O Denza Z9 GT sai da China e chega à Europa pelas mãos de BYD

A Denza não é uma marca nova. De facto, opera há pouco mais de uma década na China. Inicialmente, foi uma marca criada pela aliança entre Mercedes e BYD, que começou a funcionar com a experiência de ambas as empresas. Mas as coisas não correram como esperavam e as vendas não acompanharam o projeto, pelo que Mercedes acabou por sair da empresa, deixando a BYD sozinha. Agora, tornou-se a marca premium da companhia chinesa.

Um dos últimos modelos que comercializou foi o Denza Z9 GT, uma berlina desportiva que chega este mesmo ano ao mercado europeu. Para ocupar um lugar interessante no nosso mercado, a marca vai unir a Denza a outra submarca da BYD, a Fang Cheng Bao, que se integrará na oferta da Denza, começando por este modelo. Depois deste, chegará uma carrinha denominada D9, que deverá chegar no final de 2025.

O Denza Z9 GT é um pouco mais comprido do que o Porsche Taycan Sport Turismo, que supera em 200 milímetros, e a distância entre eixos é 225 milímetros maior, o que ajuda a ter um pouco mais de espaço interior. A potência de 952 CV é fornecida por três motores elétricos, alimentados pela energia armazenada na bateria de fosfato de ferro e lítio de 101,1 kWh.

Este modelo também é oferecido na versão híbrida plug-in, embora, por enquanto, esta variante não saia da China. Nesse caso, acrescenta-se um motor de combustão de 2.0 litros aos três motores elétricos, atingindo uma potência máxima de 858 CV. Todos estes dados fazem dele um automóvel bastante notável, capaz de se posicionar em frente ao Porsche Taycan, mas espera-se que o seu preço fique muito abaixo.

Na China, o seu preço situa-se entre 45.800 e 56.800 euros à taxa de câmbio, enquanto os seus rivais europeus se situam entre os 138.000 e os 200.000 euros, pelo que a diferença também se fará sentir no mercado europeu.

A BYD continua a crescer no mercado global, graças a uma oferta completa de automóveis elétricos e híbridos plug-in, que somou em 2024 vendas de 4,27 milhões de unidades. Destas, 1,76 milhões de unidades foram veículos elétricos, pelo que, neste aspeto, fica ligeiramente abaixo da Tesla, que vendeu 1,81 milhões de unidades no mesmo período. No entanto, a marca chinesa espera superar o seu rival norte-americano ao longo deste ano.

Embora a chegada da Denza seja iminente, ainda não se conhecem os preços dos modelos que vão inaugurar a presença da marca no mercado europeu.