Mercedes ML 350 BlueTec s 258 KM, preizkus (zunanji dizajn, notranjost in izvedbe)

Nadaljujemo s preizkusom Mercedes ML, tega premium SUV-ja z dobrimi terenskimi zmožnostmi, ki smo ga preizkusili z najzmogljivejšim dizelskim motorjem v ponudbi, to je ML 350 BlueTec s 258 KM. Vse o motorju, zmogljivostih, obnašanju in porabi tega šestvaljnega pogonskega sklopa smo analizirali v prvem delu preizkusa.

Preseneča obnašanje na cesti nove generacije ali dobre terenske zmožnosti, slednje pa so v segmentu, v katerem modeli vse bolj težijo k temu, da bi redkeje zapustili asfalt, značilnost, ki izginja. Danes nadaljujemo z drugim delom preizkusa, v katerem obravnavamo dizajn tretje generacije ML-ja.

Zunanji dizajn

Tretja generacija Mercedesa ML prihaja s prenovljenim zunanjim dizajnom, ki pomeni korak k športnosti in hkrati avtomobilu daje sodoben in manj konservativen videz kot prejšnji dve generaciji. Najbolj izstopajo izraziti robovi v oblikovanju, tako zaradi veličastne sprednje strani (kjer se pozna prispevek športnega paketa AMG) kot tudi zadka, na katerem izstopajo velike svetlobne skupine.

Na sprednji strani gre izpostaviti, da so meglenke izginile in so prostor prepustile LED dnevnim lučem, da so večji odbijači in spodnji kromirani elementi del paketa AMG, dizajn pa dopolnjujejo bi-ksenonske sprednje luči s funkcijo zavijanja v smeri volana ter odlična osvetlitev.

Na stranski liniji izstopajo 19-palčna platišča AMG z dimenzijami 255/55 R19, bolj primerna za cesto kot za teren. Medtem ko je zadek zaznamovan z velikimi lučmi in spodnjim kromiranim delom športnega videza iz paketa AMG.

Čeprav so linije izpiljene, ni izgubil robustnosti in še vedno pritegne mnogo pogledov, ko z njim odpeljemo na ulico. Če pa ga bomo peljali izven asfalta, raje ne izberimo paketa AMG ali pomislimo na standardna platišča, ki imajo višji profil in omogočajo večje svobodnosti zunaj asfalta.

Notranji dizajn, udobje in izvedbe

V notranjosti izstopata dve lastnosti: prva je prostor, saj gre za velik avto, ki je na voljo le s konfiguracijo s petimi sedeži, a prostora je vsaj dovolj in občutek je udoben. Druga lastnost, ki izstopa, pa je kakovost, tako materialov kot izvedbe; čuti se segment, kateremu pripada, in težko je najti kakšno izvedbo, ki bi odstopala.

Armaturna plošča je bolj tradicionalnega dizajna, s temnimi barvami (paket AMG), čeprav je možno opcijsko izbrati vstavke iz lesa ali drugega materiala; čeprav ni v celoti obložena z usnjem (dodatna oprema), je material, ki jo prekriva, kakovosten in prijeten na dotik.

Voznikov položaj je visok, s sedeži velikih dimenzij, ki dobro podpirajo telo; nastavitev je električna, a ni spominske funkcije (ta je opcijska), prav tako sedeži niso standardno ogrevani.

Na zadnjih sedežih je dovolj prostora za noge in za udobno potovanje treh odraslih oseb, kar zadeva višino glave ali širino. Na voljo je ločena zadnja klimatizacija z izpusti zraka, vendar je klimatska naprava dodatna oprema.

Barvni instrumentni prikaz izstopa po količini informacij, ki jih ponuja vozniku. Mercedes ML je na splošno zelo prostoren avto, škoda le, da ne ponuja niti opcijsko sedem sedežev, zato moramo po to posegati pri modelu GL.

Predali in prtljažnik

Prtljažnik ima precejšnjo kapaciteto, izstopa njegovih 690 litrov. Če potrebujemo več prostora, je dovolj, da podremo zadnje sedeže, in skupna kapaciteta doseže 2010 litrov. Preseneča kakovost izvedbe tudi v prtljažniku, saj je v celoti obložen s tkanino.

Kar zadeva predale, so predalčki v vratih velikodušni, prav tako glavni predal, medtem ko je na srednjem delu, ker ni prostora za ročico menjalnika (ta je v ameriški postavitvi), na voljo velik prostor, v katerem je paket za kadilce s pepelnikom, poleg tega pa še značilni srednji predal, ki je tipičen za modele Mercedes.

V tretjem delu preizkusa bomo pregledali opremo, od serijskih varnostnih elementov do opcijskih sistemov, prisotnih v našem preizkusnem vzorcu. Poleg tega bomo preizkus zaključili s cenami in splošno oceno tega Mercedes ML.

Fotografije | R.R. in preizkusna ekipa