Mercedes ML 350 BlueTec мощностью 258 CV, тест-драйв (Дизайн экстерьера, интерьера и отделка)

Продолжаем тест Mercedes ML — этого премиального внедорожника с хорошими возможностями для бездорожья. Мы испытали его с самым мощным дизельным двигателем в линейке, а именно ML 350 BlueTec мощностью 258 CV. Всё о моторе, динамике, управляемости и расходе топлива этого шестицилиндрового агрегата мы разобрали в первой части теста.

Впечатляет поведение на дороге нового поколения, а также хорошие внедорожные качества — последнее становится всё более редкой чертой в сегменте, где модели всё реже выбираются с асфальта. Сегодня мы продолжаем вторую часть теста, где поговорим о дизайне третьего поколения ML.

Дизайн экстерьера

Третье поколение Mercedes ML получило обновлённый экстерьер; оно стало спортивнее и одновременно придало автомобилю современный и менее консервативный облик, чем две предыдущие генерации. Больше всего бросаются в глаза чёткие линии дизайна — как в его внушительной передней части (где чувствуется вклад спортивного пакета AMG), так и в задней, где выделяются большие светотехнические блоки.

Спереди стоит отметить, что противотуманные фары исчезли, уступив место светодиодным дневным огням; более крупные бамперы и нижние хромированные элементы — часть пакета AMG. Дизайн дополняют передние биксеноновые фары с функцией поворотного света и отличным освещением.

На боковой линии выделяются 19-дюймовые диски AMG размером 255/55 R19, больше подходящие для дороги, чем для бездорожья. Сзади бросаются в глаза большие фонари и хромированная нижняя часть спортивного вида из пакета AMG.

Несмотря на доработку линий, автомобиль не потерял солидности и по-прежнему привлекает взгляды на улице. Однако если вы собираетесь выехать с ним за пределы асфальта, лучше не выбирать пакет AMG и рассмотреть штатные диски с большим профилем шины, которые позволяют больше вольностей вне дороги.

Дизайн интерьера, просторность и отделка

В салоне выделяются две особенности. Первая — пространство: это большой автомобиль, доступный только в пятиместной конфигурации, но места здесь достаточно, и ощущение комфорта есть. Вторая особенность — качество: и в материалах, и в отделке чувствуется принадлежность к своему сегменту, и трудно найти элемент, который бы выбивался.

Торпедо выполнено в довольно традиционном стиле, с тёмными цветами (пакет AMG), хотя по опции можно заказать вставки из дерева или другого материала. Хотя обтянут он не полностью кожей (это дополнительная опция), материал приятен на ощупь и выглядит качественно.

Посадка за рулём высокая, кресла большие и хорошо поддерживают тело. Регулировка электрическая, но память положений отсутствует (это опция), а обогрев сидений в стандартной комплектации также не предусмотрен.

На задних сиденьях места для ног более чем достаточно, а трём взрослым удобно сидеть как по высоте над головой, так и по ширине. Есть отдельный задний климат-контроль с воздуховодами, но климат-контроль — это тоже дополнительная опция.

Цветной приборный щиток впечатляет объёмом информации для водителя. В целом Mercedes ML — очень просторный автомобиль, жаль, что семиместной версии нет даже в качестве опции, и приходится смотреть в сторону Mercedes GL.

Полости и багажник

Багажник вместительный: 690 литров. Если нужно больше места, достаточно сложить задние сиденья, и общий объём составит 2010 литров. Качество отделки удивляет даже в багажнике — он полностью обтянут тканью.

Что касается полостей: бардачки в дверях просторные, как и основной бардачок. В центральной части, где нет места для рычага КПП (он расположен по-американски), есть большой отсек, в который ставится пакет для курильщиков с пепельницей, а также центральный подлокотник с отсеком, типичный для моделей Mercedes.

В третьей части теста мы разберём комплектацию: от штатных систем безопасности до дополнительных опций, установленных на нашем тестовом образце. Кроме того, завершим тест ценами и общей оценкой этого Mercedes ML.

Фото | R.R. и тестовая команда