Denza Z9 GT prihaja iz Kitajske in se preko BYD približuje Evropi.

Denza ni nova znamka. Pravzaprav deluje na Kitajskem že nekaj več kot desetletje. Sprva je bila znamka ustvarjena kot zavezništvo med Mercedes in BYD, ki je začelo delovati z izkušnjami obeh podjetij. Vendar stvari niso potekale tako, kot so pričakovali, prodaja pa ni sledila pustolovščini, zato je Mercedes na koncu zapustil podjetje in pustil BYD samega. Zdaj je postala premium znamka kitajskega podjetja.

Eden zadnjih modelov, ki jih je znamka tržila, je bil Denza Z9 GT, športna limuzina, ki letos prihaja na evropski trg. Da bi zavzela zanimivo mesto na našem trgu, bo znamka Denza združila z drugo blagovno znamko podjetja BYD, Fang Cheng Bao, ki bo začela z vključitvijo v ponudbo Denze prav s tem modelom. Za njim bo prišel kombi, imenovan D9, ki bo na voljo konec leta 2025.

Denza Z9 GT je nekoliko daljši od Porsche Taycan Sport Turismo, ki ga presega za 200 milimetrov, medosna razdalja pa je za 225 milimetrov večja, kar pomaga zagotoviti nekoliko več prostora v notranjosti. Moč 952 KM zagotavljajo trije elektromotorji, ki se napajajo z energijo, shranjeno v baterijo iz litij-železovega fosfata s kapaciteto 101,1 kWh.

Ta model je na voljo tudi v različici priključnega hibrida, vendar ta varianta zaenkrat ne bo prišla iz Kitajske. V tem primeru se poleg treh elektromotorjev doda bencinski motor s prostornino 2,0 litra, skupna največja moč pa znaša 858 KM. Vsi ti podatki naredijo avto precej izjemen, zmožen postaviti se ob bok Porsche Taycanu, vendar naj bi bila njegova cena bistveno nižja.

Na Kitajskem je njegova cena v razponu med 45.800 in 56.800 evri po tečaju, medtem ko se evropski konkurenti gibljejo med 138.000 in 200.000 evri, zato se bo razlika občutila tudi na evropskem trgu.

BYD še naprej raste na svetovnem trgu, zahvaljujoč celoviti ponudbi električnih vozil in priključnih hibridov, ki je leta 2024 dosegla prodajo 4,27 milijona enot. Od tega je 1,76 milijona enot predstavljalo električna vozila, zato na tem področju nekoliko zaostaja za Tesla, ki je v istem obdobju prodal 1,81 milijona enot. Kljub temu kitajska znamka upa, da bo svojega ameriškega tekmeca presegla še letos.

Čeprav je vstop Denze na trg neizogiben, cene modelov še niso znane, s katerimi bo znamka zaznamovala svojo prisotnost na evropskem trgu.