Denza N8 bol aktualizovaný a búra zaužívané predstavy s výkonom 1 193 k.
Denza N8 prichádza ako aktualizácia modelu, ktorý vznikol z Denza X. Bol vylepšený o tri verzie motora, z ktorých jedna má tri motory.

Denza vznikla pôvodne ako spojenie medzi BYD a Mercedes. Spolu vyvinuli niekoľko modelov, no v istom momente sa nemecká značka od projektu odpútala a BYD pokračovala so značkou samostatne. Jedným z modelov, ktorý sa ďalej vyvíjal, bol Denza X, SUV, ktorý sa neskôr premenoval na Denza N8 a nedávno prešiel modernizáciou.
Nový Denza N8 nepríde sám, ale spolu s novou verziou so šiestimi sedadlami, ktorá dostala označenie N8L. Nová verzia ppôsobí viac ako tradičný SUV, s vyššou strechou, ktorá zlepšuje posed cestujúcich a poskytuje viac priestoru nad hlavou.

Údaje vychádzajú z informácií, ktoré poskytlo čínske Ministerstvo priemyslu a informačných technológií (MIIT). Dĺžka je 5 150 mm, šírka 1 999 mm a výška 1 820 mm. Rázvor náprav je 3 075 mm. V prípade N8L je tento rozmer o 50 mm väčší, takže dĺžka narastie na 5 200 mm.
Vpredu nájdeme zvisle umiestnené svetlomety§h18;, v rovnakom štýle ako Denza Z9. Vzhľad dopĺňa malá čierna mriežka umiestnená v spodnej časti nárazníka. Ako voliteľná výbava je k dispozícii sada 20- alebo 21-palcových diskov a strecha vo farbe karosérie. Súčasťou sú aj individuálne brzdové strmene a elektricky ovládané bočné schodíky.
Galería de fotos -
DENZA N8
Tri motorizácie
Denza oznámila, že uvedie na trh tri verzie. Prvé dve budú mať motor na zadnej náprave s dvoma výkonmi. Prvá ponúka 320 kW, teda 429 k, a druhá 370 kWh, čo zodpovedá 496 k. Napriek tomu sa Denza rozhodla predstaviť model s tromi motormi, ktorý bude vlajkovou loďou značky.
Verzia s tromi motormi má dva motory po 310 kW, čo je 416 k, a motor na prednej náprave s výkonom 270 kW, teda 362 k. Celkový kombinovaný výkon je 1 193 k. To je viac, než ponúka Ferrari F80 s výkonom 1 184 k.
Batéria, ktorá napája elektromotory, je technológie BYD Blade, a preto podporuje rýchlonabíjanie s výkonom 1 500 kW. Z hľadiska technológie je vybavený polautonómnym systémom jazdy God’s Eye 5.0. Ten zvláda jazdné manévre v meste aj na diaľnici. Okrem špecifického softvéru obsahuje aj špecializovaný hardvér vrátane lidaru na streche a milimetrových radarov integrovaných v prednom nárazníku.
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: un juguete con pilas que recupera el espíritu de los deportivos de los ochenta
Nový Lexus ES: luxus rastie a stáva sa elektrickým
Prvý kontakt s Sandero Hybrid 155 od Dacie: výkon a efektívnosť od 19 890 eur