Mercedes ML 350 BlueTec 258 LE-es, teszt (Külső dizájn, belső tér és kidolgozás)

Folytatjuk a Mercedes ML tesztjét. Ezt a prémium SUV-t, amely jó terepjáró-képességekkel rendelkezik, a kínálatban elérhető legerősebb dízelmotorral teszteltük, vagyis a 258 LE-s ML 350 BlueTec-kel. Mindent a motorról, a teljesítményről, a menetdinamikáról és a fogyasztásról, ezen a hathengeres hajtásláncon, az első részben elemeztük.

Meglepő az új generáció úttartása, vagy a jó terepjáró-képessége – ez utóbbi egy kihaló tulajdonság egy olyan szegmensben, ahol egyre kevesebb modell törekszik arra, hogy elhagyja az aszfaltot. Ma a teszt második részével folytatunk, ahol a ML harmadik generációjának dizájnjáról lesz szó.

Külső dizájn

A Mercedes ML harmadik generációja megújult külső dizájnnal érkezik. Sportosabb lett, és ezzel egyidejűleg modernebb, kevésbé konzervatív karaktert kapott, mint az utolsó két generáció. A legszembetűnőbbek a dizájn markáns vonalai, mind a impozáns elején (ahol az AMG sportcsomag hatása érződik), mind pedig a hátsó részen, ahol a nagy lámpacsoportok dominálnak.

Két jellemzője emelkedik ki a belső térben: az első a tér, ez egy nagy autó, csak öt üléses kivitelben érhető el, de legalább a hely bőven van, és kényelmes érzést ad. A másik kiemelkedő tulajdonság a minőség, mind az anyagok, mind a kidolgozás terén; érezni a szegmenst, amelyhez tartozik, és nehéz olyan elemet találni, amely kilógna.

A műszerfal inkább hagyományos dizájnú, sötét színekkel (AMG csomag), bár opcionálisan fa vagy más anyagú betétek is kérhetők, és bár nincs teljesen bőrrel borítva (ez extra), a borítóanyaga minőségi és kellemes tapintású.

Az üléspozíció magas, nagy méretű ülésekkel, amelyek jól megtartják a testet. Az állítás elektromos, de nincs memóriafunkciójuk (ez opcionális), és alapfelszereltségként nem fűthetők.

A hátsó üléseken bőven van hely a lábaknak, és három felnőtt is kényelmesen utazhat, a fejtér és a szélesség szempontjából is. Van külön hátsó klímaberendezése, légkivezetésekkel, de a klíma szintén extra.

A színes műszeregység sok információt nyújt a vezetőnek. Általánosságban a Mercedes ML nagyon tágas autó, kár, hogy nincs hét üléses opcióban, így a Mercedes GL-hez kell fordulnunk.

Rekeszek és csomagtartó

A csomagtartó elég nagy kapacitással rendelkezik, 690 literes térfogatával tűnik ki. Ha több helyre van szükségünk, elég a hátsó üléseket lehajtani, és így 2010 literes teljes kapacitást kapunk. Meglepő a kidolgozás minősége még a csomagtartóban is, hiszen teljes egészében ki van párnázva.

A rekeszeket illetően az ajtórekeszek bőségesek, akárcsak a fő kesztyűtartó, míg a középső részen, mivel a váltókar nincs a helyén (amerikai pozícióban van), nagy rekesz található, ahol a hamutartós dohányzócsomag helyezkedik el, emellett ott van a Mercedes modellekre jellemző jellegzetes középső tároló is.

A teszt harmadik részében áttekintjük a felszereltséget, a sorozatban járó biztonsági elemektől kezdve a tesztautónkban található opcionális rendszerekig. Ezenkívül az árak és a Mercedes ML összértékelésével zárjuk a tesztet.

Fotók | R.R. és a tesztcsapat