor necesita una temperatura óptima de trabajo.

Lo aconsejable es que hasta que el motor no esté caliente y que el aceite llegue a todo el circuito no se exija al máximo al motor. Si los trayectos son demasiado cortos, podremos estar ocasionando un envejecimiento prematuro del motor. Si se toma por costumbre circular, todo el rato, a bajas revoluciones o a punta de gas, con el único fin de conseguir un ahorro de combustible, puede traducirse en una avería, por no hablar de los peligros para la seguridad vial.

¿Qué pasa si circulo a bajas revoluciones?

Si circulas a bajas revoluciones y con marchas largas, el coche vibrará y podrá repercutir en:

  • Encendido y tiempos de encendido.
  • Se pueden pisar las válvulas.
  • Riesgo de gripar el motor.
  • Desgaste prematuro en el embrague.
  • Si el coche es de carburación, se saldrá de punto.
  • Afectará al rendimiento del motor porque tardará más tiempo en alcanzar la temperatura óptima.
  • El tiempo de recuperación también se verá aumentado.
  • Tardará más tiempo en acelerar.
  • Se puede ocasionar algún accidente.
  • Se disparará el consumo de combustible.
  • Aumentará las emisiones contaminantes.
  • Filtros, sondas, caudalímetros, aforadores, etc. pueden sufrir atascos debido a la carbonilla.
  • En las incorporaciones también se puede dañar el motor.
  • Circular con aire acondicionado y notar que no tiene potencia.

Cuadro De Instrumentación Del Porsche 911 (2)

¿Cuándo se deben apurar las marchas?

En primer lugar se debe conocer los regímenes en los que el motor funciona mejor. A partir de ese momento, se puede acelerar sin sobrepasar las revoluciones indicadas por el fabricante en cuestión. Las marchas se deben apurar:

  • para adelantar.
  • al subir repechos.
  • al subir grandes pendientes

Ir a punta de gas es recomendable al inicial marcha, con el motor en frío, en llano o cuesta abajo. También cuando el motor no haya alcanzado la temperatura de rendimiento correcta y cuando vas lanzado y puedes aprovechar la inercia. Si hace mucho calor, circular a bajas revoluciones puede crear riesgo por sobrecalentamiento y también en días de lluvia, nieve o hielo porque el firme está deslizante.

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