Denza N8がフルモデルチェンジし、1,193 CVという常識を覆すパワーを手に入れました。

Denzaは当初、BYDとMercedesの提携によって誕生しました。両社は共同でいくつかのモデルを開発しましたが、やがてそのドイツブランドが離脱し、BYDが単独でブランドを継続することになりました。引き継がれたモデルの一つがDenza Xで、そのSUVは後にDenza N8へと進化し、このたび刷新されました。

新しいDenza N8は単独ではなく、6人乗りの新バージョンも加わりました。その名称はN8Lです。新バージョンは伝統的なSUVに近いイメージを備え、ルーフが高くなることで乗員の着座位置が向上し、頭上のスペースも広がっています。

これらのデータは中国工業情報化部（MIIT）が公表した情報に基づいています。全長は5,150 mm、全幅は1,999 mm、全高は1,820 mmです。ホイールベースは3,075 mmです。N8Lの場合、このホイールベースは50 mm長く、全長は5,200 mmに達します。

フロントには縦方向に配置されたヘッドライトが採用されており、そのデザインはDenza Z9と共通しています。フロントバンパー下部に配置された小さな黒いグリルがデザインに力強さを与えています。オプションとして20または21インチのホイールセットを選択でき、ボディと同色のルーフも用意されています。さらに、専用のブレーキキャリパーと電動で作動するサイドステップも備わります。

3種類のパワートレイン

Denzaは3つのバージョンを発売すると発表しました。最初の2つはリアアクスルに2段階の出力を持つモーターを搭載します。1つ目は320 kW（429 CV）、2つ目は370 kW（496 CV）です。これらの数値に加え、Denzaはブランドの旗艦モデルとなる3モーター仕様の投入も計画しています。

3モーター仕様は310 kW（416 CV）のモーター2基と、フロントアクスルに270 kW（362 CV）のモーター1基を搭載します。合計出力は1,193 CVに達します。これは、出力1,184 CVのFerrari F80を上回る数値です。

電気モーターに電力を供給するバッテリーはBYD Blade技術を採用しており、1,500 kWの急速充電技術に対応しています。先進運転支援については、God’s Eye 5.0と呼ばれる準自動運転システムを搭載しています。都市部でも高速道路でも運転操作を実行できます。専用ソフトウェアに加え、ルーフ上に取り付けられたLiDARレーダーとフロントバンパーに統合されたミリ波レーダーなど、専用のハードウェアも備えています。