Mercedes ML 350 BlueTec s 258 k, test (Vonkajší dizajn, interiér a výbava)

Pokračujeme v teste Mercedes ML, tohto prémiového SUV s dobrými terénnymi schopnosťami, ktoré sme otestovali s najvýkonnejším dieselovým motorom dostupným v ponuke, teda s ML 350 BlueTec s výkonom 258 k. Všetko o motore, výkone, správaní a spotrebe tohto šesťvalcového pohonu sme analyzovali v prvej časti testu.

Prekvapuje správanie na ceste novej generácie alebo dobré terénne schopnosti, pričom tie sú v tomto segmente, kde sa modely čoraz menej dostávajú mimo asfaltu, na ústupe. Dnes sa pustíme do druhej časti testu, kde sa budeme venovať dizajnu tretej generácie ML.

Vonkajší dizajn

Tretia generácia Mercedesu ML prichádza s obnoveným vonkajším dizajnom, ktorý predstavuje krok k športovejšiemu charakteru a zároveň autu dodáva moderný a menej konzervatívny nádych než posledné dve generácie. Najvýraznejšie sú línie výrazného dizajnu, a to ako impozantná predná časť (kde je badať vplyv športového balíka AMG), tak zadná časť, na ktorej vynikajú veľké svetelné skupiny.

Vpredu treba vyzdvihnúť, že zmizli hmlové svetlá, aby uvoľnili miesto LED dennému svetlu, väčšie nárazníky a spodné chrómované prvky sú súčasťou balíka AMG; dizajn dopĺňajú predné bi-xenónové svetlomety s funkciou otáčania spolu s riadením a výborným osvetlením.

Na bočnej línii vynikajú 19-palcové disky AMG s rozmermi 255/55 R19, skôr vhodné na cesty než do terénu. Zatiaľ čo na zadnej časti vynikajú veľké svetlá a spodná chrómovaná časť športového vzhľadu balíka AMG.

Hoci sa jeho línie vyladili, nestratil robustnosť a stále priťahuje mnoho pohľadov, keď s ním vyjdeme na ulicu. Ak ho však chceme vziať mimo cesty, lepšie sa nerozhodovať pre balík AMG ani neuvažovať o sériových diskoch, ktoré majú vyšší profil a umožňujú väčšiu voľnosť mimo asfaltu.

Interiérový dizajn, priestrannosť a výbava

V interiéri vynikajú dve vlastnosti: prvou je priestor, je to veľké auto, dostupné iba v konfigurácii s piatimi miestami, no priestoru je aspoň dostatok a pocit je pohodlný. Druhou vlastnosťou je kvalita, a to tak materiálov, ako aj spracovania; je cítiť segment, do ktorého patrí, a ťažko sa hľadá niečo, čo by vyčnievalo.

Palubná doska má skôr tradičný dizajn s tmavými farbami (balík AMG), hoci voliteľne možno dostať vložky z dreva alebo iného materiálu, a hoci nie je celá potiahnutá kožou (za príplatok), materiál, ktorým je obložená, je kvalitný a príjemný na dotyk.

Sedenie za volantom je vysoké, so sedadlami veľkých rozmerov, ktoré telo dobre podopierajú; nastavenie je elektrické, no bez pamäte (tá je voliteľná) a nie sú štandardne vyhrievané.

Na zadných sedadlách je miesta viac než dostatok pre nohy a pre tri dospelé osoby, ktoré môžu pohodlne cestovať, pokiaľ ide o výšku nad hlavou alebo šírku. Má samostatnú zadnú klimatizáciu s výduchmi, ale klimatizácia je ďalšia voliteľná výbava.

Farebné prístrojové hodiny vynikajú množstvom informácií, ktoré ponúkajú vodičovi. Mercedes ML je celkovo veľmi priestranné auto, škoda, že nie je ani ako voliteľná možnosť k dispozícii so siedmimi miestami a musíme siahnuť po Mercedes GL.

Schránky a batožinový priestor

Batožinový priestor má dostatočnú kapacitu, vyniká jeho 690 litrov. Ak potrebujeme viac miesta, stačí sklopiť zadné sedadlá a získame celkovú kapacitu 2010 litrov. Prekvapuje kvalita spracovania aj v batožinovom priestore, keďže je celý potiahnutý.

Čo sa týka schránok, odkladacie priestory vo dverách sú veľkorysé, rovnako ako hlavná schránka, zatiaľ čo na stredovom tuneli, keďže pre páku prevodovky (umiestnenú v americkej polohe) nie je miesto, je veľký priestor, kam sa umiestni balík pre fajčiarov s popolníkom; k tomu treba pripočítať typickú stredovú schránku v modeloch Mercedes.

V tretej časti testu si prejdeme výbavu, od sériových bezpečnostných prvkov až po voliteľné systémy prítomné v našom testovacom vozidle. Okrem toho ukončíme test cenami a celkovým hodnotením tohto Mercedes ML.

Fotografie | R.R. a testovací tím