دراجة سوزوكي GSX-S 950 الجديدة، نسخة مخففة من GSX-S 1000 مناسبة لحاملي رخصة A2

ليس هذا أمرا يحدث في إسبانيا فحسب، بل في أوروبا أيضا، حيث يزداد عدد حاملي رخصة A2 باستمرار، وهذا يؤثر بدوره على كتالوج شركات الدراجات النارية، إذ يمكن أن نجد تقريبا في جميع العلامات طرازات متوسطة السعة أو أعلى قد تكون محدودة الاستخدام بهذه الرخصة. تريد Suzuki أيضا توسيع حصتها في هذا القطاع من السائقين، ولهذا تقدم لنا GSX-S 950 الجديدة.

قدمت العلامة من هاماماتسو قبل شهرين تقريبا GSX-S 1000 المجددة، وهي maxinaked جاءت بتصميم مؤثر وميكانيكا محدثة زادت فيها القوة. والآن، وباتخاذ هذا الطراز أساسا ومرجعا دائما، تقترح علينا Suzuki الطراز الجديد GSX-S 950، وهو طراز يهدف للوصول إلى جمهور أوسع يبحث عن naked أكثر سلاسة وأسعارا في المتناول، ويمكن أن يُحد بقوة 35 كيلوواط لجميع السائقين الذين ما زالوا يحملون رخصة A2، أو السماح بقوة 70 كيلوواط لحاملي رخصة A.

تستخدم سوزوكي GSX-S 950 الجديدة محرك 999 سم³ ذا الشوط الطويل، الذي استُخدم في وقته في GSX-R 1000، والذي يتميز، كأي محرك رباعي الأسطوانات، بعزم جيد في السرعات المنخفضة والمتوسطة وتسارع خطي متدرج. وقد جرى تكييفه مع المعيار الأوروبي الجديد Euro 5، وخضع نظام الحقن لديه للمراجعة والضبط لتحقيق استهلاك أقل للوقود، بينما يتلقى نظام العادم المدمج 4-2-1 تصميما جديدا، وأخيرا يتضمن نظام مساعدة القابض Suzuki (SCAS) الذي يسمح بتباطؤ أنعم وتحكم أفضل عند تخفيض السرعات، مع أن تشغيل ذراع القابض يتيح استخداما سلسا.

يحيط بهذا المحرك هيكل ذو عارضتين مزدوجتين مدمج وخفيف مصنوع من الألومنيوم، مع ذراع خلفي من الألومنيوم بذراعين مزدوجين مشتق مباشرة من GSX-R 1000. في الجزء الأمامي تركب شوكة مقلوبة بساق قطرها 43 مم من توقيع KYB، والتي لا تسمح للأسف بأي نوع من الضبط، رغم أنها تأتي من المصنع بضبط رياضي لا يزعج الاستخدام اليومي؛ بينما في الجزء الخلفي تحتوي على نظام تدريجي ومخمد يسمح بضبطه. يتلامس الدراجة مع الأرض عبر عجلات من الألومنيوم مغلفة بإطارات Dunlop SportMax Roadsport2، ويعهد الكبح إلى فكوك أمامية Tokico ذات أربعة مكابس تعض قرصين عائمين بقطر 310 مم، مع الأمان الذي يوفره نظام ABS المركب كمعدات قياسية.

من الناحية الجمالية، مع مراعاة الفوارق، قد يُخلط بين المالكين المستقبليين لهذه Suzuki GSX-S 950 وبين GSX-S 1000 بسهولة بالنظر، خاصة في الجزء الأمامي، حيث نرى أيضا تركيب مصباحين أماميين LED متراكبين بأشكال سداسية، وهما بالمناسبة سيكونان LED في الجزء الخلفي أيضا. تتولى لوحة العدادات للسائق شاشة LCD بخلفية سوداء توفر معلومات عديدة، لكنها يمكن قراءتها بسهولة.

حتى الآن لم تكشف Suzuki عن سعر GSX-S 950 في بلدنا، لكنها أعلنت أن إطلاقها في السوق الأوروبية سيكون في سبتمبر مع وعد بأن يكون سعرها تنافسيا، وهو ما سيزيد بلا شك من الترقب لهذا الطراز الجديد.