BMW e90 320si، محرك رباعي الأسطوانات ألماني سيفاجئك

قبل بضعة أيام عرضنا لك بعضاً من أهم سيارات الاعتماد في التاريخ، لكن اليوم جاء دور طراز قليلون جداً يعرفونه. سيارات الاعتماد، أو ما يُعرف بـ homologation special ، هي سيارات طريق كانت تحمل المفتاح الذي يتيح لنظيرتها المخصصة لسباقات الحلبة أن تشارك في المنافسات. الـ BMW 320si واحدة منها، وللوهلة الأولى هي BMW Serie 3 من طراز e90 بجنوط تحمل توقيع BMW Motorsport، لكن الأمر لا يتوقف عند هذا الحد…

الـBMW 320si كان آخر سيارة اعتماد لشركة بافاريا. لم يُصنع منها سوى 2.600 وحدة في عام 2006، ولها قصة مهمة جداً أريد أن أرويها لك. لكن لا تتوقع رؤيتها في إسبانيا، فهذه الوحدات الـ2.600 بيعت في ألمانيا وحدها. لا، لم أخطئ ولم أُخلّ بالترتيب، فهي ليست BMW 320is، بل BMW 320si.

BMW 32osi، طراز e90 لاعتماد مشاركة BMW في بطولة WTCC

أعادت BMW Motorsport في هذا التاريخ، أي عام 2006، إطلاق برنامجها في المنافسات الرياضية في بطولة WTCC. كانت الشركة بحاجة إلى اعتماد مشاركة Serie 3 الخاصة بها في بطولة سيارات السياحة العالمية، ولهذا صنعت 2.600 وحدة من سيارة الطريق التي ستكون أساساً لسيارة السباق. وهكذا وُلدت الـ320si، وهي Serie 3 من طراز e90 ذات أربعة أبواب وقلب مميز جداً، فضلاً عن جنوط حصرية وشعار أنيق للغاية على باب الصندوق الخلفي. وكانت تتضمن أيضاً نظام فرامل بقطر 300 مم، مأخوذاً من BMW 325i.

كان محرك هذا الطراز المذهل مُجمَّعاً يدوياً، وكانت رأسه تُصنع جنباً إلى جنب مع رؤوس سيارات الفورمولا 1 أحادية المقعد الخاصة بـBMW. ناقل الحركة لم يكن مختلفاً عن ناقل الـ320i. وكان شوط المكبس في المحرك أقصر من شوط الـ320i، وكان هذا يُعوَّض بقطر أكبر للمكابس بمقدار ملليمتر واحد. وكان غطاء صمامات المحرك مصنوعاً من ألياف الكربون بهدف توفير ما يصل إلى عشرة كيلوغرامات من الوزن وخفض مركز الثقل.

رفعت BMW Motorsport أيضاً نسبة الانضغاط، وكانت تقدم 173 حصان عند 7.000 دورة في الدقيقة و199 نيوتن متر عند 4.250 دورة في الدقيقة. لكنها لم تكن تقترب من قرابة 300 حصان التي تمتلكها نسخة السباق. وكان المحرك يصدر صوتاً معدنياً مميزاً، ولم يكن مزوداً بنظام Valvetronic للتوقيت المتغير للصمامات، وذلك لتحقيق ميكانيكا أبسط وسلوك أفضل في المنافسات. على الورق، كانت تتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 8,1 ثانية. كانت سيارة رشيقة ومتوازنة، ومن أفضل الأمثلة على توزيع الوزن المثالي.

الـBMW 320si طراز، وإن لم يكن BMW M3، إلا أنه سيارة مميزة جداً بقلب يحمل توقيع BMW Motorsport. ومن نقاط ضعفه أن محركه كان حساساً إلى حد ما، وقد تتعرض جُلب الأسطوانات للعطب. كما يُنصح باستخدام البنزين 98، تماماً كما كان الحال مع سيارات BMW M3 في تلك الحقبة، لـتفادي طرق أذرع التوصيل.

المواصفات الفنية لهذه السيارة

سيدانBMW Serie 318 نسخة · ابتداءً من 50,200 €