Mercedes ML 350 BlueTec de 258 CV, teste (design exterior, interior e acabamentos)

Continuamos com o teste do Mercedes ML, este SUV premium com boas aptidões todo-o-terreno, que experimentámos com o motor diesel mais potente disponível na gama, ou seja, o ML 350 BlueTec de 258 CV. Tudo sobre o motor, as prestações, o comportamento e o consumo deste propulsor de seis cilindros foi analisado na primeira parte do teste.

Surpreende o comportamento em estrada da nova geração, tal como as boas aptidões todo-o-terreno, esta última uma característica em vias de extinção num segmento onde cada vez mais os modelos aspiram a sair pouco do asfalto. Hoje cabe-nos continuar com a segunda parte do teste, onde vamos abordar o design da terceira geração do ML.

Design exterior

A terceira geração do Meredes ML chega com um design exterior renovado, que representa um passo em direção à desportividade e, ao mesmo tempo, confere ao carro um toque moderno e menos conservador do que as duas últimas gerações. O mais notável são as linhas marcadas do desenho, tanto pela imponente frente (onde se nota a contribuição do Pack desportivo AMG) como pela traseira, onde se destacam os grandes grupos óticos.

Na frente destaca-se que desaparecem os faróis de nevoeiro para dar lugar às luzes diurnas tipo LED; os para-choques de maiores dimensões e os cromados inferiores são elementos do Pack AMG, e completam o desenho os faróis dianteiros bixenon com função de viragem com a direção e uma iluminação excelente.

Na linha lateral destacam-se as jantes AMG de 19 polegadas com medidas 255/55 R19, mais próprias de estrada do que de campo. Já na traseira destacam-se os grandes faróis e a parte inferior cromada e de aspeto desportivo do Pack AMG.

Apesar de as suas linhas terem sido afinadas, não perdeu robustez e continua a ser o centro de muitas atenções quando saímos à rua com ele. No entanto, se vamos levá-lo para fora de estrada, é melhor não optar pelo Pack AMG e pensar nas jantes de série, que têm um perfil mais alto e permitem maiores liberdades fora do asfalto.

Design interior, habitabilidade e acabamentos

Há duas características que se destacam no interior: a primeira é o espaço, é um carro grande, disponível apenas com configuração de cinco lugares, mas pelo menos o espaço abunda e a sensação é de conforto. E a outra característica que se destaca é a qualidade, tanto nos materiais como nos acabamentos; nota-se o segmento a que pertence e é difícil encontrar algum acabamento que destoe.

O tablier tem um design bastante tradicional, com cores escuras (Pack AMG), embora opcionalmente se possam colocar embutidos de madeira ou de outro material, e, apesar de não estar totalmente forrado a pele (um extra), o material que o reveste é de qualidade e agradável ao toque.

A posição de condução é elevada, com bancos de grandes dimensões que acolhem muito bem o corpo; a regulação é elétrica, mas não dispõem de memória (que é opcional) nem são aquecidos de série.

Nos lugares traseiros há espaço mais do que suficiente para os pés e para que três adultos possam viajar confortavelmente, tanto em altura para a cabeça como em largura. Dispõe de climatizador traseiro independente, com saídas de ar, mas o climatizador é outro extra.

A instrumentação, a cores, destaca-se pela quantidade de informação que oferece ao condutor. O Mercedes ML em termos gerais é um carro muito espaçoso, pena que não ofereça sete lugares nem como opção e tenhamos de recorrer ao Mercedes GL.

Espaços de arrumação e mala

A mala dispõe de bastante capacidade, destacando-se os seus 690 litros. Se precisarmos de mais espaço, basta rebater os bancos traseiros e teremos uma capacidade total de 2010 litros. Surpreende a qualidade dos acabamentos até na mala, uma vez que está totalmente forrada.

Quanto aos espaços de arrumação, os porta-objetos das portas são generosos, tal como o porta-luvas principal, enquanto na consola central, como não há espaço para a alavanca de velocidades (que fica em posição americana), temos um espaço grande onde vai o pack de fumador com o cinzeiro, ao que se soma o cofre central típico dos modelos Mercedes.

Na terceira parte do teste vamos rever o equipamento, desde os elementos de série em matéria de segurança até aos sistemas opcionais presentes na nossa unidade de teste. Além disso, poremos o ponto final no teste com os preços e a avaliação geral deste Mercedes ML.

Fotos | R.R. e equipa de testes