Kia PV5: nov električni potniški kombi podjetja Kia, z več kot 400 km dosega in na voljo že od 25.450 evrov

Kia si ni mogel želeti boljšega začetka v segmentu srednje velikih gospodarskih vozil. To stori z novim Kia PV5, ki je na voljo v različicah Passenger, Cargo in Chassis Cab (podvozje s kabino). Različica Passenger pa prinaša številne prednosti, zaradi katerih lahko postane alternativa tako vozilom te vrste, namenjenim poklicnemu prevozu potnikov, kot tudi zasebnim uporabnikom, ki potrebujejo družinski avto z veliko prostora, ter tako zapolni vrzel, ki je nastala na trgu z izginotjem velikih večnamenskih vozil.

Po velikosti in ceniku je PV5 bližje različicam z dolgo karoserijo vozil, kot so Renault Kangoo Combi E-TECH, Peugeot E-Rifter, Citroën E-Berlingo, Opel Combo Electric ali Ford E-Tourneo, kot pa kombijem višjega segmenta, kot je Opel Zafira Electric ali Peugeot E-Traveller. Po konceptu in s podobno velikostjo – čeprav je nekoliko večji – je neposredni tekmec Volkswagen ID-Buzz, ki je očitno dražji.

Zelo izrazita zasnova in veliko notranjega prostora

Razvit na platformi E-GMP.S, prilagojeni različici tiste, ki se uporablja pri osebnih avtomobilih, namenjeni novi generaciji modelov PBV podjetja Kia, ki odlikuje veliko prilagodljivost pri razvoju modelov različnih velikosti, PV5 pritegne pozornost z robustno in moderno zasnovo. Njegove proporce, z dolžino 4,69 metra, širino 1,89 metra in višino 1,90 metra (brez antene), so zelo kvadratni, zelo “kombijevski”. Vendar pa ga zasnova z veliko zasteklitveno površino, črnimi stebrički, ki ustvarjajo učinek “lebdeče strehe”, in letvami na blatnikih in pragovih, oddaljuje od podobe gospodarskega vozila in ga bolj približuje večnamenskemu vozilu. Na voljo so tudi zelo izraziti barvni odtenki karoserije, v rdeči, sivi, zeleni ali beli barvi.

Arhitektura z ravnim dnom in motor, ki zavzema zelo malo prostora v motornem prostoru, omogočata premik prednje osi naprej in zelo kratek previs, zaradi česar medosje znaša 3 metre, kar za notranji prostor pomeni izjemno veliko. Na voljo je več konfiguracij sedežev, do treh vrst, z več notranjimi predali in odlagalnimi površinami. V konfiguraciji s petimi sedeži je mogoče sedeže v drugi vrsti nagniti ali zložiti, tako da nastane ravna površina, s prostornim prtljažnikom, ki doseže 1.330 litrov, pri zloženih sedežih pa celo 3.615 litrov. Dostop do zadnjih sedežev poteka prek dveh drsnih bočnih vrat, ki so lahko opremljena z električnim pogonom, zadnja vrata pa so enokrilna in so pritrjena na strehi.

Čeprav položaj za volanom, visoko in zelo “sedeč”, spominja na kombi, notranja zasnova, tako po materialih in občutku kot po možnostih izvedbe z drznimi barvnimi kombinacijami in ekološkimi materiali, spominja na osebne avtomobile te znamke. Za talno oblogo se uporablja nov material, ki naj bi bil po besedah Kia alternativa PVC-ju in se odlikuje po odpornosti in enostavnem čiščenju. Na voljo so tudi različne kombinacije prevlek, s tkanino in veganskim usnjem ali samo z usnjem v dvotonski izvedbi. Na voljo so prilagodljivi prostori za shranjevanje, izstopa pa velik neodvisni večpredstavnostni zaslon s 12,9 palca, ki dopolnjuje digitalno instrumentno ploščo s 7 palci.

Dve različici baterije, do 416 km dosega

Kia PV5 je na voljo z dvema različicama motorja/baterije: različice Medium Range imajo električni motor moči 90 kW (122 KM) in največji navor 250 Nm ter baterijo 51,5 kWh, ki omogoča homologiran doseg do 297 km. Pri različicah “Long Range” z baterijo 71,2 kWh doseg z enim polnjenjem znaša 416 km, motor pa razvija 120 kW (163 KM). Največja hitrost je v obeh različicah omejena na 135 km/h, pospeševanje od 0 do 100 km/h pa traja 16,2 sekunde z manjšo baterijo oziroma 12,4 sekunde pri različici Long Range. Vlečna sposobnost je 750 kg pri “Medium Range” in 1.500 kg pri močnejšem motorju ter baterijo večje zmogljivosti.

Glede moči polnjenja omogoča do 11 kW pri izmeničnem toku (trifazno), kar pomeni 4 ure in 45 minut za polnjenje do 100 % z manjšo baterijo in šest ur in pol pri baterija večje zmogljivosti. Časi polnjenja iz domače vtičnice so seveda, kot si lahko predstavljate, “večni”: 21 oziroma 30 ur. Pri enosmernem toku je največja moč polnjenja do 150 kW, kar omogoča prehod z 10 na 80 % zmogljivosti v 30 minutah. To, zlasti pri različici z največjim dosegom, naredi PV5 primernega tudi za daljša potovanja.

Ponudba in cene Kia PV5 Passenger

Kia PV5 Passenger je na voljo v treh izvedbah opreme: Essential, Plus in Elite. Prvi dve se lahko izbereta z obema različicama baterije, medtem ko se vrhunska izvedba Elite kombinira samo z baterijo večje zmogljivosti. Z manjšo baterijo se cena od cenika začne pri 38.690 evrih za PV5 Passenger Essential, pri 40.190 evrih za izvedbo Plus in od 47.190 evrov pri izvedbi Elite. Razlika v ceni med obema različicama baterije pri enaki opremi znaša 4.000 evrov pri izvedbi Essential in 4.900 evrov pri različicah Plus.

Če upoštevamo vse možne popuste in promocije, kot veste, promocijski popust znamke, tistega v okviru načrta MOVES, dodatnega popusta CAES in popusta za financiranje, se te cene iz cenika v najboljšem primeru znižajo za največ 13.245 evrov, kar pomeni, da PV5 Passenger Medium Range z izvedbo Essential stane od 24.450 evrov, ali pa vrhunska izvedba Elite z veliko baterijo za 33.950 evrov, kar so zelo konkurenčne cene. Za to vrhunsko različico je opcijsko na voljo paket luxury, ki za 1.900 evrov doda električno pogonske zadnja vrata in bočna vrata, prezračevane sprednje sedeže in digitalni ključ.

Kia PV5 – Galerija slik