BMW e90 320si, nemecký štvorvalec, ktorý vás prekvapí

Pred niekoľkými dňami sme vám predstavili niektoré z najdôležitejších homologačných áut v histórii, ale dnes je rad na modeli, ktorý poznajú len veľmi málok.ľudia. Homologačné autá alebo tzv. homologation special sú cestné autá, ktoré slúžili ako základ pre ich pretekárskych náprotivkov, aby mohli súťažiť. BMW 320si je jedným z nich a na prvý pohľad je to BMW Séria 3 e90 s ráfikmi, ktoré podpísala BMW Motorsport, ale ani tým to nekončí…

BMW 320si bol posledným homologačným autom bavorskej značky. Vyrobilo sa len 2 600 kusov v roku 2006 a má veľmi dôležitý príbeh, ktorý vám chcem priblížiť. Nečakajte ich však vidieť na Slovensku, pretože týchto 2 600 kusov sa predalo len v Nemecku. Nie, nepomýlil som sa a nezamenil som poradie, nejde o BMW 320is, ale o BMW 320si.

BMW 320si, e90 na homologáciu účasti BMW v WTCC

BMW Motorsport v tomto roku, 2006, obnovil svoj súťažný program v WTCC. Značka potrebovala homologizovať účasť svojej Série 3 v majstrovstvách sveta cestovných automobilov, a preto vyrobila 2 600 kusov cestného auta, ktoré malo byť základom jej pretekárskeho vozidla. Tak vznikol 320si, štvordverová Séria 3 e90 so zvlášť výnimočným srdcom, nehovoriac o exkluzívnych ráfikoch a veľmi nenápadnom znaku na zadnej klapke. Mal tiež brzdový systém s priemerom 300 mm, pochádzajúci z BMW 325i.

Motor tohto pôsobivého modelu sa montoval ručne a hlava valcov sa vyrábala spolu s hlavami jednomiestnych monopostov Formuly 1 značky BMW. Prevodovka nemala oproti 320i žiadne rozdiely. Zdvih motora bol kratší ako u 320i, no kompenzovaný o jeden milimeter väčším priemerom piestov. Kryt ventilových vahačov bol z uhlíkových vlákien s cieľom ušetriť až desať kilogramov hmotnosti a znížiť ťažisko.

BMW Motorsport tiež zvýšil kompresný pomer a ponúkal 173 k pri 7 000 ot./min a 199 Nm pri 4 250 ot./min. Nedosahoval však takmer 300 k pretekárskej verzie. Pohonná jednotka mala veľmi charakteristický kovový zvuk, nemala systém premenlivého rozvodu Valvetronic, aby mala jednoduchšiu mechaniku a lepšie správanie v súťažiach. Na papieri zrýchlil z 0 na 100 km/h za 8,1 sekundy. Bol to obratný a vyvážený model, jeden z najlepších príkladov dokonale rozloženej hmotnosti.

BMW 320si je model, ktorý hoci nie je BMW M3, je veľmi špeciálnym autom so srdcom podpísaným BMW Motorsport. Jedným z jeho slabých miest je, že motor bol dosť citlivý a valcové vložky mohli zlyhať. Okrem toho sa odporúča používať benzín 98, rovnako ako pri BMW M3 tej doby, aby sa predišlo klepaniu ojníc.

Technický list tohto auta

SedanBMW Serie 318 verzií · od 50.200 €