Kia PV5：Kia 推出的全新纯电动乘用货车，续航里程超过400公里，起售价25,450欧元

Kia 在中型商用车细分市场中迈出了极佳的第一步。全新Kia PV5 为此而来，提供乘用版、货运版和底盘驾驶室版（chasis cabina）三种版本。其中乘用版具备诸多优势，既可替代用于专业载客运输的同类车型，也适合需要大空间家用车的个人用户，填补了大型MPV退出市场后留下的空白。

就尺寸和价格而言，PV5更接近Renault Kangoo Combi E-TECH、Peugeot E-Rifter、Citroën E-Berlingo、Opel Combo Electric 或 Ford E-Tourneo 等加长车身版本，而非Opel Zafira Electric 或 Peugeot E-Traveller 等高端货车。从概念上看，尺寸相近（虽然略大一些）的直接竞争对手是Volkswagen ID-Buzz，但后者明显更贵。

极具辨识度的设计与宽敞的车内空间

PV5基于E-GMP.S平台开发，这是对乘用车平台的专门改编，服务于Kia新一代PBV车型，其特点是能够灵活开发不同尺寸的车型。PV5的设计坚固而现代，颇具吸引力。其车身比例为长4.69米、宽1.89米、高1.90米（不含天线），整体轮廓非常方正，十分“货车感”。但其设计中大面积的玻璃车窗、黑色立柱营造出的“悬浮车顶”效果，以及翼子板和门槛装饰条，使PV5的形象远离商用车，更接近MPV。此外，车身还提供红、灰、绿、白等极具吸引力的配色。

平底的车身结构以及占用空间很小的电机布局，使前轴得以前移、前悬极短，轴距达到3米，这为车内空间带来了极为出色的表现。用户可在多种座椅布置方式中选择，最多可达三排座椅，并配有多个内部储物空间和置物台。五座配置下，第二排座椅可以放倒或折叠，形成平坦的载物面，后备厢容积达到1,330升，座椅全部放倒后可达3,615升。通往后排座位的通道由两扇侧滑门提供，可选配电动开启，尾门为单开式，顶部铰接。

尽管高踞式、坐姿较高的驾驶位置确实让人联想到货车，但车内的整体呈现——无论是材质与触感，还是大胆配色与环保材料的组合——都让人联想到该品牌的乘用车。地板采用了一种新材料替代PVC，据Kia介绍，这种材料耐磨且易于清洁。座椅面料也有多种组合可选，包括布料与纯素皮革，或双色调的全皮版本。车内设有灵活的储物区域，可按需定制空间。其中一大亮点是12.9英寸的独立大屏多媒体系统，与7英寸数字仪表盘相配合。

两种电池版本，续航最高可达416公里

Kia PV5提供两种电机/电池组合：中续航版本配备功率为90千瓦（122马力）、最大扭矩为250牛·米的电机，以及51.5千瓦时的电池，认证续航最高可达297公里。长续航版本配备71.2千瓦时的电池，单次充满电可达416公里，电机功率为120千瓦（163马力）。两个版本的最高车速均限制在135公里/小时，0至100公里/小时加速时间分别为：小电池版16.2秒，长续航版12.4秒。中续航版的拖挂能力为750千克，搭载功率更强电机和更大电池的版本可达1,500千克。

在充电功率方面，交流充电（三相）最高支持11千瓦，小电池版充至100%需要4小时45分钟，大电池版则需要6小时30分钟。使用家用插座充电的时间，正如你所想象的那样，“漫长得没有尽头”：分别为21小时和30小时。直流快充的最大功率可达150千瓦，可在30分钟内将电量从10%充至80%。这一点尤其是在长续航版本上，使PV5也适合长途出行。

配置与价格 Kia PV5 乘用版

Kia PV5 乘用版提供三种配置：Essential、Plus和Elite。前两种配置可选两种电池版本，而顶配Elite版只配大电池。小电池版的官方指导价，Essential版起价38,690欧元，Plus版起价40,190欧元，Elite版起价47,190欧元。在配置相同的情况下，Essential版两种电池之间的价差为4,000欧元，Plus版为4,900欧元。

若计入所有可能的优惠与促销，包括品牌促销折扣、MOVES计划补贴、CAES附加优惠以及金融服务折扣，这些指导价在最优情况下最多可降低13,245欧元，这意味着中续航Essential版的价格可低至24,450欧元，而大电池顶配Elite版则为33,950欧元，极具竞争力。针对顶配版本，还可额外选配Luxury套件，以1,900欧元的价格增加电动尾门和侧滑门、前排通风座椅以及数字钥匙。

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