Nová Suzuki GSX-S 950, odľahčená verzia GSX-S 1000 vhodná pre vodičov s vodičským oprávnením A2

Nejde len o situáciu v Španielsku, ale aj v celej Európe, kde je držiteľov vodičského oprávnenia A2 stále viac, a to sa zákonite odráža na ponuke motocyklových značiek, keďže takmer u všetkých môžeme nájsť modely strednej alebo vyššej triedy, ktoré môžu byť pre toto oprávnenie obmedzené. Suzuki chce takisto rozšíriť svoj podiel na trhu v tomto segmente vodičov, a preto nám predstavuje novú GSX-S 950.

Značka z Hamamatsu pred pár mesiacmi predstavila prepracovanú GSX-S 1000, maxinaked, ktorý prišiel s výrazným dizajnom a obnoveným motorom so zvýšeným výkonom. Teraz, vychádzajúc vždy z tohto modelu ako základu a referencie, Suzuki ponúka novú GSX-S 950, model zameraný na širšie publikum, ktoré hľadá dôverný a dostupnejší naked, ktorý navyše môže byť obmedzený na 35 kW pre všetkých vodičov, ktorí majú stále oprávnenie A2, alebo ponúknuť výkon 70 kW pre držiteľov oprávnenia A.

Nová Suzuki GSX-S 950 využíva motor 999 cm³ s dlhým zdvihom, ktorý kedysi používala GSX-R 1000 a ktorý ako typický štvorvalec vyniká dobrými nízkymi a strednými otáčkami a lineárnym nárastom zrýchlenia. Bol prispôsobený novej normе Euro 5, jeho vstrekovací systém bol preskúmaný a vyladený tak, aby mal nižšiu spotrebu paliva, zatiaľ čo kompaktný výfukový systém 4-2-1 dostal nový dizajn a na záver disponuje systémom asistencie spojky Suzuki (SCAS), ktorý umožňuje plynulejšie brzdenie a lepšiu kontrolu pri redukcii rýchlostných stupňov, zatiaľ čo ovládanie spojkovej páky umožňuje jemné použitie.

Obklopuje tento motor kompaktný a ľahký dvojitý rám z hliníka spojený s dvojramenným hliníkovým kyvným ramenom, ktoré je priamo odvodené od GSX-R 1000. Vpredu je osadená obrátená vidlica s 43 mm rúrkami od spoločnosti KYB, ktorá bohužiaľ neumožňuje žiadnu reguláciu, hoci z výroby má športové nastavenie, ktoré však nebude na každodenné používanie nepohodlné; zatiaľ čo vzadu má progresívny systém a tlmič, ktorý umožňuje reguláciu. Kontakt s vozovkou zabezpečujú hliníkové disky obuté do pneumatík Dunlop SportMax Roadsport2, pričom brzdenie zverujú predné štvorpiestové brzdové strmene Tokico, ktoré stískajú dva plávajúce kotúče s priemerom 310 mm, to všetko doplnené o bezpečnosť, ktorú poskytuje štandardne montovaný systém ABS.

Esteticky, s primeranou mierou, si budúci majitelia tejto Suzuki GSX-S 950 môžu byť na prvý pohľad ľahko zamenení s GSX-S 1000, najmä v prednej časti, kde vidíme, že sú tu tiež namontované dva LED reflektory zasadené nad sebou v šesťuholníkovom tvare a ktoré, mimochodom, budú vzadu tiež LED. Prístrojovú dosku pre vodiča zabezpečuje negatívny LCD displej, na ktorom nájdeme množstvo informácií, ale ktoré sa dajú ľahko čítať.

Zatiaľ Suzuki neprezradila cenu, ktorú bude GSX-S 950 mať u nás, no predbežne oznámila, že jej uvedenie na európsky trh sa uskutoční v septembri, s prísľubom, že jej cena bude konkurencieschopná, čo bezpochyby zvýši očakávania spojené s týmto novým modelom.