De Denza N8 is vernieuwd en doorbreekt de regels met 1.193 CV

Denza is oorspronkelijk ontstaan als een samenwerking tussen BYD en Mercedes. Samen ontwikkelden ze verschillende modellen, maar op een gegeven moment heeft het Duitse merk zich losgemaakt en is BYD alleen verder gegaan met het merk. Een van de modellen die werd voortgezet was de Denza X, een SUV die later de Denza N8 werd en die onlangs is vernieuwd.

De nieuwe Denza N8 komt niet alleen: er is ook een nieuwe versie met zes zitplaatsen aan toegevoegd, die de naam N8L krijgt. De nieuwe versie oogt meer als een traditionele SUV, met een hoger dak dat de positie van de inzittenden verbetert doordat er meer hoofdruimte is.

De gegevens zijn ontleend aan informatie van het Chinese Ministerie van Industrie en Informatietechnologie (MIIT). De lengte bedraagt 5.150 mm, de breedte is 1.999 mm en de hoogte bereikt 1.820 mm. De wielbasis is 3.075 mm. Bij de N8L is deze afstand 50 mm groter, waardoor de lengte oploopt tot 5.200 mm.

Aan de voorkant vinden we verticaal geplaatste koplampen, in dezelfde stijl als de Denza Z9. Het beeld wordt versterkt door een kleine zwarte grille onderaan de bumper. Optioneel kan een set velgen van 20 of 21 inch worden toegevoegd, samen met een dak in dezelfde kleur als de carrosserie. Er zijn ook gepersonaliseerde remklauwen en elektrisch aangedreven zijsteunen.

Drie motoruitvoeringen

Denza heeft aangekondigd dat drie versies op de markt worden gebracht. De eerste twee krijgen een motor op de achteras met twee vermogensniveaus. De eerste levert 320 kW, gelijk aan 429 CV, terwijl de tweede 370 kW levert, wat overeenkomt met 496 CV. Desondanks wil Denza ook een model met drie motoren lanceren, dat het vlaggenschip van het merk wordt.

De versie met drie motoren heeft twee motoren van 310 kW, gelijk aan 416 CV, en een motor op de vooras die 270 kW levert, oftewel 362 CV. Het gecombineerde totale vermogen bedraagt 1.193 CV. Dat is meer dan de 1.184 CV van de F80.

De accu die de elektromotoren voedt is gebaseerd op BYD Blade-technologie, waardoor hij compatibel is met snelladen met 1.500 kW. Qua technologie is het systeem voorzien van het semi-autonome rijsysteem God’s Eye 5.0. Dit kan rijmanoeuvres uitvoeren in de stad en op de snelweg. Naast specifieke software beschikt het over gespecialiseerde hardware, waaronder een op het dak gemonteerde LiDAR-radar en millimetergolfradars geïntegreerd in de voorbumper.